2021年80期

產業新聞
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英特爾贏得芯片專利訴訟，躲過31億美元賠償金
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4月22日消息 當地時間周三，美國德州聯邦陪審團在VLSI Technology（下文簡稱VLSI）對英特爾公司提起的專利侵權訴訟中，做出了有利于英特爾公司的裁決。Fortress Investment Group旗下的VLSI于2019年4月起訴英特爾，稱使用“Speed Shift”技術的產品侵犯了該公司獲得的專利。
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美國德克薩斯州韋科市的聯邦陪審團裁定，英特爾并未侵犯VLSI持有的兩項專利。這是VLSI對英特爾發起的第二樁專利訴訟。在這樁訴訟中，VLSI要求英特爾賠償31億美元，認為這項專利發明對于英特爾提高芯片速度，降低能耗要求至關重要。英特爾律師稱，VLSI索要的賠償金是這些專利在過往收購中的估價的3000多倍。
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VLSI的律師沒有立即回復置評請求。英特爾的律師拒絕置評。
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此前，美國德州韋科的另一個陪審團3月2日裁定，英特爾因侵犯荷蘭芯片制造商NXP Semiconductors NV擁有的另外兩項專利，向VLSI支付21.8億美元。英特爾正尋求重新審理此案，并表示打算對21.8億美元的判決提出上訴。
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VLSI 起訴英特爾的第三樁訴訟將于 6 月開庭審理。
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繼x86、ARM64之后，龍芯自主架構中斷模型成為ACPI國際標準
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4月22日消息 根據龍芯官方的消息，龍芯架構（LoongArch）下的中斷模型被正式批準寫入ACPI規范，成為繼x86、ARM64架構之后第三種ACPI規范支持的CPU架構。
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官方表示，在適配ACPI規范的研發過程中，龍芯中科研發人員發現當前的ACPI規范在中斷模型的規定上，不適用于龍芯LoongArch架構平臺。為了解決多核枚舉和中斷控制器枚舉的問題，龍芯團隊創建了獨立于x86、ARM64的第三套中斷模型，通過修改ACPI公共框架，自主定義中斷控制器結構，完成了在Linux內核、UEFI固件、ACPICA的驗證。
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在中斷模型中龍芯中科自主定義了7種中斷控制器結構：CORE PIC（處理器核中斷控制器）結構、LIO PIC（傳統 IO 中斷控制器）結構、EIO PIC（擴展 IO 中斷控制器）結構、HT PIC（HT 中斷控制器）結構、BIO PIC(橋片中斷控制器)結構、MSI PIC（MSI 中斷控制器）結構、LPC PIC（LPC 中斷控制器）結構，7種中斷結構可完整描述龍芯通用處理器中斷系統的拓撲關系，并兼容了龍芯下一代中斷模型。
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龍芯中斷模型為龍芯通用PC、服務器領域的整機設計過程中提供了統一的中斷配置方法，在遵循ACPI規范的龍芯平臺通過定義的各級中斷控制器結構可實現中斷控制器的級聯，從而實現同一操作系統對不同硬件平臺中斷系統的兼容性。
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Spot迎勁敵：ANYbotics宣布開始接受ANYmal巡檢機器人預訂
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4月22日消息 據外媒報道，瑞士機器人公司ANYbotics已經在四足機器人領域提出了自己的看法，自然，人們會將其跟波士頓動力公司（Boston Dynamics）的Spot進行比較。由這家公司在這一領域已經發展數年時間，所以其跟后者可能會出現趨同發展情況。
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今日，ANYbotics宣布準備將ANYmal推向下一個階段。據了解，ANYbotics將其打造的機器人定位成“端到端機器人檢測解決方案”。具體來說，這款機器人被設計用來檢查能源和工業工廠等場所，在那些不太適合有人全天候駐守的區域巡邏。
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安裝在機器人頂部的是一個可定制的有效載荷，具有許多用于檢查的不同傳感器。車載攝像頭則具有遠程全景和傾斜選項，從而能為某個地區提供更好的圖片。
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ANYmal能爬上樓梯并擠進傳統輪式機器人無法進入的區域。它可以自動進行檢測并在電池電量不足時返回充電座。
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ANYbotics在一份新聞稿中寫道：“ANYbotics的專家們會作為單一聯絡點跟客戶密切合作、評估自動化任務并為部署自主移動檢測機器人做好準備。該團隊在模擬、現場演示和長期試點部署中檢查可行性和影響。一旦建立了實現路線圖，團隊就會對客戶進行調試培訓并支持在整個設施中擴展系統。”
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目前這款機器人正處于試運行階段，該公司對外已經開始接受預訂。ANYbotics預計將在今年下半年開始向客戶發貨。另外，該公司還提供了一種“入職”服務從而讓客戶迅速上手。
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硅晶圓同樣處于高度緊缺狀態，環球晶啟動800億募資計劃
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4月22日消息?硅晶圓大廠環球晶召開董事會通過大募資計劃，預定透過公司債、現金增資或發行海外存托憑證的方式，募資總額可望超過800億元新臺幣（約合人民幣184.84億元）。
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環球晶去年底宣布將以約37.5億歐元（折合人民幣約292.82億元）收購德國硅晶圓廠世創（Siltronic），預計將于2021年下半年完成最終交割。
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由于半導體產業大缺貨，硅晶圓同樣處于高度緊缺狀態，為滿足資金需求，環球晶今日召開董事會通過一系列募資計劃 。
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據環球晶公告，將以不超過新臺幣220億元（約合人民幣50.84億元）發行無擔保公司債，募資用途為中長期資金，用以償還債務、充實營運資金、轉投資國內或海外事業或購置機器設備所需。
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第二項募資計劃則為發行第一次海外無擔保轉換公司債，發行總額不超過10億美元（約合人民幣64.92億元），資金用途為支應原幣購料。
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第三項募資計劃則為國內現金增資發行普通股，或是現金增資發行普通參與發行海外存托憑證，發行規模不超過5,000萬股。雖然這部分募資通常會折價，不過，以環球晶今日收盤價866元新臺幣來看，所募得資金還是可以達到三、四百億元。
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法人預估，環球晶若全數完成這三項募資計劃，約可募得超過800億元新臺幣資金。
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MCU大廠盛群半導體宣布暫停接單
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4月22日消息 昨日，盛群半導體股份有限公司（下文簡稱盛群）發布通知，即日起暫停接單。受8英寸晶圓代工緊張等因素影響，各類半導體，特別是MCU價格水漲船高。并且MCU應用廣泛，需求量大，海內外多家主要MCU廠商產線滿載運作仍供不應求，近幾月來廠商們也接連調高報價，但訂單仍持續涌入。
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此前，2021年1月29日盛群便發布通知稱4月1日起旗下所有IC類產品全面調高售價15%，這也是盛群成立以來首度全面調漲產品售價。而再上一波調價則是發生在2020年第四季，當時只針對毛利率較低的產品價格做調整，主要鎖定新進訂單，而且是毛利低于40％的產品專案，漲價幅度不一，但沒有針對長期訂單價格進行調整。
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據了解，今年2月1日盛群便在法說會上表示：“晶圓廠已通知明年產能將限縮，已有不少客戶開始預約明年首季訂單，連海外客戶也開始提早下單，已看到明年首季訂單，最長訂單還看到明年6月。”
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由于通知稱，2022年的晶圓代工產能要等到今年5月才會洽談，對應如今發布暫停接單的通知，應是如今盛群2021年訂單已接滿。
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據悉，盛群目前是第二家暫停接單的臺系MCU大廠。2月23日，義隆董事長葉儀晧、在法說會上表示，由于MCU需求強勁，公司自今年1月1日起正式調漲價格，近期也因考量公司產品規劃，年后MCU產品全面暫停接單，累計價格漲幅至少1成起跳。
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此外，今年2月供應鏈消息便傳出，另一家微控制器廠松翰據接長單，即使客戶愿意下長單，松翰也未必會全接。對此，松翰未置評。
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新產品
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中興通訊發布新一代 G4X 服務器：搭載英特爾最新至強可擴展處理器
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4月22日消息 根據官方消息，今日中興通訊舉辦服務器新品發布會，正式推出基于英特爾最新至強可擴展處理器（Ice Lake系列）的全新一代中興通訊服務器產品。
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中興通訊此次發布的兩款新品，包括ZXCLOUD R5300 G4X通用服務器和R5500 G4X大存儲服務器，具備極致性能、靈活擴展、穩定可靠和極簡運維等特性。
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據了解，中興G4X服務器，采用最新的英特爾至強第三代可擴展處理器，雙路最大支持80核，提供超強通用算力；提供16通道、32個內存插槽，內存速率提升到3200MT/s，且支持英特爾最新一代的傲騰TM 200系列持久性內存。更為重要的是，G4X系列服務器內置4~8個異構計算智能加速引擎，根據不同應用場景，靈活調度各種不同的異構算力資源，實現算力的最佳組合，如CPU+GPU、CPU+FPGA，滿足人工智能、圖像處理、工業控制等場景。
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技嘉AMD X570S主板曝光，取消小風扇
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4月22日消息 根據外媒報道，技嘉尚未發布的X570S AORUS Pro AX主板已經出現在了CPU-Z的數據庫中。
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據報道，新款X570S主板中的S代表Silent（安靜），也就是說新款將會取消小風扇散熱，改為被動散熱。另外，新款X570S主板的發布可能表明AMD正在向主板廠商推出新的芯片組，采用更先進的工藝，功耗要求更低。
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據了解，AMD即將在下半年發布銳龍6000系列Zen 3 +架構處理器，預計仍將采用AM4接口，新 X570S主板應該會提前發布。
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5G
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中國聯通：第一季度5G用戶9185.2萬戶，凈增2102.2萬戶
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4月2 日消息 昨日，中國聯通發布公告稱，2021年第一季度，主要未經審核財務數據如下：
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·整體服務收入為人民幣739.24億元，比去年同期上升8.2%。
·移動服務收入為人民幣410.71億元，比去年同期上升8.8%。
·固網服務收入為人民幣323.01億元，比去年同期上升8.1%。
·產業互聯網業務收入為人民幣144.08億元，比去年同期上升 25.9%。
·公司權益持有者應占盈利為人民幣38.43億元，比去年同期上升21.4%。去年第一季度，公司權益持有者應占盈利因受到新冠肺炎疫情等影響同比下跌13.9%。
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據了解，中國聯通第一季度5G用戶9185.2萬戶，去年同期為7083萬戶，3月凈增730.9萬戶，一季度凈增2102.2萬戶。
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全球首例5G地鐵軌行區分布式SuperMIMO應用完成商用部署
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4月22日消息 近日，常州移動與中興通訊率先完成全球首例分布式SuperMIMO技術在地鐵軌行區雙纜覆蓋下的商用部署，最高可以實現同一地鐵區間內多用戶吞吐率總量翻四倍，極大提升了5G網絡容量。
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5G網絡建設前，地鐵軌行區4G網絡普遍采用雙纜技術進行覆蓋。引入5G后，受限于存量地鐵軌行區僅雙纜的現狀，無法發揮5G多通道設備的大容量優勢，吞吐量受限。要想提升吞吐率就要將雙纜改造為四纜，而存量地鐵進行四纜改造難度大、成本高，還涉及多運營商協同，雙纜技術在5G業務量增長后將持續影響用戶速率感知的提升。而分布式SuperMIMO技術較好解決了這一行業痛點。
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分布式SuperMIMO結合超級小區SuperCell和多天線MU-MIMO技術，目前多應用于5G新型室分覆蓋的高業務場景，用于提高小區內多用戶總吞吐率，前期已在常州重要場景完成部署，功能開啟后小區平均吞吐量可達4.12Gbps，平均吞吐量達到開啟前的4倍。
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為進一步探索分布式SuperMIMO的應用場景，考慮到常州地鐵1號線軌行區雙纜改四纜存在的困難，常州移動將分布式SuperMIMO技術進行優化并應用于地鐵軌行區DAS設備。
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常州移動將與中興通訊進一步探索分布式SuperMIMO的應用場景，完成除地鐵DAS軌行區場景和新型室分醫院、酒店等高業務場景外的應用部署，同時計劃今年上半年完成高鐵8T8R線路段以及地鐵2號線4T4R等場景的吞吐率提升應用研究，不斷提升5G用戶的網絡使用體驗。
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物聯網
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TWS產品團隊重建，小米Air系列全面升級FlipBuds系列
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4 月 22 日消息 此前，小米科技有限責任公司于年初申請注冊了FlipBuds以及FlipBuds Pro商標，有望用作小米新款耳機產品命名。
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數碼博主@DSP-Charles今日爆料稱，小米內部TWS系列產品線迎來新團隊接手，全面升級第一步就是將小米Air系列升級為FlipBuds系列。新團隊將為大家帶來新產品，定位升級，數字重置，重新開始。
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目前小米旗下耳機產品眾多，但大都直接采用小米命名，包括小米真無線藍牙耳機 Air2s、小米真無線藍牙耳機 Air2 SE、小米真無線藍牙耳機 Air2 Pro、小米藍牙耳機 AirDots 等。
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Rambus推出專為中國物聯網市場打造的信任根（Root of Trust）安全IP
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4月22日消息 Rambus Inc.今日宣布針對中國終端用戶市場推出定制硬件信任根安全IP（RT-121與RT-131），支持中國國密SM2、SM3和SM4加密算法，并具備最先進的防篡改保護功能。
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據了解，信任根可搭載在物聯網和邊緣設備的片上系統中，提供內置的硬件安全性。新產品擴展了Rambus行業領先的安全IP產品陣容，涵蓋信任根、協議引擎（MACsec、IPsec、TLS/DTLS/SSL）和加密加速器內核。
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Rambus安全事業部總經理Neeraj Paliwal表示：“物聯網和邊緣設備特別容易受到網絡和篡改攻擊。Rambus信任根采用最先進的加密算法和防篡改技術保護這些設備，以滿足中國物聯網市場的特定需求。”
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RT-121和RT-131信任根專為集成在功耗和空間受限的片上系統（SoC）或現場可編程門陣列（FPGA）而設計，用于保護芯片上最敏感的資產，并為平臺安全奠定基礎。
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這些基于硬件的信任根采用帶有專用安全存儲器的狀態機架構，提供多種加密加速器，包括中國國家商用密碼管理辦公室（OSCCA）認證的Rambus SM2、SM3和SM4加速器。這些硬件信任根非常適合對功耗和空間要求高的物聯網和邊緣應用，為中國物聯網市場提供尺寸大小和性能的最佳平衡。
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工控與醫療
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日立ABB電網推出EconiQ?環保型解決方案
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4月22日消息 日立ABB電網今日宣布推出EconiQ?產品組合，其涵蓋的產品、服務和解決方案均擁有卓越的環保性能。作為全球技術和市場領導者，日立ABB電網將通過EconiQ?進一步實現邁向碳中和能源未來的承諾。
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作為構建更堅強、更智能和更綠色電網的優選合作伙伴，日立ABB電網在全球輸配電領域擁有多項創新技術。通過持續投資，公司致力于為客戶與合作伙伴提供高效環保的解決方案，助力各國實現脫碳目標，并滿足全球不斷增長的用電需求。日立ABB電網預測，到2050年之前，全球用電量在能源需求總量中的占比將從當前的20%增長至40%。
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基于可持續發展的設計理念，EconiQ產品組合具有比傳統產品更出色的環保性能。日立ABB電網高壓產品業務單元今天同時宣布，在高壓設備中使用創新的替代性絕緣氣體，推動業界采用符合更高環保標準的解決方案取代六氟化硫（SF6）。EconiQ高壓產品組合不含六氟化硫，在全生命周期內可減少一半以上的二氧化碳當量排放，并取代原有的AirPlus系列產品。
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日立ABB電網首席執行官方秦（Claudio Facchin）表示：“我們將攜手客戶與合作伙伴，共塑創新型解決方案，加速向可持續能源未來的轉變。現在比以往任何時刻都更需要EconiQ環保產品組合這樣的開創性技術，助力構建碳中和能源系統。”
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EconiQ是日立ABB電網為實現可持續發展而推出的高效環保的產品組合，其產品、服務和解決方案擁有卓越的環保性能。日立ABB電網將通過持續的技術創新，塑造可持續能源的未來。
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據悉，日立ABB電網是全球技術領導者，擁有共250年的歷史傳承。公司業務遍布90多個國家，員工約3.6萬，總部位于瑞士。公司服務于電力、工業及基礎設施領域的客戶，并不斷拓展可持續交通、智慧城市、儲能和數據中心等新興市場。憑借出色的業界成績、全球業務網絡和領先的裝機容量，日立ABB電網作為構建更堅強、更智能和更綠色電網的優選合作伙伴，致力于推動社會價值、環境價值與經濟價值的和諧發展，通過技術創新和數字化塑造可持續能源的未來，讓世界充滿活力。
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AI
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賽靈思發布視覺AI專用“PCB”：算力高至1.4TOPS，1小時啟動運行
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4月22日消息 賽靈思今天宣布推出Kria系列自適應模塊SOM產品組合，包括Kria K26 SOM 和Kria KV260視覺人工智能（AI）入門套件，將搭載FPGA芯片，加速視覺AI算法。
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SOM也就是系統核心的小尺寸嵌入式PCB板，其大小類似于信用卡，可將硬件抽象化，縮短開發周期。SOM可以讓硬件設計人員避免重復低端工作，也讓軟件人員能夠和硬件人員平行地進行設計。
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據賽靈思工業、視覺、醫療及科學（ISM）市場總監Chetan Khona分享，Kria K26 SOM具備 1.4TOPS算力，支持PetaLinux與Ubuntu Linux，其性能、功耗相較GPU SOM競品有較高優勢。此外，賽靈思還推出了Kria KV260視覺AI入門套件，針對視覺AI應用，1個小時就可以啟動運行。
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目前，Kria K26 SOM和KV260視覺AI入門套件可以通過賽靈思官網或其他分銷商渠道進行預訂，預計商業級Kria K26 SOM將于2021年5月出貨，工業級K26 SOM將于今年夏天出貨。基于Kria K26 SOM的Ubuntu Linux可能將于2021年7月問世。
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歐盟發布AI新法規框架，或為警方監控敞開大門
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4月22日消息 據外媒報道，歐盟（EU）發布了一個新的框架以規范歐盟27個成員國對人工智能的使用。該提案將需要數年時間才能成為法律并且將在此期間展開大量的微調和修訂，但它仍是迄今為止全球最雄心勃勃的AI法規。
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這些規定涵蓋了廣泛的應用領域，從自動駕駛汽車軟件到審查求職者的算法。這些規定出臺之際正值世界各國都在艱難應對AI帶來的道德后果。與EU的數據隱私法(GDPR)類似，該法賦予歐盟對違反其規定的公司處以高達其全球收入6%的罰款的能力--不過這種懲罰極為罕見。
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歐盟委員瑪格麗特·維斯特格在新聞發布會上說道：“這是該委員會具有里程碑意義的提議。這是我們有史以來第一個關于人工智能的法律框架。今天，我們的目標是讓歐洲在安全、可信和以人為中心的人工智能發展方面達到世界一流水平。當然，還有它的使用。”
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民權組織對該提議的某些方面持謹慎態度。其中最重要的部分是在整個歐盟禁止4種特定的AI用例。這些禁令旨在保護公民免受侵犯其權利的應用的侵害，但批評人士表示，一些禁令措辭過于模糊，這使得其仍無法真正阻止傷害。
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汽車電子
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瑞薩電子攜手SiFive共同開發面向汽車應用的新一代高端RISC-V解決方案
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4月22日消息?近日，瑞薩電子集團與先進RISC-V處理器和芯片解決方案供應商SiFive公司共同宣布，將合作開發面向汽車應用的新一代高端RISC-V解決方案。戰略合作內容包括瑞薩電子將獲得SiFive RISC-V核心IP組合的使用授權。
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瑞薩電子高級副總裁、汽車電子解決方案事業本部總經理片岡健表示：“RISC-V是為新老客戶提供附加功能與選擇的重要元素。我們很榮幸能夠與SiFive合作并成為其首要合作伙伴，基于我們多年積累的汽車電子領域專業知識及SiFive高端RISC-V技術，攜手開發新一代半導體解決方案。”
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SiFive董事長兼CEO Patrick Little表示：“很高興與瑞薩電子合作開發采用SiFive智能平臺的新一代汽車解決方案。我們先進的高性能RISC-V處理器內核產品線及AI加速器將滿足汽車應用的功能需求，顯著提高內核性能，并增強AI功能，以賦能可擴展的、更實用的的解決方案。”
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瑞薩電子憑借先進的微控制器（MCU）、系統芯片（SoC）、模擬和電源組件等多樣化產品組合，為全球客戶提供包括ADAS、自動駕駛（AD）、電動汽車（EV）、互聯網關（CoGW）在內的汽車電子解決方案。
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瑞薩電子著眼于未來出行的安全性、舒適性和環保性，不斷探索針對汽車應用優化的新一代高性能RISC-V內核，以擴展高端SoC和MCU開發能力，持續為全球客戶打造創新可靠的汽車電子解決方案。
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基于SiFive RISC-V矢量處理器并具有AI ISA擴展功能的SiFive智能平臺具備了獨特的軟件工具鏈，為AI和ML應用開發提供了可擴展的解決方案。
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SiFive RISC-V處理器預先集成了與行業工具兼容的高級跟蹤、調試和安全解決方案，使應用系統集成和升級得以進一步簡化。SiFive RISC-V產品組合已在硅片上驗證實現，可直接在最先進的芯片生產廠中制造生產，從而為客戶和合作伙伴提供更多的選擇。
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奧迪高管談與華為合作：暗示有可能采用華為自動駕駛解決方案
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4月22日消息 據媒體報道，在上海車展期間，奧迪中國研發執行副總裁Michael Hofmann接受媒體采訪時，談及了奧迪與華為的合作自動駕駛項目的部分消息。
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Michael Hofmann表示，奧迪目前正在大力研發L2+自動駕駛技術，只有在法律允許后，才會推出L3/L4級的自動駕駛系統。同時他還暗示奧迪有可能采用華為提供的自動駕駛系統結局方案，在國產車型上搭載華為的ADS系統。
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“華為可能是奧迪的自動駕駛伙伴。”Michael Hofmann笑著說道，但并沒有透露更多細節。
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一周前，搭載華為自動駕駛技術的極狐阿爾法S華為HI版已亮相，并同步開啟預售。
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新車最大的亮點就是搭載了搭載了華為自動駕駛技術，它從技術上已經達到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。阿爾法S華為HI版將搭載3顆96線車規級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片。
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據悉，極狐阿爾法S華為HI版將于年內交付，基礎版預售38.89萬元，高階版預售42.99萬元。
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聲明：本文由電子發燒友綜合報道，參考自路透社、龍芯、techcrunch、鉅亨網、中興通訊、 VideoCardz、中國聯通、DSP-Charles、日立、賽靈思、TheVerge、TechWeb、易車等，轉載請注明以上來源。