如果你想知道進入到2016年，整個科技領域最火的一個詞是什么，相信許多人都會告訴你是“虛擬現實”。沒錯，虛擬現實現在已經成為了許多科技廠商的新重點，并且已經開始在游戲領域大展拳腳。

　　不過其實除了游戲領域，虛擬現實技術還有更多的應用，無論是工業設計生產、醫療、教育甚至是成人娛樂領域，我們都已經看到了虛擬現實技術的身影。比如在汽車制造業中，虛擬現實技術就已經在設計、零部件制造、組裝甚至是銷售環節都有所運用。而作為傳統制造業的汽車廠商，也更樂于接受新技術為自己帶來的變革。下面就讓我們一起看看虛擬現實技術在造車的過程中都能發揮哪些作用。

　　外觀設計

　　在汽車設計階段，廠商可以利用VR技術得到1比1的仿真感受，對車身數據進行分層處理，根據不同的部位和需要達到的不同感受選用材質，設置不同的光照效果，達到高度仿真的目的。然后還可以對該模型進行動態實時交互，改變配色、軸距、背景以及查看細節特征結構。從多個角度全面觀察，并實時進行調整，從而使整個評審過程簡單、明了，使抽象的概念具象化、模糊的印象清晰化。

　　除了造型，汽車的外觀設計還包括了材質和色彩。廠商通過光影和環境反射可以真實展示實車紋理，并實時反映某紋理是否適合在此零件上運用，或可能出現的工藝瑕疵等。在這個過程中我們可以直觀判斷設計紋理樣板是否與整體效果協調一致，設計師可以第一時間看到效果。

　　人機操作設計

　　除了外觀和材質，在汽車內部的人機交互部件設計也同樣可以讓虛擬現實技術發揮作用。包括座椅、轉向盤、變速桿、指示燈、后視鏡、刮水器、車門手柄、多媒體娛樂以及空調等都可以利用虛擬現實技術進行設計。

　　設計師可以借助VR數據手套設計開發。開閉件的合理性、上下車的便利性，以及人機界面操作的合理性、便捷性，都可以有效地在虛擬現實中獲得直觀真實的感受。通過虛擬工具，人們可以坐在汽車的座椅上，看到真實的駕駛室布置，觀察各式各樣的儀表板、變速桿及附屬裝置，可以檢查座椅的高低是否合適、儀表的按鍵是否在手可及的范圍內、手指操作是否方便，以及車內采光效果如何等，從而進行更細致專業的調整。

　　保證生產安全

　　在福特的汽車生產線上，公司將虛擬現實技術與人體工程學設計相結合，通過收集數據和并使用計算機模型來預測裝配工作中的身體碰撞。通過測量每名生產線上的工人，幫助識別運動可能會導致的過度疲勞、勞損或受傷。

　　每輛車在發布前要做平均900個虛擬裝配任務的研究。研究團隊使用全身動作捕捉技術跟蹤每個員工手臂、背部、腿和軀干的平衡和受力，3D打印技術用于確認間隙大小不同的手的握力點。沉浸式虛擬現實技術提供了額外的一次可行性評估。

　　迄今為止，福特的生物工程學家在全球超過100輛新車上進行過，優化減少了90%的過度動作、難以解決的問題和難以安裝部件的問題，并且減少了70%的工傷率。

　　原型車測試

　　看來福特在造車過程中對虛擬現實技術的確青睞有加。在福特的FIVE實驗室，可以看到一款虛擬現實原型車，并且配備了80英寸4K顯示器和計算機平臺，汽車只有一個座位和方向盤。使用者戴上VR眼鏡和一只手套，遍布墻壁的19個運動跟蹤攝像頭會對其進行監測，以獲得佩戴者頭部的精確位置和方向。戴上眼鏡后，用戶可以加載車輛CAD模型，將它們置于不同的環境中，然后在汽車周圍走動就好像自己身處陳列室一樣。

　　坐入測試平臺后，用戶可以體驗汽車的內部情況，這感覺完全像是坐在一輛真正的汽車中，其細節是非凡的。用戶還可以把頭伸到引擎蓋里檢查發動機，CAD模型足夠詳細，包括了發動機的內部機制和車內裝飾。在完成模型或其他物理原型前，福特會使用這個虛擬平臺來測試CAD設計的質量、工程問題、適配和完成情況。

　　銷售環節選配置

　　德國汽車廠商奧迪則在銷售環境也融入了虛擬現實技術，奧迪將Oculus Rift頭盔發放給各地的奧迪經銷商，讓經銷商運用這些設備提供更好的服務。奧迪公司表示，他們希望這樣做可以提高那些想要購買不同配置車輛的消費者的購物體驗。

　　使用虛擬現實頭戴設備可以看到很多可供用戶選擇的汽車自定義選項，包括顏色、皮革、鑲嵌飾物和信息娛樂系統。用戶只需移動他們的頭部，就好像在車內環顧四周一樣，頭戴設備的顯示屏上將顯示該車內部的環境。

　　作為奧迪虛擬現實體驗的一部分，Oculus Rift頭戴設備將與B&O的耳機配對，使用戶可以聽到車內環境的聲音。奧迪表示，兩者的結合可以讓用戶聽到汽車車門關閉，甚至是體驗汽車整個音響系統的聲音。

　　怎么樣，別以為虛擬現實技術只能讓我們宅在家里玩游戲，其實在像造車這樣的工業領域，虛擬現實同樣能夠發揮更大的作用。