難道現在的互聯網企業錢都燒不完了嗎？小米之后滴滴正式啟動造車項目，以后還會有誰？我們先來回顧一下小米造車，然后看看滴滴正式啟動造車之后有什么動作。

按照雷軍PPT的說法，2021年1月15日開始調研造車，3月30日，小米集團就已經在港交所發布了正式德公告，宣布小米智能汽車業務正式立項。可以說小米正兒八經地決定造車，只用了75天。這就是雷軍所說的勇氣；當然勇氣的背后的是實力的支撐。財報顯示，截至2020年底，小米集團現金余額達1080億元。而且小米的造車計劃首期投入100億元，未來十年投資100億美元到造車事業中。小米董事會已批準智能電動汽車業務立項，將特地成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業務首席執行官。

跟滴滴有所不同的是，小米是做手機起家的，當然現在的小米已經是萬物互聯了，做的東西很多，小米汽車更多的層面可能是一個超級先進超級大號的移動智能終端，更多是一種身份的象征，雷軍也說了小米汽車試要定位中高端的。小編預估小米汽車售價20萬起。

小編認為，但是滴滴是不同的，滴滴造車與自己的打車業務是直接掛鉤。可能滴滴造的車更偏向實際駕駛實際打車用途，比如在續航、維保、穩定性、乘客安全性、司機安全性、自動駕駛能力、性價比等方面更偏向實際。價錢可能也沒有那么高；小編預估在10多萬的階段。但是可能以后你約過來的滴滴都是滴滴自己家生產的汽車了。

滴滴啟動造車之后聽說已經開始到處從車廠挖人；積極擴展團隊；說白了就是先用錢砸，互聯網企業就是大氣。這就是要革掉傳統汽車廠商的命啊。

之前滴滴就聯合比亞迪推出了合作車型，以后滴滴的定制車型就都可能全部是直接自己造的了，這在很大的程度上能夠保障滴滴造車的成功性。

小米、小鵬、理想汽車這些汽車的銷售是否能夠一飛沖天小編不知道，但是滴滴的銷量極大的可能會一飛沖天。

因為滴滴造車可以說完全不用擔心銷量上不去，滴滴作為網約車的平臺方，滴滴自己的旗下本身就有非常多的司機。這些司機都是需要汽車的，汽車是司機的生產工具，滴滴自己生產的汽車賣給自己的司機；難度不完美嗎？ 所以說滴滴造車銷量不用愁。

滴滴汽車的具體詳細消息還不多，目前可以看到滴滴汽車業務負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻，滴滴在自動駕駛方面肯定也是不會放棄的。

電動汽車在特斯拉攪動大盤之后，相繼迎來小米、滴滴這些互聯網巨頭，想必以后的電動汽車會更加先進，駕駛體驗、使用體驗會更好，價錢小編也希望是更便宜。

現在大規模的缺芯是大家都知道的事情，不清楚這個缺芯是否跟互聯網企業積極進軍汽車有關，小編認為目前互聯網企業的造車肯定還沒有落地，對芯片的實際需求沒有那么大，但是在一定程度上給產業造成更多的積極預期，在心里層面的影響會大于實際影響。

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