預計到2040年全球將會有5.59億輛電動汽車，屆時將會對全球賴以生存的電力網絡產生重大影響。而到2050年，全球電力需求預計將增長57%，像中國、印度等東南亞人口大國，電力供應需求預計將會翻倍。

本田汽車曾在CES（國際消費類電子產品展覽會）上展示過電動汽車無線充電概念V2G（全稱Vehicle-to-grid 車輛到電網），該系統可以實現電動汽車和電力網絡的無線連接。V2G還是一種雙向能量傳輸系統，不僅可以為車輛充電，還可以為家庭或電力網絡供電，目的在于緩解劇增的電力需求，有效處理這種電力峰值需求壓力。

具備V2G技術的車輛能在電量充足但又閑置的時候，從車上電池往電力網絡輸送電力。這種雙向電力流轉技術，在發電量大于耗電量時為電動汽車充電；當耗電量大于發電量時，從電動汽車里向電網放電，從而幫助抵消電力供求之間的差距，有利于環節電力供求關系的穩定。

與傳統的充電樁充電有所不同，V2G系統通過充電板來實現非接觸充電和放電，也就是說配備V2G系統的車輛是具備無線充電功能將成為標配。車輛簡單停放在無線充電地板上，就能夠進行非接觸充電或者放電，無需任何笨重的充電槍，這使得充電體驗將更加方便。

現在，全球部分車企已經開始著手實驗V2G技術，包括日產、三菱、PSA集團等等，他們都希望未來V2G系統可以成為全球汽車制造廠商的通用技術，使電動汽車和電網相整合，在全球范圍內積極配合未來的電力系統的發展。

其實當電動汽車大規模開發銷售，對電力網絡造成壓力的時候，電力的供需關系就急需要得到平衡，從目前來看，V2G技術可能是一個可以參考的方案。但是，想到得到雙向充電，需要諸多基礎設施來配合，為了使V2G技術可以達到無縫工作，不僅需要城市基礎設施（無線充電板停車位）的完善，還需要將無線充電技術嵌入車輛的本身，和安裝到車主的家庭停車位上。

如今，電動汽車的高速增長已經到來，科技進步帶給我們更多便捷的同時，也對全球的基礎電力設施造成壓力，在沒有其他應變措施的前提下，V2G技術應該能起到稍微緩解電網壓力的作用。但換個角度，只要是能對環境有好處的，對我們生活又能提供更多便利、保障的，等它成熟后再享受，也是值得的。