8月23日上午，車網互動驗證中心（簡稱e-Park）的V2G充放電系統需求響應試驗在無錫正式啟動。該系統是目前國內規模最大的V2G充放電系統，為新型電力系統建設提供了有力支撐。本期V2G需求響應試驗，是蔚來與無錫國網圍繞車網互動商業模式探索的又一實際應用，蔚來用戶受國網邀請參與其中。

V2G即Vehicle-to-Grid（車輛到電網），又稱雙向逆變式充電技術，即電動車不僅可以從電網獲取電力充電，還可以將車載電池中的電能反饋到電網中。

電動車就是巨大的電力海綿，V2G技術的應用，可實現電動汽車的分布式移動儲能單元功能，在用電低谷時充電，在用電高峰時向外放電。

V2G技術代表著未來交通和能源領域的融合，是技術與環境的和諧共生的典范。通過源-網-儲-荷的高效本地化部署和應用，實現綠色能源的本地自產自銷，減少對外部環境的影響，同時也可以為電動車車主提供一定的經濟回報。

在北京、上海、廈門、深圳、武漢等城市，部分充電平臺已經開放了少量的V2G充放電樁。在閑暇之余，蔚來車主可在V2G樁放電賺取一點峰谷的電價差。各地的政策不同，放電激勵政策也略有不同。

本期需求響應試驗的目標是驗證電動汽車反向放電負荷對電網的響應能力。本次響應的時間為30分鐘，在響應期間，公司組織對每臺車的放電負荷進行了全過程在線監測，同時在就地和遠端對V2G設備所接線路及主變負荷進行了實時跟蹤實測。

從本次測試結果來看，50臺新能源車的反向送電功率近2000千瓦。該電量已經接入市級虛擬電廠平臺，可滿足133戶居民一天的正常用電需求，全年可為電網用電高峰時期提供220萬度的電量支撐。本次實用化驗證把“電動汽車與電網雙向互動技術”從實驗室推向實際應用，驗證了大容量反向送電的安全性以及電網建設運行的經濟性。據了解，園區正式對外運營后，在e-Park通過V2G放電可按照1:3的電量比例獲得積分，積分可在國網的樁用于充電。

蔚來在車網互動上一直積極創新，試點了錯峰充換電、V2G有序充電等探索車網互動的項目。

現在，蔚來已經有了各方面的準備基礎，并且已經在北京、祁連山國家公園等地投入V2G充放電樁，未來將堅持推動電動汽車充換電基礎設施和新型電力系統的協同發展。

截至2023年8月24日，蔚來已在全國鋪設1681座換電站。一座座換電站可以聚合成虛擬電廠，可以更深入進行電網互動，部分城市的換電站已參與了國網需求側響應的試點。這種“虛擬電廠”將來還可為電網提供調頻輔助服務，助力電網平衡。

基于用戶加電大數據，蔚來“能源云”可以高效組織用戶進行電網互動，從而削峰填谷，促進清潔能源消納，有效提高電力系統的運行效率和調節能力，減少電網負荷，助力節能減排，為國家電力保障做一份貢獻。