當前，5G網絡建設進入快車道，公共通信網絡（以下簡稱公網）正以前所未有的態勢飛速發展。在生活中，人們用手機撥打電話、在網頁上瀏覽資訊，借助的都是公網。但隨著各行業的應用需求不斷變化，有的企業希望可以獲得對5G網絡的所有控制權、高度的可靠性、安全性、隱私性等，公網無法完全滿足這些特定需求。

要撬動5G to B市場，為行業部署5G專網是必然舉措。部署5G專網是垂直行業推動5G創新應用、拓展生產效能、提速數字化轉型不可或缺的必要手段。5G專網是一種局域網（LAN），是使用5G技術創建的具有統一連接性、優化服務功能和在特定區域內保障通信安全的專用網絡，為特定用戶在組織、管理、生產、調度等環節提供專業通信服務。

5G時代，面對專網市場新機遇，誰是5G專網的推動者？誰將為5G應用撐起堅實的大后方？哪項技術可以驅動5G專網真正實現智能化、云化？

新專網、新機遇，5G to B正當時

隨著經濟和社會的發展，以及公共安全事件在全球范圍內受到廣泛關注，專網通信設備應用日益普及，全球專網通信市場將持續穩步發展。但值得注意的是，專網并不是5G時代才有的概念，早在2G/3G/4G時代專網就已經開始應用，可為何到5G時代，出現了“建專網還是建公網”這樣的爭論？

其原因在于，4G時代之前，因網絡自身條件的限制，專網的“技能”未能得到充分發揮。而5G時代大帶寬（eMBB）、高可靠低時延（uRLLC）和廣連接（mMTC）的特性（尤其是后兩者）讓萬物互聯成為了可能，“專網”作用凸顯，為傳統行業實現“智能化”和“數字化”轉型提供了條件。

眾所周知，5G的最大價值在于to B。工信部前部長苗圩日前表示，5G的應用場景中約20%是to C，80%是to B。而要撬動5G的to B市場，就得為行業部署5G專網。咨詢機構Grand View Research預測，2020年全球5G專網市場規模將達到9.197億美元，2020年至2027年間的復合年增長率將達到37.8%。并且到2036年，全球5G專網支出將超過5G公網。

在公網發展較為成熟的國家，其專網發展也已經取得一定的規模，并產生了較好的經濟效益。以歐洲制造強國德國為例，其不僅為5G專網分配了3.7GHz~3.8GHz的專用頻段，而且于2019年11月面向企業用戶開放了十年期使用權申請，主要用于工業4.0、農業及林業。目前，已有博世、寶馬、大眾、巴斯夫、漢莎航空等33個公司申請了5G專網頻段。

在國內，5G專網則主要依托運營商的網絡頻段建設。例如，通過4.8GHz~4.9GHz的5G頻段，中國移動已經與海爾合作建設了智慧工廠、與包鋼合作建成了智慧礦山等專網項目；借助中國電信高質量內網，中國航發南方公司企業效率大幅提高；中國聯通首例5G跨域物聯網專網在三一智礦開通；中國廣電國內首個700MHz電力5G專網近日也已落地陜西。至此，四大運營商5G專網項目均落地開花。

值得一提的是，2020年3月24日，工信部印發《關于推動5G加快發展的通知》，提出要組織開展5G行業虛擬專網研究和試點，打通標準、技術、應用、部署等關鍵環節。國家出臺的一系列政策措施，對5G專網落地起到了積極的推動作用。

總而言之，對于多數企業而言，5G公網與專網的融合部署可縮短建設周期，進而大大降低成本。市場研究機構IDC預測，到2023年60%的中國1000強垂直行業（如制造、物流等）企業將開展基于5G專網的應用，從而保證數據可控和安全。

“專頻”還是“切片”？兩條路徑各有利弊

雖說業內已經意識到5G專網建設的重要性，但5G專網建設還面臨不小的挑戰。首先就是頻譜問題，頻譜資源是有限的，在大多數國家，主管部門根據行業的需求分配資源；其次，5G專網的組網方式以及MEC、網絡切片等技術還處于積極探索階段，因此網絡建設及運維成本較高；再次，5G產業鏈尚不成熟，工業終端及模組的穩定性有待提升，價格也有一定的下降空間；最后，商業模式和應用案例還比較局限。

當前，許多工業企業希望擁有完全獨立的網絡，很多國家也采取了給行業劃分專用頻譜資源的做法。與此同時，運營商越來越愿意租用頻段給行業客戶，以跟上快速發展的市場。不難發現，5G專網進入垂直行業理論上有兩大分支：一個是運營商通過網絡切片技術，使用UPF分流，將用戶的數據直接傳送到用戶的內網；另一個是國家提供專用的5G頻段，用于行業用戶自建5G專網。

據了解，2020年廣東省工信廳印發《關于應對疫情影響進一步促進信息服務和消費的若干政策措施》的通知，提到關于5G專網的內容主要是：建設10個以上5G專網，申請1.4GHz等相關頻段在多個重點領域探索5G專網試點應用、5G專網設備研發支持等。廣東是國內首個申請用于建設5G專網頻段的省份，而在國外，德國、英國、日本為工業用戶分配了區域性的5G專用頻譜資源，例如德國將3.8GHz頻段的部分頻率撥發給制造業，日本則將4.6GHz~4.8GHz頻段留給5G專用網絡。此前，日本富士通宣布其自建的5G專網正式商用，也受到業界的廣泛關注。

與國外為行業客戶提供專用頻段的規劃不同，中國對5G專網專頻持包容審慎的態度。有專家指出，在5G初級階段行業應用不是很廣的情況下，是否可以讓行業共同投資建設？中國信息通信研究院副院長王志勤此前表示：“5G頻譜可能很難分給單獨的一個行業，我們積極探索行業的模式，也積極研究5G行業應用是不是真的需要單獨的專用頻率，包括必要性、可行性及具體模式。”

王志勤發現，歐洲企業在獲得頻譜以后很難運營5G專用網絡，最后網絡還是交由運營商建設，這說明5G專網專頻尚需多種模式發展。5G的初衷是為了填補行業的“信息鴻溝”，滿足行業所需的高可靠、低時延等性能，而網絡切片是一個很好的選擇。

那么5G專網究竟是采用切片技術好還是分配專用頻譜好？

有業內人士表示，利用運營商的切片技術其實是屬于虛擬專網，因為使用的并非是專網頻率，盡管在不同切片上，但物理網絡還是同一個，供電、傳輸系統也都是同一個，并不是真正意義上的專網。這種網絡未來在面對公共安全、應急指揮、鐵路或地鐵信號調度等對于安全性要求極高的行業時，能否完全勝任還是未知之數。特別是對于時延和可靠性要求比較高的行業，必須使用專用頻率，因為使用切片技術的專網可能無法保障這兩個指標。

也有人指出，推動基于專有頻率的5G專網就會“動了運營商的奶酪”。不過，在筆者看來，5G專網主要用于替代企業內網，而企業內網一直以來并非是運營商的業務營收重點，更何況垂直行業客戶選擇哪種方式建設5G專網，需要根據自身技術和經濟等方面考量。所以，不管是“專頻”自建，還是通過網絡切片提供服務，對5G專網滲入行業都各有利弊。而且，從工信部發布的《關于推動5G加快發展的通知》來看，國家對于切片和頻譜分配建設5G專網都給予支持。

運營商將勇擔重任

5G在行業的定位不僅是通信管道，更著重于連接、數據的傳輸和應用，將會與攝像頭、AI、工業設備等相結合，發揮更大的應用價值。王志勤表示，5G專網產品最能充分體現5G的優勢所在，運營商應充分發揮技術和產業方面的優勢，打造5G專網的標準化產品，滿足行業客戶的需求。

當前，從運營模式看，虛擬專網以運營商構建、企業支付使用費用為主，三大通信運營商皆推出自身專網解決方案、專網平臺及發展路徑。中國移動的5G專網分為優享、專享、尊享三種模式；中國電信的5G專網部署分為致遠、比鄰、如翼三種模式；中國聯通5G專網則分為虛擬專網、混合專網、獨立專網三種部署方式。

面向to B和to C市場，中國移動采用“核心網獨立部署，無線共用為主按需專用，共用傳輸資源按需隔離”的方式組網，即to B和to C各自獨立部署核心網，兩者互通滿足切片重定向需求；共用傳輸網絡，通過SPN軟、硬隔離手段為to B應用按需劃分傳輸資源；整體共用無線，僅在特定需求場景下通過專用基站或劃分專用頻段的方式提供專用無線資源。

面對市場發展需求，中國電信認為，5G專網服務不僅是一張通信網絡，更是一種融合網絡、云計算、邊緣計算、應用平臺全面定制的綜合解決方案。中國電信5G定制網是“網定制、邊智能、云協同、X隨選”融合協同的綜合解決方案，目標是為行業客戶打造一體化定制融合服務，實現“云網一體、按需定制”。

5G網絡演進的趨勢是網元虛擬化、架構開放化、編排智能化，這為5G專網服務能力的靈活化、定制化提供了有力的技術保障，中國聯通5G專網產品根據不同的應用場景進行定制化設計，提供以5G為核心技術的綜合型專網，融合切片、MEC等技術，為行業用戶提供具有定制化資源和服務質量保障、業務隔離的精品安全網絡，包括5G虛擬專網、5G混合專網和5G獨立專網。

可以看出，三大運營商的5G專網架構基本一致，都可以靈活滿足行業客戶的差異化訴求。未來，隨著互聯網公司對5G相關產業融合的介入，5G專網將不僅由運營商提供，互聯網公司也可以為企業提供5G核心網或者業務平臺等服務，拓展更多的行業應用維度，在豐富5G應用的同時，也讓5G專網相關設備產業鏈百花齊放。
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