確保下一代汽車控制架構中的控制器和動力系統穩健可靠

隨著設計人員將更多的安全、便利和連接功能融入到最新的汽車設計中，尤其是在電動汽車 (EV) 中，電子元件的含量正在不斷增加。

2026-03-06 標簽：控制器ecu動力系統 606 0

從“分布式ECU”到“中央計算平臺”：汽車電子電氣架構的演進之路

在新能源汽車發展的上半場，電動化無疑是推動產業格局重構的核心驅動力。它不僅改變了動力系統的本質，也催生了全新的電池、電機、電控技術體系。然而，隨著行業進...

2026-02-03 標簽：汽車電子通信ecu 2.9k 0

新能源汽車車載ECU出廠故障檢測

案例背景No.1新能源汽車車載ECU出廠故障檢測，是保障整車安全與性能的核心前置環節。其通過模擬整車運行工況，對ECU硬件電路、軟件邏輯及與電池、電機、...

2026-01-08 標簽：新能源汽車檢測ecu 1.5k 0

基于ETAS嵌入式AI工具鏈將機器學習模型部署到量產ECU

AI在汽車行業的應用日益深化，如何將機器學習領域的先進模型（如虛擬傳感器）集成到ECU軟件中，已成為業界面臨的核心挑戰。

2025-12-24 標簽：控制器嵌入式AI 6.1k 0

ETAS INCA軟件的五個實用進階功能

在上一篇文章中我們介紹了INCA軟件如何賦能高效的ECU開發及新能源挑戰，本篇內容將繼續深入探討INCA的五個實用進階功能。

2025-12-08 標簽：新能源ecu電控系統 2.4k 0

在AWS上部署CANoe打造企業級ECU云端流水線

在越來越多的汽車企業里，“軟件工程效率”已經成為左右競爭力的核心變量。ECU越來越復雜，功能迭代越來越快。這些變化讓傳統的基于電腦的本地工具模式逐漸捉襟...

2025-12-08 標簽：軟件ecuCANoe 421 0

ECU刷寫前的“隱藏關卡”：3分鐘看懂XCP/CCP標定

在上一期中，我們探討了ECU刷寫，重點介紹了基于UDS協議的刷寫流程，它直接針對ECU進行操作。而標定的輸出，正是ECU刷寫的關鍵輸入。那么，標定究竟是...

2025-11-28 標簽：ecuXCPCCP 730 0

CANape標定窗口被鎖無法標定

問題現象：解決方案：標定窗口被鎖定無法標定除了ECU功能權限限制外可能存在的情況是CANape的工程配置影響的，主要有以下三個方面：1、Calibrat...

2025-11-17 標簽：CANecu 2k 0

虹科分享 | TC10管理：虹科10BASE-T1S方案高效管控ECU休眠/喚醒

虹科10BASE-T1S接口卡TC10喚醒/休眠控制汽車以太網需兼顧「即時響應」與「低功耗」——駕駛員解鎖車門、啟動引擎時，網絡必須毫秒級喚醒；但ECU...

2025-11-12 標簽：ecu虹科電子汽車以太網 1.4k 0

ECU刷寫完全指南：從理論到實踐

ECU刷寫是現代汽車電子開發中的核心環節，基于UDS診斷協議實現控制器軟件的更新與維護。本文將以USBCANFD-400U接口卡為例，詳細介紹CANFD...

2025-11-12 標簽：汽車電子CANecu 1.1k 0

德州儀器解析未來SDV內幕：集成遠程控制邊緣節點

簡介 汽車車載網絡不斷發展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強車輛各個平臺的可擴展性并...

2025-11-04 標簽：德州儀器車載網絡遠程控制 1.3萬 0

CANape的CASL工具箱

在汽車電子ECU（電子控制單元）開發與測試領域，CANape是核心的測量、標定與診斷工具，而其專屬的CASL（CalculationandScripti...

2025-10-29 標簽：汽車電子CANecu 548 0

ST AEKD-AICAR1：基于邊緣AI的汽車狀態分類開發套件解析

STMicroelectronics AEKD-AICAR1車用AI套件基于長短期記憶 (LSTM) 循環神經網絡 (RNN)。該套件提供汽車狀態分類：...

2025-10-28 標簽：ecurnnLSTM 592 0

ST AEK-MCU-C4MINI1電機控制評估板技術解析與應用指南

STMicroelectronics AEK-MCU-C4MINI1電機控制評估板設有 用戶友好型接口，用于快速建立ECU原型。STMicroelec...

2025-10-20 標簽：電機控制ecu評估板 2.2k 0

干貨分享 | TSMaster MBD工程搭建與解析指南

在汽車電子開發領域，基于模型的設計以其高效率、高集成度和便于驗證的優勢，正日益成為主流的開發范式。作為連接模型與物理世界的橋梁，TSMaster的MBD...

2025-10-17 標簽：汽車電子ecuMBD 1.9k 0

汽車電子ECU防反接電路設計方案解析

汽車電氣系統以蓄電池為核心供電來源，正常工作時需維持正負極正確連接。若因操作失誤（如維修時蓄電池接線顛倒）、線束老化短路等導致電源反接，會直接損壞 EC...

2025-10-14 標簽：汽車電子ecu防反接電路 3k 0

為什么焊點 IMC 層厚度必須鎖定 3-5μm？

在電子制造領域，從日常使用的智能手機到汽車中的核心控制系統，再到航空航天設備，每一個電子產品的穩定運行都離不開焊點的可靠連接。而在焊點的微觀結構里，有一...

2025-09-28 標簽：ecu焊點IMC 1.4k 0

【科普系列】隱藏在OSI模型里的“交通指揮員”——UDS會話層

背景UDS（UnifiedDiagnosticServices，統一診斷服務）是汽車電子領域的關鍵通信協議（ISO14229標準），它如同車輛的&quo...

2025-09-10 標簽：汽車電子ecuOSI 7k 0

雷卯車載 ECU 靜電浪涌方案破解靜電/ 拋負載難題

講解“雷達傳感器總被靜電打壞”“電池管理系統過不了拋負載測試”“高速總線防護后信號總衰減”……這些問題看似零散，實則都指向車載電子的核心威脅——靜電放電...

2025-09-08 標簽：靜電車載ecu 937 0