案例背景

No.1

新能源汽車車載 ECU 出廠故障檢測，是保障整車安全與性能的核心前置環(huán)節(jié)。其通過模擬整車運行工況，對 ECU 硬件電路、軟件邏輯及與電池、電機、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的通信適配性進行全面校驗，精準(zhǔn)排查生產(chǎn)環(huán)節(jié)的隱性故障，如信號傳輸異常、指令執(zhí)行偏差、電路短路隱患等；從源頭規(guī)避車輛上路后因 ECU 故障引發(fā)的動力中斷、電池失控等風(fēng)險，同時提升產(chǎn)品一致性與可靠性，降低售后運維成本，筑牢新能源汽車出廠品質(zhì)防線。

汽車車載ECU

項目需求

No2

對新開發(fā)的152路信號車載ECU做出廠前故障模擬測試

1

需同時接入 ECU 的 152 路輸入 / 輸出信號，支持 “單通道通斷控制” （模擬線路斷路故障）；

2

測試過程無需反復(fù)拆線，單通道斷連操作要精準(zhǔn)、不干擾其他信號；

3

需兼容現(xiàn)有萬用表、示波器等測試儀器，且信號傳輸抗干擾性強。

需求痛點

No.3

1

接線效率低

傳統(tǒng)方式需為 152 路信號單獨接插導(dǎo)線，單次接線耗時超 2 小時，且接 線過程易接錯線，極其影響測試效率；

2

操作風(fēng)險高

手動拔插單路導(dǎo)線模擬故障時，易誤碰相鄰線路，導(dǎo)致信號短路或測試數(shù)據(jù)失真；

3

接口不匹配

ECU 的高密信號接口與現(xiàn)有測試儀器的普通端子接口不兼容，需多次轉(zhuǎn)接，增加信號干擾。

解決方案

No.4

1、采用騰方中科CMZ156PIN 高密連接器：一次對接 ECU 的 152 路信號(冗余 4 路備用)，替代傳統(tǒng)單根導(dǎo)線接插（可進行線纜定制）；

2、應(yīng)用斷連塊與CMZ連接器組合制作故障診斷箱，通過診斷箱頂部的斷聯(lián)塊操作開關(guān)，直接控制單通道的通 / 斷，無需拔插導(dǎo)線，精準(zhǔn)模擬線路斷路故障；

方案基本原理圖

3、通過斷連塊的顏色來制作不同顏色的端子排，用以區(qū)分不同的功能測試。

方案優(yōu)勢

No.5

01

效率提升 90%+

152通道手動快速連接與斷開，單次連接耗時從2小時壓縮至10分鐘，批量測試產(chǎn)能提升數(shù)倍；

02

零操作失誤

斷聯(lián)塊開關(guān)精準(zhǔn)控制單通道，避免誤碰相鄰線路，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達100%；

03

全兼容現(xiàn)有設(shè)備

不同類型信號集成于CMZ高密連接器進行連接，斷連塊頂部設(shè)計有測試孔，無需額外轉(zhuǎn)接配件，直接外接萬用表、示波器；

03

信號穩(wěn)定

帶屏蔽編織線具備電磁屏蔽性，復(fù)雜產(chǎn)線環(huán)境下信號干擾率降低80%。

為什么選擇騰方中科？

TFC

全鏈自主，硬核可控：自主研發(fā) + 自主生產(chǎn)雙輪驅(qū)動，從核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)制造全流程可控，擁有多項專利技術(shù)，打破國外技術(shù)依賴，確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定與供應(yīng)安全。

定制靈活，適配精準(zhǔn)：自主研發(fā)團隊可快速響應(yīng)個性化需求，結(jié)合自主生產(chǎn)優(yōu)勢，靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝與產(chǎn)品參數(shù)，為航空航天、半導(dǎo)體、無人機等不同領(lǐng)域提供量身定制的互連解決方案。

品質(zhì)兜底，成本更優(yōu)：自主生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵循高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)控體系，從原材料采購到成品檢測全程溯源，保障產(chǎn)品高可靠性；省去中間環(huán)節(jié)，在提供國產(chǎn)化高品質(zhì)產(chǎn)品的同時，實現(xiàn)成本優(yōu)化，讓利于客戶。

響應(yīng)高效，保障及時：研發(fā)與生產(chǎn)無縫銜接，可快速推進產(chǎn)品迭代與訂單交付，全國20多個城市設(shè)置技術(shù)服務(wù)駐點，全周期售后支持，及時解決客戶選型及使用中的問題，為合作全程保駕護航。