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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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三星電機(jī)推出車用超小型MLCC新品，助力ADAS系統(tǒng)高密度集成

作為三星電機(jī)mlcc授權(quán)代理商，貞光科技深耕汽車電子領(lǐng)域多年，為客戶提供從選型支持到供應(yīng)鏈保障的完整解決方案。如需了解更多技術(shù)細(xì)節(jié)，或申請(qǐng)工程樣品，歡迎...

2025-09-24 標(biāo)簽：MLCC adas 三星電機(jī) 862 0

分布式孔徑雷達(dá)助力車載感知邁入新時(shí)代

在當(dāng)今時(shí)代，駕駛員期望汽車通過高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 實(shí)現(xiàn)更出色的性能，而雷達(dá)技術(shù)正處于這一技術(shù)革新的前沿。相比于攝像頭或激光雷達(dá)，雷達(dá)在各種天...

2025-09-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體恩智浦雷達(dá) 2k 0

東軟集團(tuán)攜手共繪智慧出行未來圖景

隨著IAA MOBILITY 2025盛會(huì)正酣，慕尼黑再次成為全球汽車與出行產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。大會(huì)期間，東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書王楠博士與論壇嘉賓就“世...

2025-09-22 標(biāo)簽：adas 東軟集團(tuán)智慧出行 741 0

WHIS與高通達(dá)成戰(zhàn)略合作

我們非常高興地宣布，WITTENSTEIN high integrity systems(WHIS)與高通技術(shù)公司達(dá)成了最新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將SAFER...

2025-09-19 標(biāo)簽：高通汽車安全 adas 1.1k 0

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革時(shí)代，自動(dòng)駕駛研發(fā)如何破解數(shù)據(jù)跨境合規(guī)難題？

當(dāng)下正是一個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的偉大變革時(shí)代。從ADAS到AD，每一次技術(shù)的躍遷都離不開海量道路數(shù)據(jù)的采集、標(biāo)注與分析。以圖像數(shù)據(jù)為例，它們是訓(xùn)練和優(yōu)化感知算法...

2025-09-12 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)adas 自動(dòng)駕駛 2.7k 0

恩智浦4D成像雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

4D成像雷達(dá)憑借卓越的精度、可擴(kuò)展性和彈性，正在重新定義汽車傳感技術(shù)。4D成像雷達(dá)在全球的部署不斷加速，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵基石。

2025-09-09 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛成像雷達(dá) 1.9k 0

法雷奧與Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作

2025年9月5日 - 慕尼黑，駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者法雷奧與全球領(lǐng)先的智能駕駛公司 Momenta 簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在中國(guó)以及全球市場(chǎng)...

2025-09-05 標(biāo)簽：adas 智能駕駛法雷奧 2.6k 0

第二屆Vector中國(guó)技術(shù)日精彩前瞻

隨著電動(dòng)汽車（EV）的趨勢(shì)，由于高壓和高頻應(yīng)用的增加，對(duì)精確物理測(cè)量的需求顯著增長(zhǎng)。同時(shí)，軟件定義車輛（SDV）的發(fā)展正在徹底改變電子控制單元（ECU）...

2025-08-29 標(biāo)簽：控制器 adas Vector 949 0

中航光電推出車載攝像頭互連解決方案

隨著智能輔助駕駛向L3+級(jí)別快速演進(jìn)，疊加“全民智駕”趨勢(shì)下高級(jí)別輔助功能向全系車型普及，單車搭載的攝像頭、雷達(dá)等傳感器數(shù)量已從傳統(tǒng)“7V3R”(7顆攝...

2025-08-27 標(biāo)簽：連接器中航光電 adas 3.6k 0

東芯半導(dǎo)體入圍2025全球電子成就獎(jiǎng)和金輯獎(jiǎng)評(píng)選

全球電子成就獎(jiǎng) (World Electronics Achievement Awards) 旨在評(píng)選并表彰對(duì)推動(dòng)全球電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)和管...

2025-08-27 標(biāo)簽：電子元器件 adas 東芯半導(dǎo)體 1.1k 0

美光科技對(duì)自動(dòng)駕駛的預(yù)測(cè)對(duì)錯(cuò)幾何

我的職業(yè)生涯始終與半導(dǎo)體行業(yè)緊密相連，從產(chǎn)品管理到內(nèi)容營(yíng)銷，我曾在多個(gè)崗位上做過無數(shù)預(yù)測(cè)與展望。無論是產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)，還是新興技術(shù)趨勢(shì)研判，我都有過精準(zhǔn)命...

2025-08-26 標(biāo)簽：美光 adas 自動(dòng)駕駛 785 0

高邊開關(guān)+BUCK+MOSFET：48V智能汽車動(dòng)力鏈的“黃金三角”

智能汽車的“高能”裝備，如ADAS 、主動(dòng)懸架，正成為標(biāo)配。這些“超級(jí)肌肉”需要強(qiáng)勁電力，但12V系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。升級(jí)到48V系統(tǒng)，才能為汽車裝上...

2025-08-22 標(biāo)簽：MOSFET ADAS 823 0

安森美圖像傳感器的六大核心優(yōu)勢(shì)

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配功能，能夠提升行車安全性和駕駛舒適度。ADAS 功能既包括擋風(fēng)玻璃攝像頭實(shí)現(xiàn)的經(jīng)典緊急制動(dòng)功能，也涵蓋...

2025-08-19 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 adas 2.5k 0

安霸CV22AQ助力8MP ADAS前視一體機(jī)安全可靠

近日，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA）與國(guó)內(nèi)某知名 Tier1 聯(lián)合打造的基于 CV22AQ 的 8MP ADAS 前視一...

2025-08-01 標(biāo)簽：乘用車 adas 安霸 1.9k 0

麥格納艙內(nèi)感知系統(tǒng)獲得五家汽車制造商訂單

在法規(guī)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）安全評(píng)級(jí)的推動(dòng)下，標(biāo)普全球預(yù)測(cè)，從2024年到2032年，座艙傳感器的應(yīng)用將增長(zhǎng)3.5倍。

2025-07-31 標(biāo)簽：雷達(dá)麥格納 adas 869 0

福瑞泰克榮獲ISO 21448預(yù)期功能安全認(rèn)證證書

? 7月29日，福瑞泰克順利通過ISO 21448:2022預(yù)期功能安全（SOTIF）認(rèn)證，并獲得由DEKRA德凱頒發(fā)的預(yù)期功能安全認(rèn)證證書。此次認(rèn)證不...

2025-07-30 標(biāo)簽：安全認(rèn)證 ISO adas 737 0

惡劣工況下的ADAS多源傳感器數(shù)據(jù)采集：從硬件抗干擾到算法泛化

ADAS技術(shù)邁向場(chǎng)景攻堅(jiān)，惡劣工況數(shù)據(jù)采集是提升算法的關(guān)鍵，卻面臨系統(tǒng)穩(wěn)定、數(shù)據(jù)有效等挑戰(zhàn)?？抵\深耕相關(guān)工具鏈，從硬件支撐、數(shù)據(jù)同步與采集等多方面給出解...

2025-07-22 標(biāo)簽：傳感器 adas 544 0

地平線征程6B成功點(diǎn)亮！18TOPS，助推高性價(jià)比一體機(jī)征戰(zhàn)全球市場(chǎng)

今年，隨著比亞迪、吉利、奇瑞等大型汽車公司宣布推進(jìn)“智駕平權(quán)”的車型加速落地，在中低端車型上，智能駕駛芯片市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。近日，國(guó)內(nèi)智能駕駛解決方案的...

2025-07-16 標(biāo)簽：adas 博世地平線 7.2k 0

Microchip打造日本汽車市場(chǎng)首個(gè)ASA-ML攝像頭開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

汽車行業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)轉(zhuǎn)型，以開放且可互操作的汽車串行解串器聯(lián)盟運(yùn)動(dòng)鏈路（ASA-ML）標(biāo)準(zhǔn)（由全球150多家成員企業(yè)推動(dòng)）解決方案取代專有的攝像頭連接方案。

2025-07-10 標(biāo)簽：microchip 攝像頭汽車行業(yè) 1.2萬 0

車用虛擬化技術(shù)：域控融合的必經(jīng)之路

本文闡述了汽車電子架構(gòu)從分布式向集中化演進(jìn)的趨勢(shì)，黑芝麻智能分析了集中化帶來的安全隔離、實(shí)時(shí)性等關(guān)鍵挑戰(zhàn)，并指出車用虛擬化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)域控融合的核心解決方...

2025-07-05 標(biāo)簽：汽車電子虛擬化 adas 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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