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標(biāo)簽 > 48V
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德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
在本文中，我們將討論 電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛 對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí)，縮小線束尺寸并降低成本。 引...
2025-02-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車德州儀器48V 2.3k 0
特斯拉在采用 48V 電壓后，需要重新設(shè)計(jì)車輛的整體電氣系統(tǒng)；需要相應(yīng)的充電設(shè)施來(lái)支持其充電需求；需要確保車輛在充電、行駛和停車等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性；還需...
2023-12-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉48V 2.1k 0
48V系統(tǒng)混合動(dòng)力車的核心零部件及作用
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
2023-03-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車48V內(nèi)燃機(jī) 2.1k 0
簡(jiǎn)化48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的電源，降低損耗
－提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無(wú)法滿足要求，那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢？絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再?gòu)?2V降壓至3....
2023-02-16 標(biāo)簽：電源48V混合動(dòng)力系統(tǒng) 1.6k 0
由于其特性，48V一直被認(rèn)為是最高的“安全電壓”。根據(jù) UL 或 IAC 等標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，60V 是開(kāi)始需要對(duì)電纜進(jìn)行額外保護(hù)(例如電流隔離或額外強(qiáng)度...
2020年中國(guó)的48V滲透率數(shù)據(jù)分析
中國(guó)市場(chǎng)的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高，從2020年開(kāi)始局面有所改觀，隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地，主要對(duì)傳統(tǒng)汽車混動(dòng)化提出了期望。
在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析
多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對(duì)于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來(lái)分析一下。
48伏是什么_48伏關(guān)鍵零部件介紹及系統(tǒng)收益
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mild hybrid electric vehicle ...
作為入門級(jí)的混合動(dòng)力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 標(biāo)簽：48V48V微混系統(tǒng)汽車48V系統(tǒng) 7.9k 0
48V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)演進(jìn)過(guò)程
第二代技術(shù)作為未來(lái)48V的研發(fā)熱點(diǎn)話題，正在受到越來(lái)越多的主機(jī)廠和供應(yīng)商的關(guān)注。
2019-08-10 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)48V 5.8k 0
類別：參考設(shè)計(jì) 2021-05-22 標(biāo)簽：adi48V 907 0
類別：信號(hào)處理電路 2020-11-12 標(biāo)簽：48V2424v 3.5k 0
類別：家電產(chǎn)品電路 2008-10-17 標(biāo)簽：48V新旭500 2.3k 0
汽車48V架構(gòu)，帶來(lái)半導(dǎo)體市場(chǎng)新機(jī)會(huì)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）汽車電氣系統(tǒng)在過(guò)去百年間經(jīng)歷了從6V到12V的演進(jìn)，而隨著ADAS、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等智能電氣設(shè)備的增加，12V系統(tǒng)逐漸難以滿...
48V系統(tǒng)加速軟件定義汽車，帶來(lái)新的BMS、eFuse需求
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）汽車電氣系統(tǒng)在過(guò)去百年間經(jīng)歷了從6V到12V的演進(jìn)，而隨著ADAS、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等智能電氣設(shè)備的增加，12V系統(tǒng)逐漸難以滿...
區(qū)域架構(gòu)+軟件定義配電，汽車48V架構(gòu)還帶來(lái)哪些變革？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過(guò)去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來(lái)越高的功率負(fù)載帶來(lái)的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市...
2025-10-11 標(biāo)簽：48V 6.3k 0
48V 架構(gòu)撬動(dòng)汽車芯片變革：成本最高增100%，落地還要跨幾道坎？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近年，從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，48V架構(gòu)得到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化、電動(dòng)化升級(jí)，汽車48V低...
以高邊開(kāi)關(guān)+ E-fuse，這家本土企業(yè)率先布局汽車48V架構(gòu)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近年，從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，48V系統(tǒng)得到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化、電動(dòng)化升級(jí)，汽車48V低...
2025-09-02 標(biāo)簽：48V高邊開(kāi)關(guān)E-fuse 6.1k 0
48V替代12V的時(shí)代正在到來(lái)，功率半導(dǎo)體是關(guān)鍵
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過(guò)去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來(lái)越高的功率負(fù)載帶來(lái)的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市...
2025-08-29 標(biāo)簽：48V功率半導(dǎo)體汽車 8.5k 0
電動(dòng)車48V電源系統(tǒng)的選擇，寬壓輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）DC/DC轉(zhuǎn)換器是一種將直流輸入電壓進(jìn)行處理后，輸出可變電壓的轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器主要分為升壓型、降壓型和升降壓型三大類...
2022-02-23 標(biāo)簽：DC-DC轉(zhuǎn)換器48V汽車48V系統(tǒng) 8.2k 0
公司及方案介紹：東莞市惠海半導(dǎo)體有限公司專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售5-100V輸入的LED降壓恒流調(diào)光調(diào)色芯片。 惠海半導(dǎo)體這系列調(diào)光芯片具有可共陽(yáng)、無(wú)...
2020年中國(guó)48V和HEV車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
? ? 摘要 純電動(dòng)高端化和滲透率提升，混動(dòng)車型加速推出和占比不斷提高的趨勢(shì)可能是2021年在我們這個(gè)行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。 在路線圖2.0往混動(dòng)方...
2021-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車HEV48V 4.3k 0
作為一種顛覆性技術(shù)的48V總線配電有哪些優(yōu)勢(shì)
汽車電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV...
2021-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源48V 3.7k 0
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