近日，一則“百度首席執行官李彥宏乘坐一輛無人駕駛車輛上了五環”的消息引發廣泛關注。大家一邊在感嘆科技的神奇，一邊也有人對“無人駕駛上路是否合法？”產生了質疑。

　　事件回顧

　　百度公司首席執行官　李彥宏：我們的車現在處于自動駕駛的狀態，感覺非常不錯。

　　在某活動現場的連線環節，百度首席執行官李彥宏乘坐了一輛紅色SUV，駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏稱，自己剛剛上了五環，正在前往會場的路上。

　　視頻一經發布，引發了很多人的關注，車處于自動駕駛狀態是否合法？誰來保障駕駛安全？是否對道路上的其它車輛產生影響？視頻中，方向盤一直無人操作。而在汽車自動行駛的過程中，車輛還有實線變更車道的行為，而這兩種操作是交通法中明確禁止的違法行為。

　　北京交警回應：違法將查處

　　那么，無人駕駛車輛上路是否合法？行駛過程中的違法行為是否應該受到處罰？

　　北京交警官方微博回應稱，正在積極開展調查核實。支持無人駕駛技術創新，但應當依法、安全、科學進行，對于違法違規行為將依法予以查處。

　　律師：改裝車輛需向有關部門備案

　　對此，我們也電話采訪了相關律師，聽聽他是怎么說的。

　　岳成律師事務所律師　岳屾山：車輛在道路上行駛，應該是取得號牌的，是允許進行銷售和使用的車輛。自己制造的無人駕駛車輛，要看車輛是否已經取得了國家的使用批準。如果沒有獲得批準，顯然就是一種違法行為了。

　　據了解，這輛無人駕駛車是百度和博世聯合改裝的Jeep自由光SUV，懸掛的是蘇E8262E的牌照。按照北京市相關規定按字母是“0”限行來說，這輛車違反了北京市尾號限行規定。而這輛改裝車是否已經在交管部門備案允許上路，還有待調查。

　　岳成律師事務所律師　岳屾山：上路行駛，機動車駕駛員應當謹慎安全的進行行駛。當雙手離開駕駛盤長達一分鐘，那么他顯然沒有盡到安全駕駛的責任和義務，這也是一種違法行為。

　　視頻中，駕駛壓實線并線也屬于違法行為。據了解，中國目前還沒有相關法律針對無人駕駛車輛進行管理。也就是說，無人駕駛車輛是不允許進入公共道路行駛的。道路情況瞬息萬變，一旦出現故障或者突發情況措施不及，可能造成嚴重的后果。

　　汽車“自動駕駛”事故頻發惹擔憂

　　目前，無論是寶馬、福特、路虎等傳統汽車制造商，還是蘋果、谷歌、百度、樂視等互聯網科技公司，都想在無人駕駛汽車這一領域搶占先機。但是，無人駕駛汽車上路還有許多尚未攻克的技術瓶頸。實際上，在眼下無人駕駛汽車和有人駕駛汽車混雜的情況下，無人駕駛汽車發生交通事故的幾率并不低。比如，近年來就發生了多起因啟動汽車“自動駕駛”模式而發生的交通事故。

　　2016年5月7日

　　美國佛羅里達州，一輛特斯拉汽車在自動駕駛模式下發生撞車事故，導致司機身亡。這是美國首例涉及汽車自動駕駛功能的交通死亡事故。

　　2016年8月2日

　　北京車主羅先生在上完牌照的路上發生了交通事故，也是在啟動自動駕駛跟車的過程中，前車遇障礙物進行了避讓，而自動駕駛系統沒有識別出障礙物撞了上去。

　　小編想說：由于汽車的“自動駕駛”甚至“無人駕駛”技術還沒有達到爐火純青的程度，在這種情況下，相關法律就更應該及時跟進，為技術創新提供相關法律保障。我們期待著，無人駕駛的夢想真正照進現實的那一天早日到來。