国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

李彥宏:自動駕駛5年后全面商用 大城市將無擁堵

電子工程師 ? 來源:半導體產業基金 ? 作者:半導體產業基金 ? 2020-09-29 10:02 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

【李彥宏:自動駕駛5年后全面商用 大城市將無擁堵】9月15日消息,百度2020世界大會今日開幕,百度創始人李彥宏和央視主持人康輝現場談起智能交通和未來駕駛體驗。他預測,未來5年內,中國的很多城市擁堵將大大緩解,不再需要限購限行。當無人駕駛逐漸普及,交通事故發生率也會大大降低。李彥宏說,通過測算,以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設,將能夠提升15%- 30%的通行效率,從而為GDP貢獻2.4%- 4.8%的絕對增長。這讓康輝十分感嘆,稱贊AI不僅真實改變了出行,經濟拉動效應也非常明顯。

微軟尋求與初創公司合作 期望在云計算領域抗衡亞馬遜

9月15日消息,據國外媒體報道,微軟正在采用一種新策略,即通過承諾幫助初創公司銷售服務來吸引這些公司,以期在云計算業務領域抗衡亞馬遜。

微軟周一宣布與初創公司Abnormal Security達成合作協議,根據協議,這家電子郵件安全初創公司將把自己的軟件轉移到微軟的Azure云上。

作為回報,微軟承諾向其大企業客戶銷售Abnormal的服務,微軟稱,這是公司第一次開展這樣的合作。亞馬遜也運用了這種合作模式來發展其云業務。(Techweb)

華為斷供首日走訪:終端渠道價普漲 部分機型斷貨

自9月15日后,只要使用美國技術的芯片生產企業也不能為華為提供芯片供應,受此影響,此前供應華為終端零部件的各大企業將不能與華為達成合作,美光科技、三星與 SK 海力士等均表示,將無法在9月14 日之后發貨給華為。

為了應對制裁,華為公司想通過采購其它芯片企業的產品來實現終端生產,可隨著美國商務部進一步收緊對華為獲取美國技術的限制,芯片外購方案也無法繼續,華為消費者業務CEO余承東前不久也曾表示,美國對華為芯片供應的禁令生效后,麒麟旗艦芯片可能成為絕版。

天風國際分析師郭明錤稱,無論華為能否在9月15日后取得手機零部件,華為在手機市場的競爭力與市場份額均將受到負面影響。最好情況為華為市占份額降低,最壞情況為華為退出手機市場。

TechWeb在斷供首日走訪了北京中關村手機銷售市場,受芯片禁令影響,搭載麒麟芯片的終端產品渠道價格普漲,其中高端機華為Mate 30保時捷版本漲幅超過3000元。

一位中關村店鋪的工作人員表示:“一個多月前漲價就開始了,有渠道商瘋狂囤貨,平均各類機型漲價100元到400元不等,另外不同配置、不同顏色機型也缺貨嚴重。”

該工作人員補充道:“現在我們拿貨也不好拿了,估計搭載麒麟9000的機器渠道價格還會有所增長,但官方層面應該不會加價。”(Techweb)

英偉達市值增至3170億美元 較英特爾高出1000億美元

9月15日消息,據國外媒體報道,英偉達在當地時間周日宣布,他們已同軟銀達成收購芯片設計公司、全球重要芯片架構提供商Arm的最終協議,交易價值400億美元,收購將以現金加股票的方式進行。

英偉達400億美元收購Arm的交易,如果順利進行,就將成為全球半導體行業規模最大的收購,通過收購,英偉達也將獲得Arm大量的知識產權資產及龐大的芯片架構授權業務。

400億美元收購Arm,也推動了英偉達的股價在周一上漲。周一美國股市收盤時,英偉達報514.89美元,較前一交易日收盤時的486.58美元上漲28.31美元,漲幅為5.82%。

股價上漲之后,英偉達的市值也有提升。按周一收盤時的價格計算,英偉達的市值為3176.87億美元。

就市值而言,英偉達目前遙遙領先于另一大芯片巨頭英特爾。(Techweb)

不只是芯片代工 外媒稱臺積電三星還將在芯片封裝領域展開激烈競爭

9月15日消息,據國外媒體報道,臺積電和三星是目前全球最大的兩家芯片代工商,近幾年臺積電在制程工藝方面領先,7nm和5nm工藝都是率先推出,良品率也相當可觀,臺積電也因此獲得了大量的訂單。

而外媒最新的報道顯示,在芯片代工方面競爭激烈的臺積電和三星,在芯片封裝方面還將展開激烈的競爭。

事實上,三星和臺積電在芯片封裝方面將展開激烈競爭的消息,在上月底就已出現,當時外媒援引產業鏈消息人士的透露報道稱,三星已開始部署3D芯片封裝技術,尋求在2022年同臺積電在先進芯片封裝方面展開競爭。

在當時的報道中,外媒還提到,三星的3D芯片封裝技術名為“eXtended-Cube” ,簡稱“X-Cube”,在8月中旬展示,已經能用于7nm制程工藝。

臺積電雖然是以晶圓代工出名,客戶包括了蘋果、AMD等眾多廠商,但他們同樣也涉足了芯片封測,臺積電旗下目前有4座先進的芯片封測工廠,外媒稱他們還計劃投資101億美元,新建一座芯片封裝與測試工廠。

而在8月24日開始的臺積電全球技術論壇和開放創新平臺生態系統論壇期間,臺積電也發布了3D硅堆棧及先進的封裝技術系列和服務,旨在為客戶提供強大而靈活的互連性和先進的封裝技術,釋放他們的創新。

不過,外媒在報道中提到,臺積電和三星在芯片封裝方面展開激烈競爭,對日月光和矽品精密這些以封裝測試為主要業務的廠商來說并不是一個好消息,將削弱他們的發展機會。(Techweb)

Intel不會放棄CPU制造:今年開支150億美元、擴建晶圓廠

此前Intel CEO司睿博表態會考慮芯片外包生產,但是對Intel來說,自己制造CPU等產品依然是極為重要的,今年他們仍將投入150億美元,約合1019億元人民幣,主要是擴大先進工藝產能。

Intel最近幾個月人事變動不少,前不久提升了原來負責Intel以色列工廠的高管Keyvan Esfarjani為公司副總裁、制造及運營業務總經理,主管Intel的晶圓制造計劃。

Keyvan Esfarjani日前在官方博客上發文談到了Intel的制造計劃,首先介紹了本月初發布的十一代酷睿——Tiger Lake處理器

Tiger Lake在CPU、GPU、AI等方面全面升級換代,同時還是Intel首款10nm SuperFin工藝的產品,后者是Intel歷史上最大的單節點內部增強。

Keyvan Esfarjani表示,Tiger Lake是令人驚訝的制造成就,代表了Intel所致力發展的一切,展示了他們在芯片集成設計及制造上的差異化能力,Intel將繼續通過制造、架構、工藝設計及封裝等來獲得競爭優勢。

Tiger Lake處理器是Intel俄勒岡州及以色列Fab工廠合作的產物,Keyvan Esfarjani也重點感謝了這兩個團隊對實現10nm工藝產能爬坡的付出。

Keyvan Esfarjani一直在強調的是Intel會繼續加強自己的芯片制造,CFO之前確認,2020年Intel的資本開支將達到150億美元,上千億人民幣的投入就是為了確保先進工藝產能。

今年10月份,Intel將慶祝亞利桑那州晶圓廠建廠40周年,投資數十億美元擴建的新工廠即將投產。

此外,Intel還將擴大在俄勒岡州、愛爾蘭及以色列的晶圓廠產能,并且在新墨西哥州投資,開發前沿產品,比如傲騰內存。

總之,即便CEO之前提到了外包芯片的可能,但是在關鍵的芯片,特別是CPU這樣的老本行上,Intel依然追求自己設計自己制造,雖然10nm及7nm工藝路途曲折,但這是Intel的根,不會輕易放棄。(快科技)

責任編輯:xj

原文標題:硬創早報:華為斷供首日走訪;外媒稱臺積電三星將在芯片封裝領域展開激烈競爭;英偉達市值增至3170億美元較英特爾多1000億美元;

文章出處:【微信公眾號:半導體產業基金】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 微軟
    +關注

    關注

    4

    文章

    6741

    瀏覽量

    107860
  • 華為
    +關注

    關注

    218

    文章

    36005

    瀏覽量

    262106
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    793

    文章

    14883

    瀏覽量

    179862

原文標題:硬創早報:華為斷供首日走訪;外媒稱臺積電三星將在芯片封裝領域展開激烈競爭;英偉達市值增至3170億美元較英特爾多1000億美元;

文章出處:【微信號:chinabandaoti,微信公眾號:半導體產業基金】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    如何構建適合自動駕駛的世界模型?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經歷了系統動力學階段(1960~2000)、認知科學階段(2001~2017)、深度學習階段(2018
    的頭像 發表于 02-18 08:14 ?1w次閱讀
    如何構建適合<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的世界模型?

    2026自動駕駛汽車發展趨勢前瞻

    自動駕駛汽車會使用人工智能嗎?答案是肯定的。人工智能(AI)是自動駕駛汽車運行的基石,它使車輛能夠平穩、安全地在道路上正常行駛,適應實時交通狀況,并做出瞬間的決策,確保道路交通安全,是人工智能集成到
    的頭像 發表于 02-05 09:38 ?3619次閱讀
    2026<b class='flag-5'>年</b><b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車發展趨勢前瞻

    L3級自動駕駛落地!磁性元件企業如何突圍

    ” 的磁性元件,正迎來結構性需求爆發。 圖/ 央視新聞 在國際上,駕駛自動化分為L0-L5 五個級別,L3 級 “有條件自動駕駛” 是首個實現 “系統主導
    的頭像 發表于 12-19 11:29 ?509次閱讀
    L3級<b class='flag-5'>自動駕駛</b>落地!磁性元件企業如何突圍

    邁向自動駕駛:地平線技術生態大會探索自動駕駛規模化商用路徑

    時代奔涌,風聚成潮。中國智能駕駛產業在經歷了技術驗證與場景探索,正步入以“規模化商用”為核心命題的攻堅階段。值此重要節點,智駕科技領軍企業地平線在202512月8日至9日,舉辦了“
    的頭像 發表于 12-12 11:51 ?761次閱讀
    邁向<b class='flag-5'>自動駕駛</b>:地平線技術生態大會探索<b class='flag-5'>自動駕駛</b>規模化<b class='flag-5'>商用</b>路徑

    在山區實現自動駕駛的難點在哪里?

    城市道路實現自動駕駛或許不難,但想把自動駕駛車應用到山區道路,其難度會比想象的大得多。城市里路標、車道、紅綠燈比較多,車流也比較規則;而很多山路卻沒有清晰車道、路面起伏大、天氣變化快
    的頭像 發表于 11-08 14:57 ?2960次閱讀

    不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學會(SAE)根據自動駕駛系統與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發表于 10-18 10:17 ?2711次閱讀

    5G與6G:從“萬物互聯“到“智能無界“的跨越

    和自適應能力,能根據環境動態優化性能 5G與6G的關鍵差異對比 技術指標的飛躍 應用場景的升級 5G:支持自動駕駛、遠程醫療、VR/AR等應用,但受限于延遲和連接密度 6G:
    發表于 10-10 13:59

    華為定下自動駕駛時間表 2026實現高速L3規模商用

    的洞察和華為乾崑智駕的最新進展。而且重點是分享了華為自動駕駛技術商用時間表:2026實現高速L3規模商用,啟動城區L4的試點商用;而在20
    的頭像 發表于 09-30 18:41 ?2531次閱讀

    引導線的左轉場景下,自動駕駛如何規劃軌跡?

    對于很多新手司機來說,在引導線左轉的場景中,開車會非常謹慎,但依舊會很好地處理好這一操作。但對于自動駕駛汽車來說,其行駛需要有較為明顯的參考線,在沒有白色虛線、沒有箭頭感知“我的車道在哪兒”的交通
    的頭像 發表于 09-18 09:12 ?750次閱讀
    <b class='flag-5'>無</b>引導線的左轉場景下,<b class='flag-5'>自動駕駛</b>如何規劃軌跡?

    交叉口的信號指示會對自動駕駛汽車產生什么影響?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛汽車在城市道路中行駛時,不同類型的交叉口對其感知、決策與控制系統都提出了各異的要求。信號指示交叉口(以下簡稱“信控交叉口”)和信號指示交叉口(以下簡稱“
    的頭像 發表于 08-24 11:19 ?1658次閱讀

    香港特區政府會見百度創始人一行

    8月15日,香港特別行政區行政長官李家超會見百度創始人一行,百度就人工智能技術發展及無人駕駛技術在香港的應用場景、產業落地等事宜發表意見。
    的頭像 發表于 08-19 17:06 ?1075次閱讀

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發展,讓組合輔助駕駛得到大量應用,但現在對于自動駕駛技術的宣傳,普遍是在乘用車領域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發表于 06-28 11:38 ?1390次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術要求上有何不同?

    2025自動駕駛技術有哪些升級?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]隨著智能網聯汽車產業的持續推進,高階智能輔助駕駛正迎來全新的技術拐點。從2023至2025,行業已基本完成從高速NOA到城市NOA的演進,具備典型場景
    的頭像 發表于 06-21 18:00 ?1253次閱讀
    2025<b class='flag-5'>年</b>的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>技術有哪些升級?

    小馬智行與廣州公交集團達成戰略合作,發力自動駕駛商業化

    5月28日,小馬智行與廣州市公共交通集團有限公司(下稱“廣州公交集團”)簽署戰略合作框架協議。根據協議內容,雙方利用各自優勢,在自動駕駛汽車和出行平臺業務、自動駕駛汽車
    的頭像 發表于 05-28 17:10 ?1132次閱讀