導語：疫情當前，各行各業都在推行“無接觸服務”，以減少人員聚集，避免病毒傳播和交叉感染。其中，通過人臉識別系統實現自助存取車輛的智能立體車庫，不僅做到了對土地資源的高效利用，更在保障用戶體驗的同時，將車庫管理員這一崗位解放出來，實現24小時開放的無人化智能車庫。

Part 01

立體車庫叫好不叫座

使用不便是根本原因

車位配套是現代城市規劃的痛點之一。隨著國內汽車保有量與城市用地價格逐年上升，成熟小區、寫字樓、商業綜合體等人流密集區域往往存在車位不敷使用的情況。據公安部數據，截至2019年底全國汽車保有量達2.6億輛，其中私家車突破2億，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛。

或許有人疑惑，一輛車占地不過5-6平米，車位能用去多少面積？事實上，由于需留出足夠行車通道，傳統地下車庫平均一輛車要占據40平方米的土地。

立體車庫提供了解決問題的全新思路：若采用雙層立體車庫，可使地面使用率提高80%-90%;若采用多層立體車庫，50平米的占地面積甚至可存放40輛車，土地使用效率提升數倍。另外，由于立體車庫要求車主將汽車停在特定位置上才能啟動，可以從管理上徹底實現人車分離，保證人身和車輛的安全。

盡管立體車庫好處頗多，實際使用中卻往往出現大量閑置的情況，在國內普及度不高，“叫好不叫座”背后的根本原因在于使用不便。

傳統多層立體車庫本身屬于大型復雜機械，往往需要專業的管理人員代客操作，完成后交給車主存車憑證，取車時同樣需要車庫管理人員代為操作。該模式存在以下幾個問題：

其一，相比目前主流的無人值守車庫，立體車庫需要專門管理人員24小時值守并為用戶提供存取車服務，這將會是一筆不菲的人力資源成本。

其二，用戶無法自助操作，每次都需要等待專人操作，一旦遇上停車高峰期或者管理人員外出時，會導致存取時間過長，用戶體驗較差。少數支持自助操作的立體車庫流程也較為繁瑣，讓不熟悉操作的用戶望而生畏。

其三，車主需攜帶存取憑證，一旦憑證遺失，也會影響正常使用。

其四，由于多層立體車庫是大型復雜機械，需要經常性維護，一旦空置率高，收入匱乏，會導致缺乏維護資金，反過來影響用戶體驗與信心，最終導致惡性循環。

Part 02

“刷臉”讓自助操作成為可能

助力國產立體車庫彎道超車

如何改善立體車庫的使用體驗與經營狀況？部分業內企業選擇在立體車庫中加入人臉識別系統，讓用戶自助操作成為第一選擇，這樣既能夠提升用戶使用體驗，也能降低立體車庫運營中的人力成本，另外以人臉作為存取憑證，可避免用戶攜帶物理憑證的不便，更在疫情期間極大減少直接與間接接觸，以“無接觸服務”為用戶提供安全保障。

作為國內領先的立體車庫解決方案提供商，深圳市偉創自動化設備有限公司（以下簡稱“偉創股份”）率先在產品中加入虹軟視覺開放平臺的人臉識別算法，以簡化立體車庫使用步驟。

據偉創股份的工作人員介紹，用戶將汽車停在車廳后，通過人臉識別進行停車確認，車廳門自動關閉，立體車庫開始運作，將車輛輸送至空閑車位，這一切都通過監控系統全程展示。取車也同樣簡單，用戶僅需要完成人臉識別，立體停車庫就會自動將汽車傳輸回取車廳。

整個使用過程中，車主無需另外保存相關憑證，也無需手動輸入車位號和取車密碼，只需刷臉即可完成全部操作，極大簡化了使用步驟，減少肢體接觸。立體車庫的運營方也無需安排工作人員駐守和看顧，顯著降低人力資源成本。

“通過刷臉完成安全存取車的立體車庫，在國內非常少見。偉創股份有超過27年的從業經驗，在立體車庫領域非常資深，人臉識別功能則源于虹軟視覺開放平臺提供的視覺AI算法。”上述工作人員表示。

據公開資料，偉創股份是五洋停車的全資子公司，成立于1993年，擁有超過30萬平方米的生產基地，承建了萬達、萬科、中海、碧桂園等多家大型企業的立體車庫項目，立體停車設備總泊位數量超過20萬個，是國內最大的智能制造設備商之一。虹軟視覺開放平臺則是科創板上市企業虹軟科技旗下的視覺開放平臺，輸出了大量可快速落地的免費、離線算法，提供人臉識別、人證核驗、活體檢測SDK以及開發應用套件，算法廣泛應用于智慧樓宇、智慧旅游、智慧工地、智慧校園、智慧出行、智能機器人等場景，為開發者和企業用戶打造高效易用的計算機視覺引擎。

據悉，偉創股份所開發的刷臉立體車庫已經在全國多個城市落地，與萬達合作的立體車庫也將在2020年投入使用。

事實上，立體車庫在國外已經發展得較為成熟，在西歐、東南亞、韓國和日本得到了廣泛應用的發展，尤其在日本有近40年的歷史，國內立體車庫多為進口德國或韓國的產品。隨著偉創股份多年耕耘，又率先引入虹軟視覺AI算法，推出刷臉可用的智能立體車庫，或將實現國產智能立體車庫的彎道超車，也為當前的疫情防控提供相應助力。