電子發燒友網報道（文/梁浩斌）汽車座艙多屏化、大屏化正在成為汽車市場上的一個重要趨勢，而在車載的觸摸大屏上，除了顯示驅動IC、TDDI等關鍵器件，PMIC也是一個重要領域。

過去在車規顯示屏PMIC領域，本土廠商產品存在空白，主要是由于汽車領域的車規認證門檻較高，汽車供應鏈的導入周期過長等因素。但最近，有一家國產芯片公司推出了國內首款車規級LCD顯示屏PMIC產品。

國內首顆車規級LCD顯示屏PMIC芯片



奕斯偉計算近期推出了一款型號為EPA9900的PMIC，據稱是國內首顆車規級LCD顯示屏PMIC，能夠適配a-Si、LTPS、Oxide等多種主流LCD顯示屏。

據介紹，EPA9900在可靠性和靈活性上具有明顯優勢，該芯片集成兩路正負壓電源，為顯示Source芯片供電；在控制模式上還特殊支持擴展外部兩路電荷泵架構，為顯示Gate芯片供電。同時，其支持輸出電壓、啟動關斷時序靈活配置，有效適配幾乎全尺寸LCD顯示屏應用。

電源轉換效率方面，在實際顯示屏模組測試中，EPA9900在使用兩路電源應用場景下，對比同類型產品系統效率可提升5-10%；在使用四路電源應用場景下，也可提升超3%的效率。

保護機制方面，EPA9900具備獨立的OVP（Over Voltage Protection, 輸出過壓保護），允許負載自動切斷或限制高于最大安全閾值的電源電壓，以防電子設備損壞。聯動的UVP（Under Voltage Protection, 欠壓保護）和SCP（Short Circuit Protection, 短路保護），一方面確保在異常負載下，芯片可以及時保護關斷，并按照時序完成重啟；另一方面通過檢測異常的電流增加并迅速切斷電源等措施，有效防止電路短路造成的嚴重熱損傷或火災災害。

而在關鍵的車規認證中，奕斯偉計算目前已經獲得ISO 26262功能安全體系認證，EPA9900產品也在去年12月成功通過AEC-Q100測試，獲得AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等級認證證書，并即將量產上車。

奕斯偉計算目前的車載顯示集成方案中，已經可以提供自研的RISC-V MCU、TDDI、驅動IC、PMIC等芯片產品，滿足不同方案的需求。

車載顯示市場增長迅速，國內面板出貨量占50%

Omdia最新統計數據顯示，車載顯示市場2023年整體出貨量超過2.07億片，同比增長7%。其中中國大陸面板廠的車載顯示面板出貨量已經占到整體市場的50%。

可以注意到，雖然目前智能手機等設備OLED面板普及率已經相當高，LCD面板幾乎只在一些低端機型上使用。但在車載市場上，LCD顯示面板仍處于主流地位，特別是a-Si LCD，由于成本優勢以及使用壽命，主流的經濟型車輛中都幾乎采用a-Si LCD面板用于車內顯示。

不過近年來，隨著顯示技術的發展以及用戶對于顯示效果的更高追求，一些中高端車型上，已經開始廣泛使用LTPS LCD面板，甚至是OLED面板和MiniLED背光面板。

LTPS LCD的分辨率更高，且響應速度更快，顯示效果相比a-Si LCD更好。而OLED的優勢則更大，相關的性能優勢在智能手機上已經為大眾所熟知，包括對比度更高，色彩更鮮艷、功耗低、低溫特性好等。

而針對車載應用需要特別高的屏幕亮度，一些車企在儀表顯示屏上選擇了MiniLED背光面板，能夠輕松達到1000尼特以上的亮度，兼顧了使用壽命和亮度。

小結：

從目前LCD面板在車載領域的主流地位來看，針對LCD顯示屏的車載相關芯片在未來國產替代的浪潮中還將會有很大的市場空間。