汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
基于深度神經網絡的車輛與其他物體距離探測
英偉達利用基于雷達和激光雷達傳感器數據的卷積神經網絡，作為估計物體距離的基礎，從而能夠在不考慮地形的情況下，進行距離計算，能夠讓駕駛員依賴神經網絡預測出來的物體距離數值。...
現代換擋主動控制技術精確調整變速箱轉速
ASC將新型控制邏輯軟件應用于混合動力控制單元（HCU），然后控制電機，以調整發動機和變速箱的轉速，將換擋時間減少了30%。此外，該技術還能夠在更短時間內完成換擋的同時，保證換擋操作...
博世新科技將有效延長電動汽車電池使用壽命
博世集團董事會成員Markus Heyn博士表示：“博世將電動汽車電池與云端互聯，有助于大幅提升電池性能并延長其使用壽命”...
電動汽車市場首次超越插電式混合動力汽車
自2014年12月以來，純電動汽車首次超越插電式混合動力汽車市場，因為電動汽車市場繼續從PHEV轉向并且增加了純電動汽車的數量。...
光伏充電電動車即將上路測試
據《日本經濟新聞》7月5日報道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏...
特斯拉第三季度將增加新車交付量 ModelS和ModleX將實現小改造
特斯拉首席執行官埃隆馬斯克周一晚上在Twitter上表示，該公司正計劃為其老款Model S和Model X車型進行“一系列微小的持續改變”，但不是重大改造。...
福特將與大眾合作 共享電動汽車與自動駕駛技術
福特和大眾集團達成了一項框架協議，共享電動汽車和自動駕駛汽車技術，此次合作的涉及范圍將不再局限于商用汽車。...
電動汽車開久了電池還耐用嗎
在國家政策的大力支持下，現今購買電動汽車的人越來越多；但仍然還有還多人對電動汽車抱有疑慮。比如說認為電動汽車出不了遠門、電動汽車的安全性不行，以及電動汽車的電池開久了會不...
純電動汽車的現有發展路線導致其頻繁自燃
純電動汽車自燃早就應該引起重視。以特斯拉為例，2018年國內共發生了11起汽車失火爆炸事故，而在今年特斯拉的燒車勢頭也依舊不減。2月26日佛羅里達特斯拉失火，車主當場燒死；3月26日，廣...
蔚來電動汽車ES8新科技品質擔當
一直以來，電動汽車上的電池成為了人們購買電動汽車的阻力，雖然很多汽車生產企業在不斷的引入新的技術，但是所取得的成就卻少之又少。...
駕駛電動汽車將是一種什么樣的體驗
隨著化石燃料逐漸枯竭，電池技術不斷革新，在未來20-30年內，電動汽車必然成為市場主體。而站在消費者的角度，電動汽車相比傳統燃油車除了省油外，究竟還有哪些優勢？...
被召回的電動汽車大部分問題出在三電上
2019年已經過去一半，汽車市場還在進行著實力的較量，近兩年來隨著純電動汽車的發展逐漸成熟，車市的大環境也有著不一樣的走向，傳統燃油車的銷量下降和新能源汽車的銷量上漲已征兆，...
電動汽車比賽車還快 24小時行駛2781Km
燃油車在諸多方面已經喪失了絕對的優勢，只要電動車基礎設施不斷進步以滿足大多數人的需求，燃油車真的可以退出歷史舞臺了。...
電動汽車雖然環保但是動力不足嗎
電動汽車節能環保已經成為大眾共識,但對其動力性與操控性的質疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習慣了引擎啟動的聲浪和深踩油門的快意,面對電動汽車時難免小心翼翼:電池能保證續航...
蔚來始終堅持打造高標準高品質的電動汽車
近年來環境污染越來越嚴重，國家倡導消費者購買新能源電動汽車。市場上的電動汽車品牌數量非常的多，蔚來汽車ES8則成為了電動車行業的領軍者，企業始終堅持不斷的創新，目前所使用的高...
elmos推出基于E909.21/22芯片的新一代手勢識別傳感器方案
在汽車應用中elmos是手勢識別的先驅，同時在該應用中elmos處于世界第一的位置。原因之一是該產品在市場上具有最佳的抵抗外部環境光能力和自動系統校準功能。...
對于電動汽車是否需要超高續航里程
新能源汽車最近兩年在中國市場發展的如火如荼，國外的特斯拉國內的比亞迪，從老牌車企到新興造車勢力無一不緊盯中國市場，在眾多類型的新能汽車中純電動汽車又是其中各家必爭之地。...
電池技術是目前電動汽車面臨的最大瓶頸
低速電動車應該是毫無疑問的優勢市場。幾萬塊錢的代步車，解決日常出行應該是非常不錯了，相對于燃油車來說劣勢極少優勢極大。...
現代Kona EV欲打造為最實用的純電動汽車
對于新鮮的事物，消費者總是會理性等待、觀望一會兒，才會決定是否要去購買。對于新能源汽車這樣的大件事物，人們的理性會持續的更久一些。...
相比德國日本為什么中國大力推進電動汽車
德國和日本是當今全球的兩個汽車強國。不客氣地說，在傳統的燃油汽車領域，我們跟他們至少存在十年以上的差距。但有一點讓國人不太明白的是，為什么現在國內全力倡導的電動新能源汽車...
如何讓電動汽車輕松跑高速
現如今，電動汽車越來越普及，大街上已經可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區別就在于動力來源，其余各處的使用皆相同。...
選購房車時所需要了解的知識點
一直一來有很多朋友，不管是通過視頻文章又或是私信，大家都想讓我幫忙推薦車型，這個問題其實很尷尬，你推薦好了吧有廣告嫌疑，更有很多朋友直接問我報價，我覺得價格這方便最好還是...
新能源汽車動力電池的散熱原理
車輛在行駛的過程中會產生熱量，不管是傳統燃油車也好，還是新能源汽車，由于結構的不同，它們產生的熱量的部件是不同的。...
關于車窗系統的硬件開發方案
現在國產汽車的電氣控制系統大都數由多個繼電器和繁重的保護電路組成，每一路信號都通過保護電路由導線連接到繼電器上，再由繼電器傳到電控單元(ECU)進行控制。...
動力電池的衰減對電動汽車的影響
電動汽車的動力電池衰減分為兩種：動力電池循環使用導致的衰減和低溫環境動力電池的衰減現象。前者是動力電池的使用壽命即將達到的表現，后者是動力電池低溫環境下的工作表現。...
新能源汽車發展驅動三元鋰離子電池份額增加
三元鋰離子電池市場份額的快速增長，使得退役三元鋰電池也隨之增長，因此，回收三元鋰電池電極材料，成了電池行業新的熱議話題。...
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