汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)2033年鈉離子電池全球需求估飆增至7倍
現(xiàn)階段的鈉離子電池可類比鋰離子電池發(fā)展歷程中的早期階段，相關(guān)材料和電池制造企業(yè)多數(shù)正處于從中試邁向量產(chǎn)的過(guò)程中。預(yù)計(jì)2023 年鈉離子電池有望實(shí)現(xiàn)初步產(chǎn)業(yè)化...
2023-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈鈉離子電池 1662
汽車智能傳感器未來(lái)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
智能傳感器的出現(xiàn)提升了汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平，實(shí)現(xiàn)了汽車電子控制單元的結(jié)合。在應(yīng)用智能傳感器時(shí)需要優(yōu)化傳感器的自調(diào)節(jié)性能以及自適應(yīng)性能，從而滿足汽車電子控制的需求。...
自動(dòng)駕駛高精地圖生成技術(shù)大揭秘
便于多相機(jī)和時(shí)序融合，適合車道線這種可能在單幀遮擋看不見或單視角相機(jī)下拍攝不全的物體；...
2023-06-01 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛高精地圖 1482
比亞迪汽車工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)異常？辟謠來(lái)了
比亞迪汽車工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)異常？辟謠來(lái)了。 網(wǎng)絡(luò)爆出比亞迪汽車工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)異常是什么情況？沒(méi)過(guò)多久官方回應(yīng)來(lái)了：未被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。同時(shí)表示生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常。 比亞迪汽車工業(yè)...
馬斯克到訪特斯拉上海超級(jí)工廠 馬斯克中國(guó)行24小時(shí)見了3位部長(zhǎng)
馬斯克到訪特斯拉上海超級(jí)工廠 馬斯克中國(guó)行24小時(shí)見了3位部長(zhǎng) 馬斯克訪華肯定有一個(gè)地方不能夠錯(cuò)過(guò)，特斯拉公司在上海的超級(jí)工廠當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)。 隨后在兒童節(jié)馬斯克飛回了美國(guó)，莫非是...
龍感科技的輪速傳感器獲得國(guó)內(nèi)自主品牌車企定點(diǎn)
輪速傳感器的作用是測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速，在汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。...
2023-06-01 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)自動(dòng)變速器 2687
馬斯克中國(guó)行24小時(shí)見了3位部長(zhǎng) 黃仁勛也將訪華
馬斯克中國(guó)行24小時(shí)見了3位部長(zhǎng) 黃仁勛也將訪華 三年來(lái)首次訪華的馬斯克火了，行程滿滿，而且馬斯克中國(guó)行24小時(shí)見了3位部長(zhǎng)。這些都體現(xiàn)中國(guó)對(duì)外資友好、開放之態(tài)度，以及中國(guó)市場(chǎng)的重...
2023-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉黃仁勛馬斯克智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4241
新品發(fā)布！松靈NAVIS 3D激光自主導(dǎo)航平臺(tái)發(fā)布，移動(dòng)自主導(dǎo)航定位系統(tǒng)新突破
有效的全場(chǎng)景自主移動(dòng)性正賦予機(jī)器人更多解決問(wèn)題的能力，也使得機(jī)器人能夠步入更多的應(yīng)用場(chǎng)景，從而帶來(lái)更大的行業(yè)價(jià)值。 室內(nèi)室外融合場(chǎng)景、室外復(fù)雜工況的移動(dòng)、移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)構(gòu)...
2023-06-01 標(biāo)簽：導(dǎo)航定位 2017
淺談新能源汽車電機(jī)控制器的MOSFET B2M065120H應(yīng)用
基本半導(dǎo)體自2017年開始布局車用碳化硅器件研發(fā)和生產(chǎn)，目前已掌握碳化硅芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、模塊封裝、驅(qū)動(dòng)應(yīng)用等核心技術(shù)，申請(qǐng)兩百余項(xiàng)發(fā)明專利，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。...
2023-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT電機(jī)控制器功率器件基本半導(dǎo)體 1426
新能源汽車單機(jī)控制器及其工作方式
簡(jiǎn)要介紹了電機(jī)控制器的相關(guān)理論知識(shí)...
疊片短刀成鋰電行業(yè)趨勢(shì)，驗(yàn)證蜂巢能源技術(shù)前瞻性
全球新能源汽車行業(yè)的爆炸式增長(zhǎng)推動(dòng)了全球鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展。然而，從2023年開始，這個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)模式正在從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。...
2023-06-01 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰電池 726
CAN周期波動(dòng)優(yōu)化攻略
對(duì)于車載控制器來(lái)說(shuō)，CAN周期的波動(dòng)通常是有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)標(biāo)要求如下，基于國(guó)標(biāo)，各個(gè)主機(jī)廠在這一塊稍微有些差異，不過(guò)大部分要求是不超過(guò)10%，比如10ms的報(bào)文，周期波動(dòng)范圍是9~11ms。...
汽車電子電驅(qū)動(dòng)高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析
小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動(dòng)的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級(jí)、控制好齒面的扭曲度、波紋度以及紋理度。...
2023-06-01 標(biāo)簽：汽車電子齒輪電驅(qū)動(dòng)NVH 524
淺析汽車變速器齒輪敲擊研究背景及意義
根據(jù)當(dāng)前的研究現(xiàn)狀和大量的市場(chǎng)調(diào)查： 1、建立一種新的齒輪敲擊動(dòng)力學(xué)模型，以解決當(dāng)前齒模型中剛度和阻尼參數(shù)的不確定性問(wèn)題; 2、建立變速器總成敲擊性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，彌補(bǔ)當(dāng)前沒(méi)有評(píng)...
賈躍亭造車夢(mèng)成：FF91售價(jià)超200萬(wàn)
賈躍亭還發(fā)文表示感謝李想的支持。作為智能電車時(shí)代的拓荒者，很榮幸FF點(diǎn)燃了很多人的夢(mèng)想。...
碳化硅(SiC)應(yīng)用改變汽車行業(yè)
電動(dòng)汽車的成功與高效率的實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)。在電動(dòng)汽車中，效率在滿載條件下（通常，當(dāng)負(fù)載>90%時(shí)）達(dá)到其最大潛力。在城市駕駛中，負(fù)載可以降低到10%，再生制動(dòng)等系統(tǒng)在將車輛效率提高...
2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器碳化硅 2085
科達(dá)嘉車規(guī)級(jí)電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率
電感作為DC/DC轉(zhuǎn)換器的核心元器件之一，在DC/DC轉(zhuǎn)換器中廣泛應(yīng)用，其線圈、磁芯材料的選擇以及生產(chǎn)工藝等對(duì)DC/DC轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定可靠性有很大的影響。因此，在進(jìn)行車載電源DC/DC轉(zhuǎn)換...
2023-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)換器電感 1977
賽晶首款車規(guī)級(jí)SiC模塊進(jìn)入測(cè)試階段！
近日，賽晶首款車規(guī)級(jí)SiC模塊——HEEV封裝SiC模塊亮相德國(guó)紐倫堡電子展（PCIM Europe 2023)，引發(fā)國(guó)內(nèi)外與會(huì)專家、客戶的廣泛關(guān)注。HEEV封裝SiC模塊來(lái)自高效電動(dòng)汽車模塊平臺(tái)，采用HEEV封裝創(chuàng)新設(shè)...
2023-05-31 標(biāo)簽：SiC 843
馬斯克訪華 特斯拉市值一夜?jié)q1800億
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诒本┡c特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克會(huì)面，雙方就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展等議題交換了意見。...
2023-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉馬斯克智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3307
賈躍亭造車夢(mèng)成：FF91售價(jià)超200萬(wàn) 年底前交付
賈躍亭造車夢(mèng)成：FF91售價(jià)超200萬(wàn) 年底前交付 今天法拉第未來(lái)召開FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會(huì)，賈躍亭在會(huì)上宣布，F(xiàn)F91進(jìn)入交付階段，F(xiàn)F91售價(jià)超200萬(wàn)人民幣。計(jì)劃2023年底前交付。這是法拉第未來(lái)...
2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車賈躍亭ff91電動(dòng)汽車賈躍亭 2059
自動(dòng)駕駛汽車架構(gòu)的安全隔離技術(shù)研究分析
場(chǎng)景：當(dāng)緊急剎車時(shí)，車輛發(fā)出剎車。向周圍車輛發(fā)送狀態(tài)信息；接收車輛使用其提供給司機(jī)的建議，或者(甚至是(自動(dòng)剎車)。...
2023-05-31 標(biāo)簽：安全隔離自動(dòng)駕駛汽車 538
汽車?yán)^電器和保險(xiǎn)絲的區(qū)別
汽車?yán)^電器是一種重要的電子元器件，常用于汽車電路中的開關(guān)控制，例如車燈、喇叭、電動(dòng)窗戶等。本文將介紹汽車?yán)^電器的原理、結(jié)構(gòu)、分類、使用及常見故障、維修方法以及汽車?yán)^電器和...
2023-05-31 標(biāo)簽：保險(xiǎn)絲汽車?yán)^電器 7634
簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)
新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元（如圖1）等組成。...
2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)機(jī)bms 9147
秦剛會(huì)見馬斯克 特斯拉反對(duì)“脫鉤斷鏈”
秦剛會(huì)見馬斯克 特斯拉反對(duì)“脫鉤斷鏈” 馬斯克時(shí)隔三年再次訪華，5月30日在國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛會(huì)見馬斯克時(shí)，秦剛表示，中國(guó)人民正以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。中國(guó)式現(xiàn)...
ADAS的種類與主要組成 LiDAR的用途與相關(guān)技術(shù)
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control， ACC）：此功能是在傳統(tǒng)定速巡航的基礎(chǔ)上，采用雷達(dá)/光達(dá)探測(cè)前方車輛與本車的相對(duì)距離和相對(duì)速度，主動(dòng)控制本車行駛速度，以達(dá)到自動(dòng)跟車巡航...
自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)？
自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。...
2023-05-31 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)超聲波傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1940
車載紅外熱成像鏡頭的應(yīng)用場(chǎng)景
車載熱成像系統(tǒng)是一種使駕駛員視覺(jué)增強(qiáng)的有效技術(shù)，熱成像系統(tǒng)被動(dòng)接收環(huán)境中的熱輻射的紅外線后處理成圖像，具備超強(qiáng)的穿透性，且完全不受可見光的影響。...
2023-05-31 標(biāo)簽：紅外熱成像自動(dòng)駕駛 1370
車載充電器的過(guò)流保護(hù)電路的電路拓?fù)鋱D
為保證車載充電器工作的安全性，一般需要設(shè)置過(guò)流保護(hù)電路。一些車載充電器可以根據(jù)采集到的IPM(Intelligent Power Module，智能功率模塊)的過(guò)流保護(hù)信號(hào)，通過(guò)軟件或者硬件電路關(guān)閉PWM(Pulse Wi...
2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪DCDC變換器過(guò)流保護(hù)電路車載充電器 2074
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
工商網(wǎng)監(jiān)