5月14日，金龍汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，今年一季度，福汽集團(tuán)陸續(xù)增持金龍汽車(chē)，截至3月31日，共持有金龍汽車(chē)總股份的30．45％。并且福汽集團(tuán)還將在2019 年 11 月 28 日前通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)集中競(jìng)價(jià)交易方式進(jìn)一步增持金龍汽車(chē)股份，增持后的持股比例不超過(guò)已發(fā)行股份的31．99％。據(jù)悉，上述增持計(jì)劃尚在履行中。

而在此之前，福汽集團(tuán)就已經(jīng)是金龍汽車(chē)的控股股東，占有金龍汽車(chē)股份總數(shù)的29．99％。但是從2019年年初開(kāi)始，福汽集團(tuán)又進(jìn)一步增持金龍汽車(chē)股份，背后也暴露出福汽集團(tuán)迫切需要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意圖。

多個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展不順

在中國(guó)眾多汽車(chē)集團(tuán)中，福汽集團(tuán)幾乎是被人忽略的一家。

成立于1992年的福汽集團(tuán)，是福建省國(guó)資委所轄的國(guó)有獨(dú)資公司。旗下主要的整車(chē)企業(yè)有東南汽車(chē)、福建奔馳、福建新龍馬及廈門(mén)金龍汽車(chē)，另外還有新成立新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)云度汽車(chē)。

顯然，福汽呈現(xiàn)的是一個(gè)小而全的汽車(chē)集團(tuán)面貌。官方的介紹說(shuō)，目前集團(tuán)公司已初步形成以福州為中心的轎車(chē)輕型車(chē)生產(chǎn)基地、以廈門(mén)為中心的大中客車(chē)生產(chǎn)基地和以龍巖為中心的載重汽車(chē)生產(chǎn)基地等三大產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)布局。

東南汽車(chē)是福汽集團(tuán)的重要汽車(chē)板塊，但是東南汽車(chē)在2018年的全年銷(xiāo)量?jī)H為8．54萬(wàn)輛，相對(duì)比2017年的15．3萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到44．5％。因?yàn)槿夥矫嫘纪Ｖ罐I車(chē)的研發(fā)，昔日的許多家轎車(chē)型都已停產(chǎn)，東南汽車(chē)呈現(xiàn)出日落西山的態(tài)勢(shì)。

2016年，北汽集團(tuán)收購(gòu)了福汽集團(tuán)持有的福建奔馳35％的股權(quán)，入主福建奔馳。根據(jù)合同，福建奔馳由北汽方和奔馳方派出的精英團(tuán)隊(duì)進(jìn)行共同管理，福汽集團(tuán)退居幕后。

而云度新能源汽車(chē)雖然很早就拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，多款新能源汽車(chē)也已經(jīng)上市，但是云度新能源在2018年銷(xiāo)量?jī)H為7010輛，只完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的20％。

主要生產(chǎn)微客車(chē)型的新龍日子也并不好過(guò)，近兩年以來(lái)，微客市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，并且上汽通用五菱和長(zhǎng)安已經(jīng)瓜分了大部分市場(chǎng)份額。在這一市場(chǎng)領(lǐng)域，新龍馬很難有大作為。

金龍汽車(chē)是優(yōu)良資產(chǎn)

在這樣的情況下，金龍汽車(chē)就成了福汽集團(tuán)旗下的唯一優(yōu)良資產(chǎn)。

4月5日，金龍汽車(chē)發(fā)布2018年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 182．91 億元，同比增長(zhǎng)3．13％；歸母凈利潤(rùn) 1．59 億元， 同比下降66．82％；扣非后歸母凈利潤(rùn) 1221．92 萬(wàn)元， 同比增長(zhǎng)95．93％。

雖然金龍汽車(chē)業(yè)績(jī)承壓，但是金龍汽車(chē)的銷(xiāo)量在客車(chē)行業(yè)中表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。2018 年客車(chē)總銷(xiāo)量 6．19 萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)6％，在行業(yè)同比負(fù)增長(zhǎng)情況下，保持增長(zhǎng)，市占率持續(xù)提升。新能源客車(chē)銷(xiāo)售1．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24％，市占率達(dá)到11．7％，僅次于宇通（24．7％）和比亞迪（12．2％）。

另外一方面，三龍整合的落地，也對(duì)金龍汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)管控能力很有幫助。據(jù)電車(chē)匯統(tǒng)計(jì)，今年1－4個(gè)月金龍系累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)18495輛，相比去年同期13921輛實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)32．86％，新能源客車(chē)未來(lái)空間巨大。

值得一提的是，2018年金龍汽車(chē)總資產(chǎn)258．2億元，總負(fù)債208．6億元，其資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)80．8％。這樣的情況不只出現(xiàn)在2018年，2017年其資產(chǎn)負(fù)債率也高達(dá)78．89％，2016年則為82．35％，2015年為76．47％，均遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宇通客車(chē)，并超過(guò)60％的行業(yè)警戒線。

盡管金龍汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿艽螅窃谛履茉雌?chē)補(bǔ)貼退坡及補(bǔ)貼資金發(fā)放滯后的情況下，金龍汽車(chē)也需要資金來(lái)輸血，所以福汽集團(tuán)選擇在此時(shí)增持金龍汽車(chē)，也是在為金龍汽車(chē)輸血做準(zhǔn)備。

從此次福汽集團(tuán)增持金龍汽車(chē)的動(dòng)作來(lái)看，福汽集團(tuán)是在旗下多個(gè)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展不順暢的情況下，把金龍汽車(chē)視為優(yōu)良資產(chǎn)來(lái)支撐，未來(lái)福汽集團(tuán)大概率會(huì)向發(fā)展商用車(chē)轉(zhuǎn)型。