近日，廣汽集團董事長曾慶洪到廣汽本田全新電動車工廠開展調研，對合資企業電動化轉型提出要求。目前，廣汽集團正在實施新一輪內部改革，改變自主品牌管理模式，對旗下合資品牌加強技術反哺。廣汽集團副總經理、廣汽本田董事長高銳，廣汽集團副總經理鄭衡參加調研。

在中國新能源汽車高歌猛進的市場刺激下，合資企業正在全力加速電動化轉型。廣汽本田全新電動車將于2024年底正式投產，為廣汽本田帶來更多高競爭力產品。

新工廠以“數·智”為核心理念，融合廣汽本田26年匠心制造和全球領先智造技術，集合了30多項全球行業領先、近60項本田全球首次應用和超50項國內行業領先的技術及工藝，是一個全面進化的“數·智·零碳”超級工廠。

曾慶洪現場聽取了工廠核心理念、亮點及布局介紹，之后參觀了沖壓、焊裝、總裝等車間核心生產區域，詳細了解工廠導入AI、云計算、物聯網等數字化、智能化系統，實現生產、品質高效管理及智能調度等方面的情況，并現場查看體驗“燁P7”車型。

之后，對廣汽本田的下一步工作提出三點要求：一是要在全新電動車工廠投產后，做好產品規劃，不斷提升產品競爭力。二是要全力以赴完成好2024年各項生產經營工作。三是要統籌做好轉型升級各項規劃。

目前，廣汽集團正在全力提速電動化，特別是在純電汽車增速放緩后，旗下自主品牌廣汽埃安將于2025年推出REV車型搶占市場，廣汽集團自身也在加大自主研發對合資企業的反哺。

而旗下合資伙伴亦在積極布局。今年5月，本田汽車宣布，到2030財年在電動化及軟件領域投入約10萬億日元（約4700億人民幣）的資源，2026年至2030財年為傳統燃油車向純電動車正式轉型階段，到2040年計劃實現純電動車和燃料電池汽車全球銷售占比100%的目標。在中國，本田將通過e:N系列和全新品牌“燁”，持續擴大純電產品陣容。到2027年廣汽本田將投放6款純電動車型。

在雙方股東的助力下，相信在不久后，廣汽本田可以真正實現智能網聯新能源的轉型。

為應對日益激烈的市場競爭，當下廣汽集團正在啟動新一輪改革，對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉變，同步實施相關組織機構改革，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，降低運營成本，提升管理效率。同時集團總部于11月2日整體搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺汽車城，以推進全要素向一線實務集中，為經營管控型管理模式提供組織保障。

在新的管理模式下，自主品牌每一款車型從研發階段就會結合產品定位制定市場銷量目標，讓產品開發更市場化。新機制將讓一直身處后臺的工程師和設計師打破傳統的“工程師思維”，更加貼近一線市場真實需求，從源頭提升廣汽的產品力。目前，新機制已經啟動，相關產品將于2025年、2026年陸續推出市場。

汽車行業正面臨百年未有之大變局，廣汽集團也正蓄力奮發、深蹲起跳，積極進行戰略調整，以迎接新的增長期。