北汽集團計劃在2020年為全系車型配備無人駕駛和智能互聯技術。同時與其它行業的公司建立合作伙伴關系，開發智能聯網汽車。北汽集團率先于今年3月，在北京建立了國家級新能源汽車平臺，國家新能源汽車技術創新中心，與此同時，北汽還與百度以及德國博世公司進行了合作。

北汽集團是中國營收最高的五大汽車制造商之一，它正在采用更多的數字技術，并與其他行業的公司建立合作伙伴關系，以提升其產品范圍，同時面向更廣泛的行業，開發智能聯網汽車。

北汽集團的目標是在2020年前，為其所有產品配備世界領先的自動駕駛和智能互聯技術。隨著智能升級成為汽車行業未來的必然趨勢，北汽集團將把業務從傳統制造公司轉型升級為制造服務和創新型企業。推動智能戰略將是該公司長期的主要任務之一。

據悉，北汽在過去三年已投入超過20億元人民幣（2.91億美元）用于研發，占其營業收入的7%。 2017年，公司對產品開發的投資總額為8.73億元，占當年營業收入的7.62%。

為提升整體技術、加強領先汽車制造商之間的合作，北汽集團率先于今年3月，在北京建立了國家新能源汽車技術創新中心，這是國家級新能源汽車平臺。北汽與百度和德國工業集團羅伯特博世有限公司合作，上個月在北京發布了達爾文技術系統。

“汽車行業未來的發展趨勢，應該是傳統汽車制造商與互聯網公司之間的深度整合和協同創新，”北汽集團董事長徐和誼表示。 “所有步驟都經過數字化同步，以確保完全符合客戶需求。”

來自德國，法國，日本和美國的眾多全球汽車制造商，已經將整個價值鏈數字化，包括從產品設計、研發到物流、生產和相關服務等流程。

北汽采用靈活的生產模式，結合人員，機器和生產流程。這使得汽車制造商能夠在其幾個工廠的同一生產線上生產轎車和SUV。

徐和誼表示，智能連接的新能源汽車，必將成為汽車消費升級和未來出行的最終解決方案。他認為，電氣化只是新能源汽車產業的開端，新的愿景和技術將進一步打擊行業。