自SUV盛行以來，銷量一直在增漲，最近從乘聯會公布的6月銷量中可以看到，火熱的SUV市場的表現不同以往，出現了衰減之勢。6月SUV銷量68．8萬輛，同比下降4．4％，環比下降了7．1％，而且不少以往的熱門車型出現了較大幅度的下滑。

哈弗H6 6月銷量25216輛

哈弗H6作為一款明星SUV，長期占據著SUV銷量排行榜的首位，不過相比去年6月哈弗H6的銷量下降了近三分之一，這也說明大家對這款國產神車的興趣在慢慢降低。首先是同級別競爭對手的增加，從一定成分上瓜分了一部份原來屬于H6的市場，其次是哈弗H6產品太過于單一，產品創新力、競爭力不足，加上一貫的高油耗表現，只能說哈弗H6的未來堪憂。

博越 6月銷量21687輛

博越可以說是吉利SUV車型中的一棵長輕樹了，自上市以來的穩重表現一直持續到現在，并且還是穩步增漲。博越作為一款沒有明顯優勢，但各方面平穩車型，對于家用來說是非常適合，相信這也是它被廣大消費者認可的一個最重要原因。

寶駿510 6月銷量21186輛

寶駿510以其低廉的價格，可靠的品質基本碾壓同級別車型，自上市以來就被封神，一直處在銷量第二的位置。隨著寶駿530的上市，寶駿510原有的市場被分了一半有余，不然SUV銷量榜位的位置寶駿510還是非常有希望的。

途觀 6月銷量18346輛

自途觀L上市之后兩車相加的銷量其實并不太理想，雖然依然有1．8萬多的銷量，但相比去年同期還是有三分之一的跌幅。其實對于途觀和途觀L這兩款車來說，本身的問題并不多，主要還是來自同級別對手的壓力，當然了途觀產品老舊也是一個重要的原因。

奇駿 6月銷量17194輛

6月份同比銷量增漲中奇駿的增幅最為明顯，奇駿能有這樣的成績首先與它的產品自身品質密不可分，其次是最近合資車的一系列事件也是奇駿能夠上位的一個重要表現。

榮威RX5 6月銷量15569輛

榮威RX5的銷量與SUV市場的熱冷非常有保持性，當然了在銷量RX5也是非常穩定。這款被定義為全球首款量產互聯網汽車的車型在品質方面雖說沒有合資車型那么硬，但在國產品牌里面也算是不錯的了。

傳祺GS4 6月銷量14255輛

6月銷量中同比跌幅最大的莫過于傳祺GS4了。對于傳祺GS4還是非常有點的，曾經在銷量榜中差點摘得銷冠王坐，一直被認為是哈弗H6最大的挑戰者，可惜如今的差距越來越大。

帝豪GS 6月銷量13262輛

吉利這家車企業如今在國產自主品牌中算得上一流企業，同時在產品品質上也是得到了廣大消費者的認可。帝豪GS更多的是適合作為一款家用車，跨界的造型自然不用多說，空間、配置、油耗等表現并不是那么明顯，但總體的品質表現還是非常不錯的。

繽智 6月銷量13545輛

本田繽智這款小型SUV在外觀上非常符合廣大消費者的審美觀，在空間上本田更是有著獨到的優勢，雖然繽智是小型SUV，但在空間的表現完全超越了小型SUV。當然了在配置上繽智的表現雖不如同級別國產，但在發動機的表現上著實不錯，省油、耐用，對于家用來說還有比這個更重要的嗎！

逍客 6月銷量13262輛

逍客這款SUV有銷量上有著良好的表現不僅得益與它的漂亮的外觀設計，其采用的雷諾－日產聯盟的CMF平臺，和奇駿一樣，屬于緊湊型平臺，所以在空間上也有著不錯的優勢。當然了配置上逍客除了頂配之外的優勢同樣不明顯，不過對于它2．0L動力系統的可靠性還是很強的。