從自行車、手表、縫紉機這老三件，到電視、冰箱、洗衣機新三件，再到21世紀的房子、車子、票子……隨著時代的發展、技術的進步，國民的生活水平漸漸有了提高，消費欲望也日漸高漲。汽車，已成為人們生活中不可缺少的一部分。

汽車對于生活的重要性不言而喻，但它始終沒有像智能手機一樣迅速普及。其中原因除了社會客觀環境的制約外，最重要的還是汽車屬于基礎的機器加工工業，它不能像手機那樣大量可以采用國外零部件、直接裝配，其核心技術是需要一點點自我探索和沉淀，屬于產業鏈長、投資回報慢的傳統第一產業。

盡管如此，這兩年來我國汽車科技也在奮力追趕，特別是在設計方面進步非常大。比如國產車中的長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車、五菱汽車已逐漸深入人心，還有蔚來、威馬、小鵬、拜騰這些新秀們蠢蠢欲動，相信未來還會有更多的后來者積極布局汽車行業，共同推進國產汽車行業的騰飛。

顯而易見，智能汽車＋新能源汽車這足以開啟汽車行業新的一個篇章。下面，小編簡要分析智能汽車四大實用功能前瞻，拋磚引玉，暢想中國汽車行業的智能未來。

1.自動駕駛功能

近年來，全球“自動駕駛”熱度持續不下。國際傳統汽車巨頭反應迅速，寶馬早在2011年就在德國高速公路上進行了自動駕駛公路實測。造車新秀來勢洶洶，特斯拉將所有車型都標配了自動駕駛硬件。汽車零部件企業也要分一杯羹，博世已于2016年推出了第一部自動駕駛概念車。國內科技企業當然不會錯過這次彎道超車的機會，繼百度宣布開放自動駕駛平臺后，阿里、騰訊高調入局，全力推進自動駕駛技術研發……

看似全球科技企業都時刻圍著“自動駕駛”大做文章，但自動駕駛的實際應用仍處于初生階段。自動駕駛可分為六個級別：L0是無自動化，人類駕駛員全面負責駕駛，汽車只接受駕駛員的直接指令，可對相關危險環境進行報警。L1是駕駛輔助，必須由人類駕駛員全面負責駕駛，但可以提供例如自動緊急剎車等基本安全功能。L2是部分自動化，在特定情況下汽車可自動轉向、加速和剎車，但人類駕駛員必須保持警覺，并及時修正。目前自動駕駛案例多處于以上級別。

L3是條件自動化，在平穩無障礙的環境下可以全面控制汽車運動，但駕駛員需要時刻準備接管駕駛。L4是高度自動化，駕駛員可以做乘客，汽車幾乎可以承擔全部的任務，但遇到無法繼續駕駛時，還需要駕駛員操作。L5是最后的全自動化，汽車全面負責駕駛，可以在任何環境中操作，無需人類駕駛員干預。

根據以上級別可知，L5才是我們心儀的自動駕駛功能，它得益于裝備的不同的傳感設備和算法系統，使得車廂內所有人皆是乘客。但在實際駕駛過程中，對環境的感知、對突發事件的處理效率、對第三方意圖的理解，這些都是自動駕駛尚未解決的難題。要解決這些問題，需要人工智能的全面發力了。

2.車載導航功能

導航功能并不是一個新興的應用，它早已是駕駛員必備的工具之一。但多數駕駛者利用智能手機進行導航，近年來車載導航功能才逐漸進入高端汽車品牌。

車載導航是利用車載GPS（全球定位系統）配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。對比于其他智能設備的導航功能，車載導航更方便、高效、準確，還可集成導航、娛樂、通訊等功能，且不用擔心受網絡、電源等影響，暫時無法被智能手機導航所取代。

盡管如此，車載導航的滲透率還是不夠，使用過程中也會出現延誤，并且缺少實時路況分析、語音播報提示，仍然不夠完美。這些實際駕駛的需求，都需要廠商持續關注。

3.車載支付功能

在工作了一整天后，你又餓又累，你把車停在路邊的麥當勞，點了菜單上一款美味的漢堡。對大多數人來說，下一步是最煩人的。你要么拿出錢包掏出幾張現金，要么提起手機用二維碼支付。無論如何，這個交易也需要幾分鐘，部分原因是處理訂單的人有點昏昏欲睡。

“為什么不能用汽車來幫我購買呢？”在這個模擬場景下，許多車友的反饋一針見血。

試想一下，當你坐到汽車上，向語音助理下達“我要購買一個漢堡”，汽車系統直接下單并導航至最近的麥當勞餐廳，你驅車前往至餐廳免下車通道，結賬時汽車會安全地傳送交易，幾秒鐘即可完成交易，吃想香噴噴的食物。豈不美哉？可以預測，當汽車技術繼續發展，汽車不僅是一個代步工具，更被要求是解決實際需求的工具之一。因此，支付功能將迫在眉睫。

當然，安全始終是支付手段的首要解決問題。基于云端的支付方式在安全性上顯然低于芯片級方案。但也不能直接把車載支付簡單粗暴地理解成如今的“無感支付”，畢竟安裝銀行卡直接掃描的體驗并不智能，你還需要時刻清楚銀行卡內還剩多少存款。

4.家居互聯功能

汽車發展到全新的發展階段，必定會與大數據、物聯網、人工智能等新興技術融合發展，這是毋庸置疑的。那么汽車+all的發展成果，首先會在智能家居領域初現端倪。

目前，汽車與智能家居設備的互聯互通功能以及成熟。當用戶開車回家途中，就可以通過汽車控制家里的冰箱、洗衣機、洗碗機、掃地機器人等設備，直接進行操作指令。更有甚者，可以做到將1000多種智能家居全部接入到汽車之上，令人大開眼界。

類似這樣的跨界結合，還有智能車庫。通過網絡的搭建，可以將車庫納入整個家庭智能網聯系統中，如此一來用戶即可在智能家居設備上隨時查看汽車狀態信息，還能遠程控制車庫的開關。反過來，根據汽車的距離，智能車庫能判斷用戶到家的時間，并及時調節亮度和溫度，并在離開車庫后及時關閉，最大程度地節約家庭能源。

小結

國產車將來能不能像國產手機一樣，后來居上，碾壓合資車？答案還需要時間來驗證。但我們堅信，隨著汽車產業走向“智能時代”，汽車領域的創新將會推動大眾生活發生巨大變化。國產汽車要有長遠眼光，跟上新時代，修煉好內功，才能在世界舞臺上爭取到更廣闊的發展空間！