目前OTA 升級在汽車的布署上有哪些需要突破的難題？

　　芮亞楠：對于OTA的關鍵點很多，首先OTA是一個完整的體系，不僅僅是云端的事情，而是包含云端、通訊端、汽車端這三個方面的事情。所以它需要OTA的服務廠商必須有一整套的方案。

　　在云端，艾拉比提供汽車OTA管理平臺，這個平臺一定是私有化的部署在車廠制定的服務器上面。這個平臺未來我們主要要做到私有化定制開發的能力，根據車廠不同的需求去進行開發。同時這里面除了OTA本身的功能之外，還要符合車廠的管理和工作流程。因為其中涉及到的小批量的、不同灰度的升級發布， 面向的是車廠不同的工作流、任務和人的管理，需要進行定制化，并與原有車輛管理的系統打通。

　　除了云端平臺這部分，還要有通訊協議層面。云端和汽車端之間指令的接口和協議的制定，不同車廠會有不同訴求。艾拉比既可以支持車廠私有化定制協議的要求，也可以提供基于OMA標準的協議。

　　汽車端，則同樣要有升級體系。在汽車內部升級的話以誰為主體，誰是輔助，整個升級流程應該是怎樣的定義，同時還要給一些關鍵的節點，提供升級能力。智能設備現在越來越多，但是不太適合采用整包的升級方案。因為一個對于智能系統而言，整包的升級包很多情況都已經上G了，這樣的方式下，整個的流量、時間、用戶體驗，相對來說都會比較差一點。所以我們現在還要給車的關鍵節點提供產品升級的能力。通過云端、通訊端、車端構成了完整的體系，主要是這三個部分。

　　這三個部分各自都會面臨定制化的挑戰。云端的部分，第一，它既是云端的工具，也是云端的管理系統。一涉及到管理，就涉及到工作流、角色、人員的管理，所以這里涉及到非常多的需求分析和定制化的工作。同時OTA的管理平臺并不是獨立存在，比如跟車廠的信息安全平臺、車輛管理的系統進行核心打通，這樣才能發揮它應有的作用。所以云端的挑戰在這里。

　　車端主要的定制化挑戰來自于汽車端的OTA功能的開發于集成，汽車端OTA的開發定義并不僅僅來自于我們的OTA服務廠商和車廠，還要有設備供應商共同參與。所以整個汽車端升級體系和升級能力構建過程中，對于各方任務的分工、協調和整個計劃的管控，也是非常重要的。這涉及到在這個行業的經驗，方案計劃的可行性，定制化能力，服務響應的時間等多方面的因素。最為關鍵的，必須保證決策團隊和研發團隊在項目中與各方溝通與決策的高效性，這是我們相對于一些同行的優勢。

　　汽車OTA升級絕不能影響車輛的安全行駛，艾拉比在具體信息安全的保障方面如何實現？

　　芮亞楠：從OTA基本流程中的安全防護來說。主要包含了升級包的加密與簽名，服務器端對于升級包的安全存儲，基于身份驗證建立安全鏈接通道，以及汽車端信息安全防護，對升級包的驗簽和解密管控。我們會配合OEM定義清晰的信息安全防護架構以及升級流程，最終還要通過專業第三方的滲透測試來驗證OTA的信息安全防護能力達到預定的防護等級。

　　為了能夠更好的服務車廠，今年10月份，我們與360汽車安全實驗室，吉大正元，聯合汽車電子等多個廠商聯合發布了“網絡安全概念車”整體解決方案。對于OEM未來自主進行的不同安全配套廠商的選擇，我們會進行定制化的適配，并通過服務經驗來保證適配效率。

　　目前艾拉比已經合作的廠商有哪些？主要的合作模式是怎樣的？

　　芮亞楠：當前，我們把合作伙伴分成三種類型。第一是芯片商，他們是基礎方案提供商，我們與他們形成戰略合作，確保在芯片方案層面就具備穩定可靠的升級能力。

　　第二種是方案廠商或者模塊廠商，我們跟很多的方案和模組廠商既是客戶，也是戰略合作的伙伴關系。他們在使用我們OTA服務的同時，也把我們的方案和服務推廣到他們的客戶。

　　還有第三種類型就是品牌廠商，我們面向品牌廠商提供專業的OTA服務，讓他們可以實現高效的產品軟件生命周期管理，并且可以按照自己的需求去升級自己的產品軟件。

　　如何看待車聯網目前發展現狀的？請談下您對車聯網未來發展趨勢的思考和看法。

　　芮亞楠：關于車聯網目前發展的現狀，我們發現，第一步，大家解決的是聯網問題，怎么把互聯網的體驗搬到車上。第二步，很多車廠會不約而同選擇OTA基礎升級能力和診斷的平臺，叫做基礎設施建設和安全。安全、OTA、診斷，先做好一些基于最底層的聯網，和未來的發展目標做好銜接，先把基礎打好，所以基本在2018會做這樣的規劃。第三步，很多車廠在規劃，到2019要引入更高級的輔助駕駛模塊，主要以輔助駕駛為核心，推進智能駕駛技術。

　　我們很高興地看到越來越多的車廠都在談OTA。OTA已經成為車廠未來戰略規劃中基礎之一。2015年和2016年是一個很長的時間等待期，因為很多車廠它自己先解決車聯網，因為先解決不了車聯網，談不上OTA。目前從我們的角度來看，各個車廠都明確了自己的智能網聯化發展戰略，而OTA又是這個戰略的基礎。可以預見，未來半年到一年會有越來越多的車廠考慮搭建自己的OTA體系，會有一段密集的需求爆發期。