近日，申瑞達(dá)與中電綠源、奇瑞汽車攜手成功交車深圳申通，多方將在新能源汽車訂制服務(wù)、租賃業(yè)務(wù)、城市物流配送、充電服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、場(chǎng)地等領(lǐng)域展開深度合作。

以這幾家企業(yè)各自行業(yè)境況來看，此番合作可謂各取所需，共同響應(yīng)******的“綠水青山就是金山銀山，要建設(shè)天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國”號(hào)召，堅(jiān)決打好污染政治攻堅(jiān)戰(zhàn)，持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)站，助力深圳“深藍(lán)”行動(dòng)。

據(jù)了解，深圳申瑞達(dá)在“新能源汽車大數(shù)據(jù)＋TMS智能配送”雙平臺(tái)的支撐下，力爭(zhēng)2018年在深圳投放運(yùn)營2000輛4．5噸及以下新能源車輛。

四方企業(yè)各有所需

申瑞達(dá)＆中電綠源、奇瑞汽車攜手成功交車深圳申通，是具有代表性的幾家企業(yè)，他們之所以能夠走到一起，與他們各自的業(yè)務(wù)范圍有關(guān)。

深圳申瑞達(dá)是上海申瑞達(dá)全子公司，而上海申瑞達(dá)是上海瑞昱聯(lián)合華晨鑫源、江蘇卡威等新能源汽車制造企業(yè)，申通快遞、韻達(dá)速遞等快遞企業(yè)共同創(chuàng)建的綠色智能汽車服務(wù)平臺(tái)。深圳申瑞達(dá)主要業(yè)務(wù)范圍為新能源汽車租賃、貨運(yùn)代理，打包服務(wù)，人工搬運(yùn)裝卸服務(wù)、貨物運(yùn)輸，倉儲(chǔ)服務(wù)，以及充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等，以新能源汽車同城配送運(yùn)力為切入點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為抓手，以供應(yīng)鏈金融為催化劑。

中電綠源借行業(yè)風(fēng)口，布局新能源汽車運(yùn)營和充電樁，公司重點(diǎn)目標(biāo)是打開大用戶（含國網(wǎng)南網(wǎng)）的充電樁招標(biāo)市場(chǎng)，通過增資深圳市中電綠源新能源汽車發(fā)展有限公司，從制造端切入運(yùn)營端，以運(yùn)營端帶動(dòng)制造端，開展新能源客車運(yùn)營業(yè)務(wù)。

奇瑞汽車，其新能源物流車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與維修服務(wù)，主要集中在開瑞新能源，主要產(chǎn)品為開瑞優(yōu)優(yōu)EV、開瑞優(yōu)勁EV和開瑞綠卡EV等，在深圳地區(qū)成立了銷售公司與維修服務(wù)點(diǎn)，前不久發(fā)布“4S＋NEW”計(jì)劃，初步建立生態(tài)圈體系并逐步打通業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建產(chǎn)融一體的創(chuàng)新營銷模式，最終實(shí)現(xiàn)“共享贏共生”。

深圳申通主要業(yè)務(wù)范圍為倉儲(chǔ)、快遞配送、運(yùn)力支持等服務(wù)，它自身是有貨運(yùn)資源的，在多方合作中，它屬于最終端客戶群體，用車群體。

共同打造新能源物流車生態(tài)圈

從新能源物流車的全生命周期來看，新能源物流車生態(tài)圈包括了零部件、整車、運(yùn)營商、售后服務(wù)、充電服務(wù)、回收組織，此外還包括金融機(jī)構(gòu)、政府、行業(yè)專家等。要從全生命周期去提升物流車本身的用戶體驗(yàn)，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，降低成本。

深圳申瑞達(dá)從開瑞新能源購置或租賃新能源物流車，利用開瑞的售后體系，嫁接中電綠源充電設(shè)備與充電服務(wù)，為深圳申通提供新能源汽車銷售與租賃、貨運(yùn)代理，打包服務(wù)，人工搬運(yùn)裝卸服務(wù)、貨物運(yùn)輸，倉儲(chǔ)服務(wù)，以及充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等服務(wù)。

有人會(huì)質(zhì)疑，同樣做新能源汽車運(yùn)營和充電的中電綠源，與深圳申瑞達(dá)有什么區(qū)別？記者了解到，在新能源汽車運(yùn)營方面，中電綠源主要是客車領(lǐng)域，而深圳申瑞達(dá)卻是在電動(dòng)物流車領(lǐng)域。在充電領(lǐng)域，中電綠源利用科陸資源和南方電網(wǎng)資源，在充電樁價(jià)格，充電服務(wù)費(fèi)和場(chǎng)地方面都占有較大優(yōu)勢(shì)，且充電服務(wù)面向社會(huì)。而深圳申瑞達(dá)可借助中電綠源資源，進(jìn)行充電服務(wù)，自身建設(shè)充電設(shè)備主要面向內(nèi)部客戶。

同樣，雖然深圳申通與深圳申瑞達(dá)也有交叉業(yè)務(wù)，這些怎么規(guī)避？從業(yè)務(wù)范疇來說，深圳申通是有貨源的，它可以做重資產(chǎn)模式也可以做輕資產(chǎn)模式，做重就面臨著車輛購置、司機(jī)隊(duì)伍建設(shè)、貨物運(yùn)輸、倉庫建設(shè)及其充電建設(shè)與安裝等問題。而做輕，它就通過租賃深圳申瑞達(dá)的新能源物流車，租賃深圳申瑞達(dá)司機(jī)，甚至讓深圳申瑞達(dá)提供貨物運(yùn)輸和人工搬運(yùn)等服務(wù)，這樣減少了深圳申通很多成本。

因此，即使每家企業(yè)都有一些共同的業(yè)務(wù)模式，但是他們也能走到一起，只要他們各自做好自己所擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，在整個(gè)新能源物流車生態(tài)系統(tǒng)中，都能互利共贏，共同為“深圳藍(lán)”行動(dòng)出一份微薄之力。