東風雪鐵龍公司將在今年正式推出旗下中型轎車C5，這一次將推出四種款式，其中1.6T和1.8T分別兩款，據悉均標配6速手自一體變速箱，在外觀方面，天逸這款車的前臉完美闡釋了“融合”兩字。前車標向兩邊延伸、貫穿，與其LED日行燈融合在一起；而下面的進氣格柵則跟大燈組融合貫穿在一起，因此整體來看，上下兩層的燈組設計還是很有創意的。頗具個性的是，天逸在傳統的霧燈位置加入了“倒梯形”的裝飾，而且還采用反差效果很重的顏色，可以說非常的大膽

　　天逸的外形可以說是非常科幻，基本全部保留了概念車的設計元素。360度懸浮式車頂，營造出現代SUV流行的懸浮效果，從這點也能看出雪鐵龍的敏銳與膽略，車頂行李架借鑒“沖浪板造型”，第一次運用了撞色設計，完美呈現出法國人的時尚浪漫風情。分體式的前格柵在這臺SUV上顯得比C6要協調很多，前杠下方和側裙上的紅色裝飾非常特別。內飾方面，天逸采用了同級車最佳的LaMaison唯享座艙：簡約豪華中控設計、輕奢內飾風格、寬適唯享多功能座椅、12.3英寸全液晶數字儀表等構筑了一個全方位的享受空間。

　　在車尾部分，新車造型飽滿，細長的矩形尾燈造型也是雪鐵龍最新的設計風格，內部四個環狀燈帶點亮后具有極高的辨識度。此外，新車的后包圍也采用了許多的黑色材質增添越野型，并且采用了雙邊共兩出排氣布局，與其個性時尚的定位也是十分搭配。

　　配置方面，新車配備有多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、全液晶數字儀表盤、電子擋把、駕駛模式選擇、全景天窗、定速巡航、駕駛席座椅記憶/按摩、后排空調出風口以及電子手剎等。

　　動力方面則是搭載了1.6T和1.8T兩種發動機+6AT變速箱，不過法系車在動力這方面的調校偏舒適性和經濟性，對于熱愛運動的車主來說可能會覺得調校偏肉。后懸架雖然還是帶有法國人的偏執，還是堅持用扭力梁懸架，但是卻帶有可調節阻尼的減震器，可以自行調節軟硬度，這在同級的普通品牌車型還是非常少見的。

　　總結：新款C5給我最深刻的感受，莫過于十分出眾的底盤調校。無論是乘坐舒適度還是念過路面接縫時的高級感營造上，都做到了同級領先的水準。路面的顛簸從輪胎、底盤、座椅一層層過濾，而你坐在車內感受到震動則是微乎其微。但這并不意味著C5的懸掛很軟，即便是遇到連續的加速帶，也會將余震化解的游刃有余。

　　雖然動力總成沿用了老款車型的動力總成，但這已經是目前雪鐵龍最強的動力，即便是家族旗艦C6也配備相同的動力系統。新款C5的提升還是主要集中在外觀、內飾和配置這些更容易看得到的方面。在競品不斷推陳出新的年代，新款C5如何打好手里這張牌，上市時的價格至關重要。