在汽車領域，全球每年有五大車展相當引人關注，包括北美底特律車展、日內瓦車展、巴黎車展、法蘭克福車展和東京車展。而在年初底特律車展伴隨著CES剛剛落幕不久，而在MWC結束之后，我們又迎來了第二個日內瓦車展。

　　一年一度的瑞士日內瓦車展，一直都以汽車廠商展示自己的最新產品和技術著稱，而隨著最近幾年電動汽車和汽車科技的逐漸興起，汽車廠商們已經不再局限于展示傳統產品，而是更多的向全世界展示自己最新的車輛網、無人駕駛、混合動力以及純電動汽車技術。

　　本屆日內瓦車展也并不例外，除了一些我們耳熟能詳的新款車型之外，在展會上我們也看到了不少值得科技愛好者關注的新車或概念設計。如果你既是車迷又是科技愛好者，不妨來和老司機一起去看看。

　　賓利概念電動敞篷跑車

　　在眾多概念車中，賓利無疑是最“大牌”的一個。作為超豪華汽車品牌，賓利似乎對于純電動汽車的反應一直有些“遲鈍”，并不像保時捷或奔馳等那么熱情。不過在這一次的日內瓦車展上，賓利終于想開了，發布了一款名叫EXP 12 Speed 6e概念敞篷電動汽車。這款車最大的特色就是敞篷，畢竟對于超級富豪來說，賓利認為他們的需求與普通用戶相比，還是有很大的不同。

　　對于大多數普通人來說，對一輛電動汽車最關注的特性是有足夠的電量能夠堅持到從家到辦公室的上班之路，或者能夠滿足日常的出行需求。不過在賓利的世界，EXP 12 Speed 6e概念車要做的就是欣賞這個世界的風光，因此無需考慮風阻設計，敞篷更能彰顯土豪們的氣質。

　　另外與普通電動汽車需要插入充電插頭充電不同，這款賓利EXP 12 Speed 6e電動汽車采用了感應式充電技術，因此只需要接近充電裝置就可以完成充電。

　　從外觀設計上來說，EXP 12 Speed 6e的設計風格借鑒了賓利在2015年推出的EXP 10 Speed 6概念車，只是在車身上增加了更多的科技元素，對更多的細節進行改造。比如用攝像頭取代了后視鏡，并且對內部的電池和電動元件進行改良等，并且在進氣格柵處還專門設計了”6”字樣的LED燈來顯示自己的身份。

　　路虎無人機SUV

　　在本屆車展上，捷豹路虎帶來了一輛非常有趣的Discovery多功能越野車，這款SUV最有趣的地方就是搭配了一架具有無人駕駛飛行特性的無人機。這輛無人機可以將SUV的車頂作為起落平臺，并且可以隨著汽車的移動而跟隨飛行。這個組合的名字叫做Project Hero，主要是針對救援和搜索任務設計。

　　這輛車采用了路虎專門定制的SVO單元，基于3.0L排量TD6的最新款Discovery打造。這輛車將車頂設計成了無人機的起落平臺，并且可以根據汽車的速度自動調整飛行速度。奧地利紅十字會計劃利用無人機來遠程傳輸現場的畫面，以便更好的對滑坡、地震、洪水和雪崩等自然災害進行快速響應。

　　大眾Sedric概念車

　　大眾歷來是最熱衷發布概念無人駕駛汽車的廠商，而在車展上，大眾又帶來了一款名為Sedric的無人駕駛概念車。

　　外觀上Sedric概念車形狀方正，單廂設計簡潔清爽，看起來就像是一臺烤面包機。同時這輛概念車的兩個大燈模擬了人的眼睛，看上去非常呆萌可愛。車身側面采用對開的側滑門設計，內部有兩排對向布置的座椅，在座椅后方布置一塊用于人機交互和娛樂功能的巨大顯示屏。

　　Sedric概念車沒有方向盤，沒有油門和剎車，也沒有中控臺，具備最高的第五級的自動駕駛能力，車輛可以實現完全的自主行駛，不需要人介入操控，只需要按一個按鍵，乘客就可以上下車，但乘客是不能對車輛行駛進行操作。

　　雖然Sedric沒有駕駛艙，但卻用為用戶提供相當好的休閑環境，用戶可以和它進行人機交互，語音設定出行時間和路線規劃，而這一切都可以在風擋玻璃上的抬頭顯示屏與用戶交互。

　　不過大眾似乎并不打算將它面向傳統消費者，而是打造一套城市化的共享自動駕駛車隊系統。

　　現代氫燃料概念車

　　雖然純電動汽車發展得如火如荼，但是別忘了其實還有另外一種新能源汽車也非常值得關注，那就是氫燃料汽車。之前，豐田氫燃料汽車Mirai就已經量產上市，而在日內瓦車展上我們又迎來了一款現代的FE Fuel Cell氫燃料概念車。

　　這款概念車的造型相當前衛，采用現代標志性的流體雕塑設計理念，并在前保險杠和后輪拱處設計有通風口來提升空氣動力學性能，并且取消了進氣格柵的設計。而值得一提是，整車的設計靈感均來自于“純水”和“自然”，與氫燃料的主題遙相呼應。

　　這款FE Fuel Cell新車搭載了第四代氫燃料電池技術，最大續航里程達到800km。此外在車輛內部還配備了內部空氣加濕設備，可循環利用由氫能轉化出的水，并創建更舒適的客艙環境。

　　豐田i-Tril概念車

　　豐田繼續發揮著日系廠商在小型車設計上的優勢，在本屆日內瓦車展上帶來了這款i-Tril小型概念車，這輛車主要針對小城鎮居民提供了一種出行解決方案。

　　這輛i-Tril采用了雙人座椅設計，長寬高分別為2830/1200/1460毫米，重量僅為0.6噸。新車的外形設計極具未來感，座艙內則采用1+2的三座布局，得益于蝴蝶門結構讓新車車門獲得更大的開啟面積，方便乘客進入后座。

　　另外，i-Tril配備了Active Lean技術，通過后輪轉向系統和安裝在前懸架頂部的傾斜致動器電機協同工作，穩定轉彎幅度自動調節艙體姿態，從而減小離心力，同時使轉彎半徑減小到了4米。

　　空客Pop Up概念飛行汽車

　　作為世界兩大民用客機制造商之一，來自法國的空客公司也參與到了本屆日內瓦車展上來。不過空客也知道，既然是汽車展，就得帶來汽車相關的產品或設計，但是又脫離不了飛機制造商的屬性，該怎么辦呢？沒錯，就是這款Pop Up概念飛行汽車。

　　空客與Italdesig聯手，設計了這款Pop Up模塊化概念飛行汽車。Pop Up從本質上有點類似于樂高，采用了模塊化設計，主要包含三個部分。第一部分是乘客艙，用于載客。而乘客艙的上下兩部分均可以與其他模塊組合使用。比如頂部加上類似無人機的四軸飛行模塊之后，就可以當做直升機來使用。而底部則可以連接行駛模塊，然后就可以像普通的汽車一樣在馬路上行駛。

　　不過需要注意的是，當年接飛行模塊起飛之后，底部的行駛模塊會被留在路上。因此，Pop Up并不是像傳統的飛行汽車那樣在兩種狀態進行切換，而是二選其一。

　　雖然這種轉換的方式看起來有些奇怪，不過其實Pop Up并不是為私人用戶所準備的?？湛捅硎?，將來會與Uber或者是Lyft進行合作，開發出一種全新的出行服務模式，整合打車服務、自動駕駛技術和飛行汽車。