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    政策波動會將新能源車企何帶往何處

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    新能源電動 自主、跨國以及造新勢力,三路人馬匯集在北京車展,推出幾十款新能源汽車。連此前在中國電動布局上慢半拍的跨國,也吹響了新能源汽車的集結號,趕在雙積分新能源積分比例達
    2018-05-17 14:12:00761

    新能源倒閉潮將至 從欣欣向榮到哀鴻遍野他們經歷了什么

    隨著政策的扶植和資本的青睞,新能源猶如雨后春筍一般,不斷的冒出來,但是經過幾年的洗禮,野心勃勃敵不過殘酷現實,新能源倒閉潮要來了。
    2018-06-05 09:46:1015643

    新能源汽車國家監管平臺建設順利通過驗收

    政策要求,建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺,對已銷售的全部產品運行狀態進行監測,并與國家新能源汽車監管平臺對接。
    2018-06-28 16:10:494057

    新能源車市競爭激烈,各大自主應該怎么應對?

    政策實施、補貼政策退坡,跨國也開始加大在此領域的新車投放進程。作為最早踏入新能源汽車領域的自主品牌,在2018年上半年又有哪些最新的應對之舉?
    2018-07-08 09:59:001638

    在補貼政策的沖擊下,新能源市場現有格局將徹底改變

    銷量有違預期主要受中期政策調整影響,沖量提前至二季度。今年2月12日,財政部等四部門出臺了“關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。相較于2017年補貼政策,2018年補貼新政更
    2018-07-25 14:55:058163

    新能源物流產量下滑,磷酸鐵鋰電池開始受歡迎

    據了解到,近期新能源物流產量下滑趨勢,許多產量偏低。一方面由于政策原因。在“政策”這個培養基的刺激下,出現“營養多,長勢盛,營養少,長勢衰”現象。另一方面則是用戶對新能源物流認識的不斷深入,因此對其性能要求也越來越高,不再一味追求新鮮,趨于理性消費。
    2018-08-30 15:33:001356

    淺析新能源上市后的隱憂與機遇

    國慶長假歸來,新能源汽車領域一新一舊的兩股造勢力,蔚來汽車和北汽新能源在資本市場的表現依舊備受業界關注。
    2018-10-12 09:17:503715

    新能源汽車迅速增長 “新四化”浪潮來勢洶洶

    廣州國際車展正如火如荼地舉行,和以往相比,今年車展的“味”依舊濃厚,高達48款新車選擇在廣州首發,其中就有不少新能源。隨著技術進步,綜觀本次車展,紛紛帶來了更靠譜、更具科技感的新能源,毫不夸張地說,新能源是這屆車展當仁不讓的主角。
    2018-11-20 14:51:181476

    新能源的戰爭從未停止 長城需要穩固自身

    近期,長城正式發布新能源汽車獨立品牌——歐拉(ORA),并表示長城堅持正向研發做新能源汽車,不做“油改電”和“政策”,而是在新能源汽車市場中尋求健康發展。在如今多數都靠油改電和政策扶持來尋求發展的新能源市場中,長城的布景看似很美好,但細看之下著實耐人尋味。
    2018-12-07 16:32:341261

    新能源補貼2019年或退坡30% 補貼政策正式進入倒計時

    年關將至,新能源補貼又被提上了熱議榜單。據中汽協透漏,明年新能源補貼至少在今年的基礎上降低30%,新能源補貼政策正式進入倒計時。
    2018-12-27 10:57:302745

    新能源轉型潮涌至 前路坎坷

    今年9月,德系傳統豪三巨頭奔馳、寶馬、奧迪相繼亮出了各自的新款純電動汽車,給市場帶來了不小的沖擊。為順應時代發展,越來越多的傳統走上了轉型新能源的道路,其中不乏一些如BBA一樣的傳統汽車巨頭。
    2019-01-02 11:08:531052

    2019年新能源汽車補貼政策出臺,造新勢力應該如何應對

    2019年新能源汽車補貼政策終于公布了,大家估計都得看到朋友圈一陣陣的緊張。作為手里握著現金的準車主,莫慌,莫慌,這沒什么好擔心的。漲價?就讓試試看。
    2019-03-30 11:34:28896

    當補貼退去 新能源汽車市場就是之間綜合實力的較量

    在具體補貼政策未出臺之際,新能源就有些尷尬了。如果按照過去的做法,新一年的補貼政策正式公布實施之前,當年度完成上牌的新車是可以按照上一年度補貼標準給予補貼的,但是過去幾年補貼政策的發布節點都是春節前后,新舊補貼政策交替并不會對市場產生太大影響。
    2019-03-25 15:34:45821

    傳統進軍新能源汽車領域,造新勢力岌岌可危

    到了2019年,還在質疑電動的存在的價值,多少有些不合時宜,在飽受懷疑與擔憂中,新能源汽車在我國已經實現了巨大的突破,更有威馬、蔚來、小鵬等一批造新勢力風生水起。而在汽車產業“新四化”的催動下,傳統以及外資企業紛紛斥巨資,進軍新能源汽車領域,加快在電動化和智能化領域的布局。
    2019-06-01 11:23:49735

    日產新能源汽車現狀堪憂 聯手本土新能源有利于補齊雙方短板

    迅猛的中國新能源車市對于國際巨型無疑充滿誘惑。收購本土新能源汽車潛力股,不失為日產新能源戰略、投資布局的重要一棋。更何況此舉一旦成真,對于雙方來說有望實現共贏。
    2019-05-16 16:44:331340

    比亞迪大概率失去新能源銷冠位置,新能源業務被步步緊逼

    根據EV sales的數據,1-9月特斯拉新能源銷257082輛,拿下新能源第一,比亞迪銷186195輛,位列第二。
    2019-11-07 17:04:17922

    2019年即將結束 新能源也將迎來“年終大考”

    12 月 19 日訊,都說今年迎來寒冬,而 2019 年即將結束,新能源也將迎來“年終大考”,就目前現狀而言,很多無法完成年初定的目標。
    2019-12-19 14:03:33739

    國產特斯拉量產步伐加速,國內新能源感到壓力了嗎

    中國版特斯拉量產步伐不斷加速,這對于國內新能源車行業來說,究竟是好消息還是壞消息?誠然,讓利促銷且即將量產的國產特斯拉,確實會對國內不少新能源帶來競爭壓力。然而,對于行業整體開放而言,特斯拉國產將帶動其以競爭促發展。
    2020-01-08 15:36:282852

    德國調整新能源車型補貼政策 金額提高50%且車主也可領取補貼

    為了促進德國國內的電動新能源車型的市場占比份額,德國調整了新能源車型的補貼政策
    2020-03-11 16:43:374101

    新能源汽車充電時,需注意這四種充電方式,傷電池還傷

    隨著科學技術的不斷發展,現在市場上冒出了很多新能源汽車。比起傳統汽車,新能源汽車在排放上更加環保。現在國家一直在推行節能減排政策,這也讓許多新能源得以發展壯大,像我們都熟悉的比亞迪,就是中國做新能源汽車的先驅。
    2020-07-20 08:42:424313

    新能源領域布局鋒芒顯露,新能源汽車逐漸成為主角

    在各大車展上,新能源汽車已逐漸成為“主角”,特別是跨國,在新能源領域的布局鋒芒已現。據悉,本次廣東車展,跨國參展的新能源數量上升至60臺,在本次展出的新能源總數中占比超42%。
    2020-11-24 10:03:172033

    如何抓住新能源的門檻賣點

    政策,那對于非限購區域,更多是被使用經濟性和產品本身所吸引。 當然大家在購買新能源之前,也是有條件的。第一,充電要跟加油一樣方便,在比較偏僻的地方也能充上電。第二,要保值,二手跟燃油車一樣,也有一定的殘
    2020-12-16 16:15:312033

    2020倒下的新能源有哪些

    今年初業內就傳出一個聲音——“2020年將是國內新能源生死攸關的一年”。 今年有多少家新能源能活下來,成為關注的焦點。自2014年起,這個行業經過5年多時間的發展,已從野蠻生長進入到“洗牌期”。 作為這個行業第一梯隊的
    2020-12-18 15:08:5614285

    2020年我國新能源環衛產業政策呈現井噴式增長

    為推動新能源汽車的普及程度,國家和地方計劃通過鼓勵在環衛等公共領域用新能源以形成示范作用,2020年以來新能源環衛產業驅動政策密集出臺,力度強且規劃明確。
    2021-01-19 13:55:012646

    恒大成國內新能源汽車融資最大的

    說起造口號最響亮的,不少網友們肯定會首先想到恒大汽車。在去年12月8日,恒大董事局主席許家印表示新能源汽車的目標表示:“恒大汽車到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛”。
    2021-01-25 09:32:091908

    新能源汽車狂歡背后是電池的博弈

    在國家政策的推動下,新能源汽車駛上快車道,也倒逼傳統頭部展開“向上突圍”。面對日益白熱化的競爭新局面,各車使出渾身解數迎戰,電池技術或成突破口之一隨著燃油車禁售的呼聲越喊越響,新能源汽車再度站上了風口。
    2021-01-28 15:14:102640

    傳統入局新能源的另一種打開方式

    ? ? ? 傳統入局新能源的另一種打開方式。 ? 2020年,新能源汽車的浪潮中,最受關注的是被稱為“3+1”的新勢力,“1”是股價在2020年增長了773%的特斯拉,飆升的市值直接讓馬斯克
    2021-02-05 10:14:235860

    充電運營已成為新能源探索能源綜合服務的出口之一

    作為業內起步早且少有實現“商乘并舉”的新能源,開沃汽車集團完成乘用車、客車、專用車整車全覆蓋,掌握電池、電機、電控核心三電技術后,又推進充換電站業務及智能電站運營等業務,致力于為客戶提供全方位的新能源綜合服務。
    2021-04-12 15:04:572153

    新能源汽車退役后的電池將流向何處

    約為20萬噸,而到2025 年這一數字將上升至78 萬噸。 在未來兩到三年內,這個數字還將持續增加。而這些退役后的電池將流向何處呢? 目前,工信部要求和電池梯次利用企業在全國建設了 1 萬多個回收網點。一般來說,新能源的退役
    2021-06-24 17:27:323328

    新能源汽車開啟“后補貼時代”:成本陣痛與洗牌局

    2022年按下補貼倒計時鍵,為搶抓最后一波政策紅利,新能源臨近年底開啟一場限時促銷大戰。貝殼財經記者根據公開信息不完全統計看到,2022年11月以來,超過20家陸續推出限時保價政策,包括“年前鎖單付定金、可享2022年國家補貼”,以及“年內保價+年后漲價”的組合拳方案。
    2023-01-12 16:17:56742

    又一新能源被申請破產

    又一新能源被申請破產 盡管新能源汽車是非常明確的發展方向,而且近年來發展也確實很多迅猛,但是擋不住激烈的市場競爭,現在又一新能源被申請破產。 6月14日,拜騰汽車背后的南京知行新能源汽車技術
    2023-06-17 18:37:563187

    目前國內新能源能否絕處逢生?

    你是否注意到傳統燃油車的銷量在下降,而新能源汽車卻在異軍突起。國內新能源能否在變革中生存?讓我們一起探討。 政策環境為新能源汽車提供了大力支持,如補貼、限行、優先上牌等。市場需求也在不斷增長
    2023-08-28 10:45:12617

    新能源都在出海?如何組網跟上擴展腳步?

    SD-WAN 近期,新能源頻頻走出國門,開拓海外市場。比亞迪在印度尼西亞首都雅加達亮相,遠程新能源商用車首次進入土耳其市場,前晨汽車智能網聯電動輕卡iC1成為首個出口中東的中國智能網聯新能源
    2024-01-29 14:38:28727

    新能源如何實現成本直降30%?上線這個平臺是關鍵!

    隨著新能源汽車行業的迅猛發展,面臨著激烈的市場競爭和成本壓力。如何在保證產品質量的同時降低生產成本、減輕員工勞動強度并提升生產穩定性,成為行業關注的焦點。天拓四方工業物聯網IIoT平臺與數據采集技術的應用,為新能源提供了高效的解決方案,顯著推動了智能制造的轉型升級。
    2025-05-10 14:26:151088

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