今年以來(lái)，從拉斯維加斯電子商品展上各種無(wú)人駕駛技術(shù)的高調(diào)亮相，到許多汽車(chē)和科技公司陸續(xù)對(duì)無(wú)人駕駛商業(yè)計(jì)劃的激進(jìn)宣示，一些媒體開(kāi)始大肆宣稱(chēng)無(wú)人駕駛會(huì)比人們想象的時(shí)間更早到來(lái)。
2018-09-26 09:54:28
6144 能做些什么？它又具備哪些智能特點(diǎn)和功能呢？自從幾年前谷歌開(kāi)始研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)以來(lái)，我們對(duì)其所用的技術(shù)已經(jīng)有了一定的了解。
2015-08-11 09:06:161345 今年5月7日15時(shí)，駕駛著特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)，卻在無(wú)人駕駛模式下不幸與拖掛卡車(chē)相撞，因劇烈撞擊當(dāng)場(chǎng)死亡。
2016-07-04 11:19:591030 就在特斯拉的Model S命案被曝幾天之后，現(xiàn)在一波未平一波又起，特斯拉又發(fā)生了另一起事故。這一次，闖禍的是Model X，并且幸好沒(méi)有出人命。
2016-07-07 10:56:241280 沃爾沃自從開(kāi)始研發(fā)Drive Me自動(dòng)駕駛功能以來(lái)，最近第一輛搭載該系統(tǒng)的無(wú)人駕駛新車(chē)已經(jīng)正式亮相。沒(méi)錯(cuò)，這家瑞典汽車(chē)廠(chǎng)商將它描述為“世界上最雄心勃勃和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)項(xiàng)目，能夠讓我們看到無(wú)人駕駛汽車(chē)真正在路上行駛是什么樣子”。
2016-09-14 11:08:071554 與特斯拉當(dāng)前的無(wú)人駕駛特性不同的是，沃爾沃計(jì)劃發(fā)布一款使用戶(hù)能“完全擺脫”駕駛汽車(chē)辛勞的系統(tǒng)。特斯拉當(dāng)前的無(wú)人駕駛特性要求用戶(hù)的手不能離開(kāi)方向盤(pán)，出現(xiàn)緊急情況時(shí)能隨時(shí)控制汽車(chē)。
2016-10-03 13:59:05875 在特斯拉幾起安全事故之后，人們認(rèn)識(shí)到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識(shí)別物體時(shí)存在的天然短板，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)路線(xiàn)得到無(wú)人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn)，將在未來(lái)無(wú)人駕駛中處于關(guān)鍵核心地位。
2016-11-25 11:19:2112247 
本月，特斯拉的上海金橋超級(jí)充電站，發(fā)生了一起特斯拉 Model S 充電起火燃燒事故，旁邊一臺(tái)特斯拉 Model S 躺著中槍也著火，造成兩輛特斯拉 Model S 損毀。現(xiàn)場(chǎng)并未造成人員傷亡，但這卻是 2017 年特斯拉第一起汽車(chē)自燃事件。
2017-03-16 15:57:037123 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：北京時(shí)間3月28日消息，本周一，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)重新開(kāi)上公路。三天前，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)在亞利桑那Tempe市發(fā)生撞車(chē)事故，之后自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目暫時(shí)中止，但現(xiàn)在測(cè)試項(xiàng)目重啟顯示了公司的信心。
2017-03-28 08:24:46958 Uber二季度財(cái)報(bào)顯示，公司虧損雖較去年同期有所收窄，但并不顯著。其中，無(wú)人駕駛研發(fā)成本占據(jù)了驚人的比率，因此多位投資人強(qiáng)烈建議Uber放棄無(wú)人駕駛。在明年IPO之前，Uber的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的確顯得
2018-08-28 09:39:136670 關(guān)鍵技術(shù)，要初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。 面對(duì)無(wú)人駕駛在智能出行領(lǐng)域
2017-02-22 19:57:21
近來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車(chē)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下，無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車(chē)安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
傳感器和壓力傳感器等進(jìn)行避障、自動(dòng)運(yùn)行和緊急制動(dòng)等操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。系統(tǒng)由主板卡進(jìn)行信息匯總，并最終完成自動(dòng)控制。本導(dǎo)航系統(tǒng)的根據(jù)無(wú)人駕駛汽車(chē)環(huán)境感知系統(tǒng)收集到的環(huán)境信息，規(guī)一條從起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
使用無(wú)人駕駛汽車(chē)更接近現(xiàn)實(shí)”。試想一輛谷歌自動(dòng)駕駛貨車(chē)只能開(kāi)到我的街道，而一輛谷歌無(wú)人機(jī)可飛到我的房子完成旅程，按門(mén)鈴，并放下一堆最近訂購(gòu)的開(kāi)學(xué)課本在臺(tái)階上（而不在我的腳邊），相當(dāng)了不起。無(wú)人機(jī)比自動(dòng)駕駛
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車(chē)身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類(lèi)型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線(xiàn)。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
員提供了輔助信息。例如，車(chē)道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車(chē)偏離車(chē)道等特定情況下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)控制，不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車(chē)輛目前尚處于試驗(yàn)階段，并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
將介紹第一部分：傳感器平臺(tái)。目前現(xiàn)有的車(chē)載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無(wú)人駕駛傳感平臺(tái)以激光雷達(dá)和車(chē)載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢(shì)
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
車(chē)上周?chē)臄z像頭和距離傳感器，感知其它車(chē)輛和障礙，并識(shí)別出車(chē)行道邊緣線(xiàn)，在一些情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主駕駛，如倒庫(kù)，停車(chē)等。在高速公路上實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，以降低事故發(fā)生率。在項(xiàng)目過(guò)程中，我們將先使用模型小車(chē)來(lái)進(jìn)行測(cè)試
2015-09-10 11:08:15
無(wú)人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無(wú)故障地行駛48 萬(wàn)公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車(chē)廠(chǎng)商在很久之前就在自己的車(chē)型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 7月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
汽車(chē)在中國(guó)的普及預(yù)計(jì)將快于其他任何國(guó)家，預(yù)計(jì)到2035年具備某種程度無(wú)人駕駛功能的轎車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到570萬(wàn)輛。 媒體的報(bào)告稱(chēng)，“大量無(wú)人駕駛汽車(chē)的出售預(yù)期，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的需求都將拉動(dòng)
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
有許多朋友去買(mǎi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車(chē)真不是很容易，基于此，模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)就這樣亮相，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit，該
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
電子化、智能化革命，汽車(chē)行業(yè)區(qū)域扁平化，傳統(tǒng)車(chē)企原有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)正在喪失; ▎在無(wú)人駕駛徹底普及前，ADAS的推廣會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流。芯片、傳感器和算法成本的下降將進(jìn)一步降低ADAS行業(yè)的準(zhǔn)入
2016-06-21 16:21:14
雙電動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛汽車(chē)電路本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料： OCP71 OCP76 
2008-09-01 13:41:40
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車(chē)下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車(chē)比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以！！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢？
2021-09-30 07:37:34
面世了。無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷(xiāo)量爆發(fā)的過(guò)程。例如，作為汽車(chē)領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用，新能源汽車(chē)在中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41
無(wú)人駕駛汽車(chē)的話(huà)，你上路之后估計(jì)是一直在剎車(chē)，因?yàn)楹芏嘈率稚下犯揪筒恢v究交通規(guī)則，左轉(zhuǎn)又轉(zhuǎn)的，馬路上就你一個(gè)人在開(kāi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的話(huà)，你知道剎車(chē)別人不知道剎車(chē)，或者你剎車(chē)是緊急的情況下估計(jì)就很容易出事故了
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
，同時(shí)動(dòng)力輸出到輪端的流暢度、駕駛感受也會(huì)大打折扣。雙電機(jī)結(jié)構(gòu)不僅優(yōu)化了電機(jī)效率，還實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)，是最完美的方案。：深度揭秘特斯拉Model S底盤(pán)：電機(jī)
2018-10-10 18:19:36
新出行范式發(fā)展的態(tài)勢(shì)，即商業(yè)化并大規(guī)模推動(dòng)無(wú)人駕駛—— 一方面，法律法規(guī)的進(jìn)步將為無(wú)人駕駛和出行領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)路；消費(fèi)者也對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)品保持較高的興趣，利用互聯(lián)網(wǎng)滿(mǎn)足出行需求的意愿也越來(lái)越強(qiáng)；同時(shí)
2017-10-20 15:49:06
五環(huán)路，抵達(dá)奧林匹克森林公園，并隨后按原路線(xiàn)返回。百度無(wú)人駕駛車(chē)往返全程均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并實(shí)現(xiàn)了多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速的不同道路場(chǎng)景的切換
2015-12-12 16:53:14
仍是專(zhuān)注研發(fā)低成本輔助駕駛，并表示將在2025年開(kāi)始正式面向所有公眾出售無(wú)人駕駛汽車(chē)。然而在去年3月15日舉行的上海國(guó)際信息化博覽會(huì)上，汽車(chē)電子及汽車(chē)安全領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
2017-02-07 14:58:38
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì)，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)為支撐的軟件技術(shù)，將會(huì)迎來(lái)更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門(mén)也承諾將向無(wú)人駕駛汽車(chē)研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
特斯拉因?yàn)樽约业淖詣?dòng)駕駛技術(shù)事故問(wèn)題，飽受各界爭(zhēng)議。但是特斯拉一直認(rèn)為自己的無(wú)人駕駛技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題。然而作為特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的零部件供應(yīng)商Mobileye公司這時(shí)候卻勇敢的站出來(lái)“大義滅親”。
2016-08-17 16:21:54743 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，對(duì)特斯拉S型轎車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生致命車(chē)禍的事故展開(kāi)調(diào)查，并表示調(diào)查所涉及的車(chē)輛達(dá)2.5萬(wàn)輛。
2016-08-29 18:37:08572 特斯拉發(fā)布了“具有全無(wú)人駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng)，在此前無(wú)人駕駛技術(shù)才剛剛引發(fā)了多起致命事故后，如今的Autopilot 2.0系統(tǒng)是否就已經(jīng)達(dá)到了五級(jí)無(wú)人駕駛能力？而人們對(duì)于這一全新技術(shù)是否還應(yīng)該繼續(xù)抱有信心？
2016-10-22 22:22:592116 在國(guó)外，奔馳與9月發(fā)布“無(wú)人駕駛”技術(shù)的商用車(chē)方案；在國(guó)內(nèi)，福田發(fā)布的基于電動(dòng)卡車(chē)為載具的“無(wú)人駕駛”方案。在乘用車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的“無(wú)人駕駛（輔助）”技術(shù)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，已經(jīng)可以在部分工況下商業(yè)應(yīng)用。包括長(zhǎng)安在內(nèi)的中國(guó)品牌，也陸續(xù)推出基于傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型、電驅(qū)動(dòng)車(chē)型的無(wú)人駕駛技術(shù)驗(yàn)證系統(tǒng)。
2016-11-16 14:06:07912 前幾日，國(guó)內(nèi)的科技圈爆出一個(gè)猛料。百度在研發(fā)無(wú)人自駕駛汽車(chē)的時(shí)候，讓工程師站跟前，用以衡量工程師對(duì)自己的編程代碼是否有足夠多的信心。這就引出一個(gè)問(wèn)題：無(wú)人自駕駛汽車(chē)在未來(lái)出了車(chē)禍之后，工程師是否會(huì)承擔(dān)無(wú)限的連帶責(zé)任？
2016-11-22 10:25:331793 寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來(lái)10年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)旗下iVentures部門(mén)，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)的新汽車(chē)技術(shù)。 寶馬斥巨資加碼無(wú)人駕駛 追趕特斯拉腳步
2016-12-02 10:24:11551 雖然特斯拉Autopilot功能的表現(xiàn)經(jīng)常令人驚訝，但一位特斯拉車(chē)主最近的遭遇提醒我們，我們現(xiàn)在距離無(wú)人駕駛技術(shù)全面應(yīng)用還有很長(zhǎng)的距離。
2017-03-06 14:02:40591 特斯拉中國(guó)對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)核實(shí)，駕駛特斯拉車(chē)輛的車(chē)主駕駛員在事故發(fā)生時(shí)并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)主駕駛員已通過(guò)各種方式書(shū)面確認(rèn)了該未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能的事實(shí)，并授權(quán)律師事務(wù)所發(fā)表律師聲明嚴(yán)正要求媒體刪除相關(guān)稿件。
2017-03-09 16:38:571208 似乎人們對(duì)無(wú)人駕駛的印象還一直停留在馬斯克的特斯拉上，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉出事故的原因，很久都沒(méi)有無(wú)人駕駛的消息了。須不知全球各地的無(wú)人駕駛公交車(chē)都已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)了！不信就隨小麥來(lái)瞧瞧吧！
2017-03-10 14:45:522069 作為汽車(chē)與科技行業(yè)的新興技術(shù)，無(wú)人駕駛技術(shù)引起了外界越來(lái)越多的關(guān)注，但其安全性一直飽受質(zhì)疑。而上周Uber無(wú)人駕駛車(chē)再出交通事故，無(wú)疑讓Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目雪上加霜。
2017-03-28 10:54:531721 不論是通用無(wú)人駕駛汽車(chē)雪佛蘭Bolt EV、日產(chǎn)Leaf還是特斯拉Autopilot無(wú)人駕駛功能，未來(lái)率先引進(jìn)自動(dòng)駕駛功能、提供給零售買(mǎi)家的可能都是電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)比特斯拉Auotpilot復(fù)雜得多。
2017-04-06 11:34:351683 想要證明自己，它的秘密武器就是特斯拉計(jì)算機(jī)，也就是外界所知道的“Hardware 3”。這是一款由特斯拉自主研發(fā)設(shè)計(jì)的硬件設(shè)備，計(jì)劃在Model S、Model X和Model 3系列車(chē)型中使用，通過(guò)數(shù)據(jù)的收集和分析來(lái)進(jìn)一步提高這些無(wú)人駕駛汽車(chē)的性能。
2018-08-03 06:35:001407 特斯拉正與AMD合作 開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛AI芯片，這次沒(méi)帶英特爾玩2017-09-21 15:42特斯拉/AMD/無(wú)人駕駛據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉正在與計(jì)算機(jī)芯片廠(chǎng)商AMD合作，開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛AI芯片
2017-09-22 19:00:36
1 奔馳無(wú)人駕駛的全部核心技術(shù)都已經(jīng)應(yīng)用在它的全新S級(jí)轎車(chē)上。全新奔馳S級(jí)轎車(chē)乃至新一代E級(jí)車(chē)都已經(jīng)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)自主駕駛，而奔馳公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)“奔馳S500 Intelligent Drive”便是奔馳S500升級(jí)版，從技術(shù)角度而言 奔馳在無(wú)人駕駛技術(shù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟。
2017-11-12 12:00:0914033 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)也受到了前所未有的沖擊，以Google公司為代表的一眾公司都著手研發(fā)其無(wú)人駕駛汽車(chē)，而隨著谷歌公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)以及特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一些事故，自動(dòng)駕駛成為
2017-12-13 16:21:0360144 北京市相關(guān)政策出臺(tái)，不僅首次為無(wú)人駕駛做出了相關(guān)規(guī)定，也第一次為無(wú)人駕駛給出了官方定義。也讓自駕車(chē)上路終于名正言順，有了官方文件為依歸。文件定義指出：無(wú)人駕駛車(chē)輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配無(wú)人駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛。
2017-12-25 08:45:4011234 本文主要對(duì)特斯拉無(wú)人駕駛技術(shù)原理進(jìn)行了最全面的解析，特斯拉的愿景是為所有人提供比人類(lèi)駕駛更高的行車(chē)安全；為車(chē)主提供更低的交通成本；為無(wú)車(chē)之人提供低價(jià)、按需的出行服務(wù)。究竟特斯拉無(wú)人駕駛技術(shù)達(dá)到何種地步，人們能否完全在特斯拉電動(dòng)車(chē)內(nèi)解放雙手，下面給大家詳細(xì)的解析一下。
2018-01-04 16:09:4861704 
本文主要介紹了特斯拉無(wú)人駕駛安全嗎_特斯拉無(wú)人駕駛事故多嗎？根據(jù)當(dāng)前的信息和媒體報(bào)道，在嚴(yán)格遵守官方指引的情況下，特斯拉無(wú)人駕駛是安全的；但是，指引很容易被忽略。而激光雷達(dá)（LiDAR）被認(rèn)為是最好的可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的工具，它可以發(fā)出激光束，準(zhǔn)確感知周?chē)矬w及距離。
2018-01-04 16:41:044427 說(shuō)起無(wú)人駕駛技術(shù)和新能源汽車(chē)，你會(huì)想到誰(shuí)呢？特斯拉現(xiàn)在幾乎成為了行業(yè)的標(biāo)桿。那么，你知道特斯拉無(wú)人駕駛是怎樣實(shí)現(xiàn)的嗎？無(wú)人駕駛功能其實(shí)是三項(xiàng)技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)——包括自動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)更變車(chē)道和自動(dòng)泊車(chē)三項(xiàng)
2018-01-05 11:12:5121043 測(cè)試計(jì)劃。本周一，事發(fā)當(dāng)?shù)貋喞Ｄ侵葜菡紝⒂谰媒筓ber在該州范圍內(nèi)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試。 近期發(fā)生的無(wú)人駕駛汽車(chē)撞人致死事件是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的首起致人死亡事故。
2018-04-04 02:21:007682 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司3月30日說(shuō)，數(shù)天前一起特斯拉汽車(chē)致命車(chē)禍中，事發(fā)時(shí)汽車(chē)的自動(dòng)輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，駕車(chē)人雙手沒(méi)有放在方向盤(pán)上。這是特斯拉汽車(chē)在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下在美國(guó)第二起致命車(chē)禍。
2018-04-02 11:04:388326 4月17日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司希望其車(chē)輛有朝一日能通過(guò)“艦隊(duì)學(xué)習(xí)”(fleet learning)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，這種方法包括從車(chē)主的車(chē)輛上無(wú)線(xiàn)上傳大量圖像和傳感器數(shù)據(jù)。然而3月份發(fā)生的Model X致命事故表明，使用這些數(shù)據(jù)來(lái)記錄潛在的道路危險(xiǎn)，并訓(xùn)練其車(chē)輛避免這些危險(xiǎn)依然任重道遠(yuǎn)。
2018-04-18 23:46:001965 3月20日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日時(shí)，在亞利桑那Tempe發(fā)生一起致命交通事故，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)和一名行人（或者是騎自行車(chē)的人）卷入事故，這起事故可能會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)造成重大影響，因?yàn)檫@是無(wú)人駕駛汽車(chē)第一次卷入致命車(chē)禍。
2018-06-12 11:03:001249 Uber自動(dòng)駕駛上周發(fā)生致命事故，英偉達(dá)暫停全球自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，特斯拉被監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查上周五駕駛員致死事件，股價(jià)跌至11個(gè)月最低；谷歌旗下的無(wú)人駕駛部門(mén)Waymo鎖定了第二個(gè)合作車(chē)企。
2018-06-19 09:44:003680 在未來(lái)的20年里，無(wú)人駕駛汽車(chē)將在美國(guó)廣泛使用，這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋(píng)果和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)都在努力打造自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)品牌。特斯拉的Model S已經(jīng)推出了一種可以在高速公路上形式的無(wú)人駕駛車(chē)型。
2018-06-14 10:52:104093 北京時(shí)間7月31日消息，美國(guó)打車(chē)服務(wù)公司Uber將關(guān)閉旗下無(wú)人駕駛卡車(chē)部門(mén)，這個(gè)項(xiàng)目誕生自Uber近兩年前收購(gòu)無(wú)人卡車(chē)公司Otto的交易。
2018-07-31 17:26:571477 自動(dòng)駕駛不是無(wú)人駕駛，autopilot還是需要駕駛員注意路況和車(chē)況，無(wú)論是車(chē)廠(chǎng)還是媒體不能誤導(dǎo)，車(chē)廠(chǎng)在告知上需要盡心盡責(zé)，而且馭勢(shì)認(rèn)為目前的autopilot技術(shù)只能適用于封閉的結(jié)構(gòu)化道路，特斯拉
2019-09-19 11:53:543505 2019年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉后，約翰·古迪納夫的研究將人們的視線(xiàn)轉(zhuǎn)向了電池行業(yè)的發(fā)展，近期，特斯拉宣稱(chēng)已經(jīng)發(fā)明出了能續(xù)航百萬(wàn)英里的電池，可供一輛汽車(chē)行駛足足76年。埃隆·馬斯克的這項(xiàng)技術(shù)或?qū)⒊蔀槲磥?lái)所需的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵。
2019-11-14 16:11:544814 為了實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，世界多個(gè)國(guó)家都躍躍欲試，并開(kāi)始在無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)、無(wú)人車(chē)輛制造方面展開(kāi)布局。經(jīng)過(guò)不斷探索與反復(fù)鉆研，一些國(guó)家的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)已經(jīng)走向?qū)嵱谩＠纾砹_斯。
2020-07-20 14:43:053762 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能及無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:2910890 
無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀之后，在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得了更多的關(guān)注，無(wú)人駕駛目前也被廣泛地認(rèn)為是未來(lái)人工智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大面積落地應(yīng)用的突破口，所以當(dāng)前不少科技公司都陸續(xù)布局了無(wú)人駕駛領(lǐng)域。
2020-09-08 15:27:082720 汽車(chē)的發(fā)展前景或者未來(lái)予以介紹。無(wú)人駕駛作為汽車(chē)未來(lái)的研究方向，其對(duì)于汽車(chē)行業(yè)甚至是交通運(yùn)輸業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。無(wú)人駕駛汽車(chē)的來(lái)臨將能夠解放人類(lèi)的雙手，降低發(fā)生交通事故發(fā)生的頻率，保證了人們的安全。同時(shí)隨著人
2020-11-30 03:03:0022 美東時(shí)間上周五，特斯拉通過(guò)郵件通知其加州福利蒙特工廠(chǎng)的員工稱(chēng)，Model S和Model X電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將于12月24日至1月11日期間關(guān)閉——這是特斯拉在美國(guó)唯一的Model S和Model X生產(chǎn)線(xiàn)。
2020-12-14 16:30:042262 指向了埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司，暗示特斯拉正是他們不再使用無(wú)人駕駛這一表述的原因。 Waymo表示，將在未來(lái)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、教育和宣傳材料中“使用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z(yǔ)言”。這意味著，該公司將不再稱(chēng)其車(chē)輛為“無(wú)人駕駛汽車(chē)”。例如，在該公司已開(kāi)展三年的公共
2021-01-07 15:26:092614 無(wú)人駕駛車(chē)優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開(kāi)端
2021-04-27 15:46:243725 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近期的中國(guó)之行引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，特別是在“無(wú)人駕駛出租車(chē)”的推廣方面。據(jù)悉，特斯拉有意將其“無(wú)人駕駛出租車(chē)”服務(wù)引入中國(guó)市場(chǎng)。
2024-05-09 09:29:03897 北京時(shí)間10月11日，特斯拉“WE,ROBOT”發(fā)布會(huì)正式舉行，在特斯拉發(fā)布會(huì)上，特斯拉推出無(wú)人駕駛Model Y。 在發(fā)布會(huì)上；埃隆·馬斯克乘坐Robotaxi亮相。馬斯克透露預(yù)計(jì)特斯拉明年將在
2024-10-11 16:05:451921
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