隨著汽車電子的發展，汽車智能化技術正逐步得到應用，未來的汽車將會更加安全、環保與智能。據相關預測，下一代的汽車將會通過傳感器來監控駕駛員及汽車周邊的環境，而車載的通信系統會將所有的數據與信息進行整合與分析。

　　相比目前使用的車載通信系統，未來的系統不僅會在速度上提升百倍，同時也會更加的輕便，從而減少汽車的二氧化碳排放量。鑒于此，本期汽車電子特刊誠邀德州儀器處理器業務部業務開發總監蔣宏先生探討車載系統未來趨勢與設計挑戰。

　　德州儀器處理器業務部業務開發總監蔣宏先生表示，無論是用于汽車智能前照燈的DLP技術，還是用于下一代智能顯示和雷達系統的技術，未來的ADAS處理器將會更加的智能與強大，并且會朝著無人駕駛的方面發展，半導體也終將成為智能汽車與打造完美駕駛體驗的核心。

　　對于許多人來說，汽車可能是他們的移動生活空間或辦公場所，汽車的智能化也為提升駕駛的趣味性帶來更多的發展空間。談到未來走向，蔣宏先生指出，

　　1、未來汽車將在不同部位集成不同的信息娛樂設備，并在駕駛時通過屏幕以及其他裝置為駕駛員顯示所有的關鍵駕駛信息；

　　2、未來車廠的差異化很多主要來自于人機交互和使用體驗，汽車從以前我們認為是純機械的產品，慢慢會轉化成機械+IT的產品。

　　DRA72x+TDA3x低成本高效益車載平臺

　　消費者對選擇高端汽車信息娛樂和車聯網系統的興趣不斷增長，汽車制造商都在努力提供低成本高效益的解決方案以滿足這些需求。蔣宏先生表示，TI推出“Jacinto”平臺的最新產品 DRA72x “Jacinto 6 Eco”片上系統，可以提供此類先進的功能和特性。通過DRA72x處理器，制造商現可在種類繁多的汽車中經濟高效地集成和提供高完整性的音頻、同步多媒體流與設備連接。

　　在安全方面，由于世界各國政府鼓勵消費者購買更安全的車輛，因此汽車制造商都在為開發能不斷獲得更高新車評估測試評級的車輛而全力以赴。對此蔣宏先生表示，針對這一趨勢TI推出了汽車片上系統系列的最新產品TDA3x解決方案。TDA3x處理器系列致力于幫助汽車制造商開發出符合或優于NCAP規定的尖端高級駕駛員輔助系統應用，此類應用可減少交通事故，并能使初、中級汽車實現更自主的駕駛體驗。

　　不僅如此，還可支持車線維持輔助、自適應巡航控制、前方防碰撞預警和倒車防碰撞預警等多種ADAS算法，這些算法對于前置攝像頭、全車環視、融合、雷達與智能后置攝像頭等眾多ADAS應用的有效使用至關重要。同時，還能幫助客戶開發針對行人和車輛、前方碰撞預警及車線維持輔助的自主緊急制動等符合NCAP程序的ADAS應用。 TDA3x處理器系列致力于滿足ISO 26262功能安全標準的相關需求。

　　蔣宏先生進一步指出， 讓駕駛更安全是推動ADAS系統不斷向前發展的動力。同時，隨著技術的越來越完善，這些技術再不是遙不可及的，所以，越來越多的車廠開始采用ADAS技術。

　　揭開第四次工業革命的序幕

　　在工廠自動化進程中，需要工廠自動化控制系統朝著更智能化，大數據化和更多傳感節點的需求，用來替代人工或者半人工的控制方式，這就不可避免對IC級別的方案提出了更高的要求，同時也要求芯片的成本要進一步的降低。蔣宏先生談到，如今已然到了揭開第四次工業革命的序幕，即通過高級集成電路實現機器智能，進而推動整個變革進程，而TI正處于這次革命的風口浪尖，面臨著許多挑戰與機遇。

　　在第四次工業革命中，通過提升機器的智能化程度有兩方面好處，

　　一方面可以提高質量、可靠性和安全性，進而改善整個制造流程；另一方面可以繼續保持低廉成本帶來的優勢，并滿足全球范圍內對商品的靈活性需求。TI致力于創造此類低成本、低功耗、高度可靠且具有高處理能力的控制智能、通信和自動感IC，從而引領第四次工業革命。

　　當然，越來越多的汽車制造商正在轉向電子、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統越來越像智能化的方向發展。蔣宏先生表示，TI提供創新的汽車電子技術，為汽車駕駛帶來更加安全、環保及更具趣味性的駕駛體驗。擁有廣闊的汽車產品組合，包括嵌入式處理器、完整的信號鏈、界面、電源模擬組合、ASSP、定制化集成電路等。

　　從模擬到嵌入式整個產品鏈中，TI提供了遵從ISO26262安全標準的完整方案。比較典型的模擬產品中的BMS電池管理系統，嵌入式產品中 Traction Motor。此外，相比較于同類型方案，在新能源汽車應用半導體的長期投入，以及業內領先的模擬產品，為用戶提供從分立到集成、適用各類安全標準的模擬器件提供給客戶。

　　最后，蔣宏先生強調，在從頭燈到尾燈以及兩者之間的所有系統中，TI可以為現代汽車業提供一系列創新技術。從信息娛樂解決方案、關鍵的主動被動安全技術和先進的駕駛員輔助系統，到新興的混合動力、電力總成系統解決方案和無線連接技術，力致于將創新半導體技術改變未來的汽車技術。