12月11日，小鵬汽車正式宣布與蔚來NIO Power簽約，雙方就充電業務展開互聯互通合作，共同為車主提供較為便利的出行充電體驗。

根據官方公布的合作協議，小鵬汽車將陸續與蔚來NIO Power實現全國范圍內充電樁分布數據、支付流程的互聯互通，這意味著小鵬車主可通過小鵬汽車app掃碼使用蔚來超充樁快速充電。同樣，蔚來車主也能在全國多個一、二線城市使用小鵬超級充電樁為旅途加電。

目前該功能已經上線，登陸小鵬app或者蔚來app都能查找到各自的超充樁。但首席出行官通過對比發現，蔚來app的查找方式更為便利。用戶可以直接通過app里自帶的篩選功能，來實現快速查找某品牌充電樁的功能。

而小鵬app查找方式就較為復雜。在其app充電地圖中，自營樁采用橙紅色標識、合作樁采用綠色標識、三方樁和蔚來樁則采用藍色標識。筆者花費了將近3分鐘，才最終查找到位于北京嘉友國際大廈的一個蔚來直流充電站。

除了充電站互聯互通合作之外，蔚來NIO Power還將加入小鵬汽車家充業務供應商體系，為部分小鵬汽車車主提供家充樁安裝服務。對此，小鵬汽車高級副總裁肖斌表示：“小鵬汽車非常高興能與蔚來 NIO Power達成互聯互通合作。未來我們將繼續與蔚來NIO Power在合作中挖掘更高效率的公共充電網絡運營模式，為擴大用戶出行半徑而努力。”

根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》顯示，中國充電基礎設施的發展目標是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。可見，充電網絡作為電動車產業當中的重要一環前景依然廣闊。

那么顯然，蔚來NIO Power想要在這個市場上分一杯羹。“未來，加電會比加油更方便。”李斌在IPO上市時曾經這樣描繪未來新能源汽車市場，如今在電動汽車生產之外，他看中了“加電”這一環節。早在今年4月，蔚來對外宣布將正式開放“一鍵加電“服務，為其他品牌電動車提供補能服務開始，就已經著手布局充電領域。

截至目前，蔚來NIO Power已經在全國一二線城市部署超100座換電站，500多輛充電車。

但是，不可否認的一點是，補能服務仍處在需要大量“燒錢”的初期階段。補能充電業務需要通過大規模建設充電站網絡，并向廣大用戶提供普惠、無差別的服務來降低邊際成本以達到盈利的效果。但鑒于當前新能源汽車的保有量，極少有充電樁運營企業宣布盈利。對于交付量更少的造車新勢力來說，更是如此。

就蔚來目前的財務狀況來看，在補能市場繼續大規模的投資建設，顯然是不切實際。所以，蔚來此次聯合小鵬汽車達成充電合作，顯然是較為明智的選擇。通過深入的互聯互通合作來達到廣泛覆蓋并為車主提供較為便利的出行充電體驗。

我們可以預見，當“蔚來”拆分旗下NIO Power之后，其還將與其他車企在補能充電等方面有更多的后續合作。