CAN總線和基于CAN總線的診斷完全不是一個(gè)概念，CAN總線的硬件也不一定是OBD的硬件。至于“多去4S店問(wèn)問(wèn)技師，車廠的人大部分的人都不一定比這些人懂的多”，你讓這些技師給我寫(xiě)個(gè)能用的ECU CAN接口出來(lái)？
2016-01-27 09:58:16
15378 CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天我們聊一聊CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-11 15:25:2838070 
CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-15 07:12:006421 
最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備遇到一些問(wèn)題，簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文會(huì)對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，CAN的硬件鏈路層，協(xié)議層，以及調(diào)試的一些心得。
2022-09-15 15:32:322604 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:184054 
CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線問(wèn)題也對(duì)汽車的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:212036 
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:5410589 
現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
前言CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來(lái)越來(lái)越廣泛，我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺(tái)、期間升級(jí)過(guò)度到CortexA8與Cortex M3平臺(tái)，再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺(tái)，圍繞CAN進(jìn)行了一系列
2021-07-27 06:18:35
屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的各種硬件設(shè)備之間不可避免的需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功用。適應(yīng)技術(shù)具體要求，CAN總線透明傳輸通訊模塊誕生
2011-09-24 11:57:56
CAN現(xiàn)場(chǎng)總線只定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的第一層(物理層) 和第二層(數(shù)據(jù)鏈路層) ，而這兩層一般已被CAN硬件完全實(shí)現(xiàn)了。由于沒(méi)有規(guī)定應(yīng)用層，本身并不完整，需要一個(gè)高層協(xié)議來(lái)定義CAN報(bào)文中的11
2021-09-09 09:11:37
該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成、芯片選擇和組成原理, 對(duì)FPGA的控制程序進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì); 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 系統(tǒng)完全滿足CAN總線通信要求, 與以往基于單片機(jī)的CAN總線通信系統(tǒng)相比較, 降低了體積、重量和功耗, 具有優(yōu)越性; 該設(shè)計(jì)已成功應(yīng)用于星載電場(chǎng)儀的地面檢測(cè)設(shè)備中。
2012-08-11 11:55:19
在工業(yè)自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)我們一直使用筆記本電腦調(diào)試設(shè)備。隨著智能手機(jī)的發(fā)展，使用智能手機(jī)連接CAN總線設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和監(jiān)控，成為了可能。如何實(shí)現(xiàn)CAN總線設(shè)備與手機(jī)的連接呢？我們使用的智能手機(jī)都有WiFi接口
2016-07-22 15:25:57
采用具有24位∑-△型A/D轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)級(jí)單片機(jī)MSC1210結(jié)合低成本的供電解決方案與CAN控制器SJA1000以及CAN總線收發(fā)器82C250，設(shè)計(jì)一種具有CAN總線接口的24位稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可應(yīng)用于組合稱重設(shè)備、選別設(shè)備。
2021-04-14 06:15:25
在工業(yè)稱重設(shè)備中，通常情況下，我們需要把稱重傳感器輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)，然后通過(guò)PLC或電腦軟件讀取數(shù)字信號(hào)再進(jìn)行邏輯處理，進(jìn)一步控制機(jī)械。那么該如何選擇一款合適的稱重AD模塊(重量變送器)呢？要想達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求，3個(gè)指標(biāo)非常關(guān)鍵：精度，采樣速率，及穩(wěn)定性。精度
2019-07-05 07:04:22
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，設(shè)備間通信協(xié)議的差異常常成為提升生產(chǎn)效率的絆腳石。但別擔(dān)心，我們?yōu)槟鷰?lái)了一個(gè)卓越的解決方案——VING微硬創(chuàng)新Modbus轉(zhuǎn)Profinet連接稱重設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方案，讓
2025-05-21 15:45:50
若有從事稱重設(shè)備行業(yè)的工程師，希望能能給我一些幫助，目前我再開(kāi)發(fā)一個(gè)稱重設(shè)備在模數(shù)采集部分的穩(wěn)定性不是很理想，還有就是軟件濾波方面沒(méi)有太好的方法，若有從事稱重行業(yè)的工程師可以留下聯(lián)系方式，我與你聯(lián)系；
2018-09-02 21:52:00
自己用HX711做了稱重設(shè)備怎么不顯示？麻煩各位大神幫忙看看謝謝程序如下[code]#include#include#include#include#define uchar unsigned
2015-04-07 12:17:07
文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報(bào)警節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:46
47 CAN 總線作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線，應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說(shuō)明。關(guān)鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機(jī)CAN（C
2009-05-25 13:26:1261 本文針對(duì)賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng)，介紹了基于CAN 總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。關(guān)鍵詞：CAN 總線；現(xiàn)場(chǎng)總線；通信技術(shù)；樓
2009-06-13 12:06:0313 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:0341 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開(kāi)發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型，給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:4830 本文介紹了一種基于CAN 總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)，分析了該CAN 總線局域測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和基本原理，給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程。基于某型號(hào)雷達(dá)的局域測(cè)控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)表明
2009-09-01 09:11:357 針對(duì)CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng)，對(duì)總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252 基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)方案
CAN-bus 總線介紹CAN-bus 是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的
2010-03-22 15:44:2834 基于CAN總線的機(jī)場(chǎng)目視著陸燈光引導(dǎo)設(shè)備
介紹基于CAN總線的新一代機(jī)場(chǎng)目視著陸燈光引導(dǎo)設(shè)備的組成和工作原理，同時(shí)給出具體的硬件設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。關(guān)
2010-03-23 16:32:1522 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 介紹了基于通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)（GPRS）的遠(yuǎn)程稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的工作原理和軟硬件實(shí)現(xiàn)方法，該系統(tǒng)可以將稱重設(shè)備采集到的重量數(shù)據(jù)和儀表狀態(tài)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器，實(shí)
2010-12-22 17:01:0823 ?摘要：介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法，同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:391348 
摘要：介紹CAN總線及其通信協(xié)議J1939，并設(shè)計(jì)基于CAN總線的多ECN通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)；闡述節(jié)點(diǎn)ECN通信的軟件設(shè)計(jì)方法，在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 13:21:032063 
基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信
闡述了CAN總線在232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信或自組網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，介紹了CAN到RS-232轉(zhuǎn)換裝置的軟硬件設(shè)計(jì)方法。重點(diǎn)
2009-09-27 16:07:381596 
基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹：
CAN總線有以下特點(diǎn)：
2009-10-10 08:56:30925 
CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器)
F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:1435131 
為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計(jì)了帶
2011-06-21 15:17:1261 文章對(duì) CAN總線 的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面介紹,對(duì)CAN總線在磁浮列車的應(yīng)用方法進(jìn)行了分析,對(duì)CAN總線的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后就磁懸浮列車CAN總線通訊網(wǎng)進(jìn)行了論述。
2011-07-22 18:05:2046 本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
2011-09-23 17:34:222521 
本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn)，CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu)，同時(shí)給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì)，把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1086 基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過(guò)工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對(duì)CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解，并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線地址機(jī)制、總
2012-05-08 15:23:04404 系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。第4—9章重點(diǎn)講解CAN總線系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)，同時(shí)給出CAN總線自發(fā)收、兩點(diǎn)通信、多點(diǎn)通信、CAN—RS232網(wǎng)橋、溫控系統(tǒng)等綜合實(shí)例，讓讀者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中理解CAN總線的精髓。
2016-04-05 11:17:2318 系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。第4—9章重點(diǎn)講解CAN總線系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)，同時(shí)給出CAN總線自發(fā)收、兩點(diǎn)通信、多點(diǎn)通信、CAN—RS232網(wǎng)橋、溫控系統(tǒng)等綜合實(shí)例，讓讀者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中理解CAN總線的精髓。
2016-04-05 11:18:2021 一篇關(guān)于CAN總線接口電路硬件設(shè)計(jì)的文檔，很詳細(xì)，可以參考下
2016-07-01 16:45:49105 微處理器，設(shè)計(jì)一個(gè)用于氣體監(jiān)測(cè)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，給出了基本CAN 節(jié)點(diǎn)的硬件原理圖和程序流程圖，闡述CAN 總線調(diào)試過(guò)程一些細(xì)節(jié)和經(jīng)驗(yàn)。
2016-10-11 15:35:0134 在本系統(tǒng)中，紫金橋軟件主要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)稱重數(shù)據(jù)的記錄、統(tǒng)計(jì)稱重數(shù)據(jù)、顯示當(dāng)前稱重的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及稱重設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控等功能；
2017-10-13 10:16:545 CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240 
CAN（controller area network）控制器局域網(wǎng)絡(luò)是一種實(shí)時(shí)性強(qiáng)、靈活性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的串行數(shù)據(jù)總線，廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。其測(cè)試設(shè)備
2018-11-15 08:02:003872 
本文在分析CAN總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、CPU與CAN總線接口實(shí)現(xiàn)以及CAN總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2019-11-19 07:45:004164 本文說(shuō)的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽(tīng)見(jiàn)CAN總線，也常聽(tīng)見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0076048 
本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門(mén)資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了：CAN總線概述，數(shù)據(jù)鏈路層，物理層
2018-12-07 17:20:39221 想要實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和回放，可以選擇CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。GCAN-401是一種可以離線脫機(jī)工作并可以將所有CAN總線上的原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存到存儲(chǔ)卡中的設(shè)備。
2019-02-20 14:16:404456 
硬件部分主要包括主控制器、CAN總線控制器、CAN總線收發(fā)器以及與計(jì)算機(jī)的RS 232通信接口芯片等。系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。主控制器通過(guò)CAN總線接口接收和緩存數(shù)據(jù)。根據(jù)PC機(jī)的命令進(jìn)行選擇性的數(shù)據(jù)傳輸。
2019-03-26 13:56:522006 CAN協(xié)議教程 介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點(diǎn)都可以偵聽(tīng)到所有傳輸?shù)膱?bào)文。無(wú)法將報(bào)文單獨(dú)發(fā)送給指定節(jié)點(diǎn)；所有節(jié)點(diǎn)都將始終捕獲所有報(bào)文。但是，CAN硬件能夠提供本地過(guò)濾
2020-04-03 15:32:2215228 本文在分析can總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、cpu與can總線接口實(shí)現(xiàn)以及can總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2020-04-02 09:53:064286 
工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程稱重--智能工業(yè)稱重設(shè)備的應(yīng)用：稱重管理用于是生產(chǎn)過(guò)程一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，任何一件產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程總脫離不了稱重，稱重隨著需求的不斷提高也在不斷變化。一直以來(lái)，生產(chǎn)線稱重管理工作，都是
2020-07-03 16:30:231862 can總線模塊是一個(gè)比較模糊的概念，但凡是和CAN總線沾邊，應(yīng)用CAN總線進(jìn)行通訊的設(shè)備，我們其實(shí)都可以稱其為CAN總線模塊。
2020-09-18 11:26:545687 CAN總線作為一種工業(yè)界的流行總線廣泛應(yīng)于工業(yè)自動(dòng)化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等各個(gè)行業(yè)中，它是是一種多主機(jī)局域網(wǎng)，所以這樣一種總線的潛力是很巨大的，接下來(lái)將寫(xiě)幾篇入門(mén)
2020-11-19 17:24:4726 基于WINCE的CAN總線設(shè)備驅(qū)動(dòng)研究說(shuō)明。
2021-04-20 09:36:536 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35298 總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車中大部分都會(huì)用到CAN總線，其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線，現(xiàn)在CAN總線的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:1321073 1. CAN是什么CAN 是 Controller Area Network 的縮寫(xiě)（以下稱為 CAN），是 ISO*1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性
2021-11-05 18:35:5911 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線”一詞，今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:486523 大家好，我是小麥。最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備時(shí)遇到了一些問(wèn)題，在此簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文將對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，包括CAN的硬件鏈路層、協(xié)議層，以及調(diào)試的一些心得。
2022-03-12 10:06:0915453 需要人為的延長(zhǎng)CAN總線的通訊距離，這就是CAN數(shù)據(jù)中繼的原因。那么，我們?cè)谶M(jìn)行CAN硬件中繼時(shí)，該選擇哪一個(gè)設(shè)備呢?下面簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)說(shuō)。
2022-03-16 13:26:511462 在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:349243 以太網(wǎng)轉(zhuǎn)can模塊能夠讓以太網(wǎng)總線上的設(shè)備與CAN總線上的設(shè)備互發(fā)信息，協(xié)同使用，是一種常用的CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。那么，它應(yīng)該如何連接使用呢？我們簡(jiǎn)單的聊聊。
2022-06-20 09:22:5711049 can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">設(shè)備，是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。
2022-06-28 16:36:007710 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時(shí)，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時(shí)電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時(shí)，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時(shí)電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:225992 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PCIe 9110IM PCIe總線轉(zhuǎn)CAN設(shè)備手冊(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
2022-10-17 10:59:173 CAN總線是硬件實(shí)現(xiàn)，編程時(shí)只要設(shè)置相關(guān)的參數(shù)即可.目前在車載通訊和工業(yè)通訊都使用的比較多.
2023-02-07 09:57:494310 節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路。基于對(duì)CAN 總線控制器的功能分析， 并應(yīng)用Verilog語(yǔ)言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)， 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。 0 引言 CAN 總線允許高達(dá)1M bit /s通訊速率， 支持多主通訊模式， 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測(cè)出通信過(guò)程中產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤， 已被廣泛應(yīng)用到各自動(dòng)
2023-06-18 11:15:014211 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行稱重和填充的，取代傳統(tǒng)人工分揀，杜絕因傳統(tǒng)人工弊端所帶來(lái)的問(wèn)題，大大降低了人工成本。那么使用機(jī)械自動(dòng)稱重和填充就一定令人安心嗎？我們都知道，萬(wàn)事沒(méi)有絕對(duì)
2023-02-06 09:57:521250 
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:312299 
認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:469296 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:414877 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:057576 分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。 每一個(gè)設(shè)備既可做主設(shè)備也可做從設(shè)備。CAN總線的通信距離可達(dá)10千米（速率低于5Kbps），速度可達(dá)1Mbps（通信距離小于40M）。 CAN電平邏輯 CAN總線采用”線與”的規(guī)則進(jìn)行總線沖裁，
2023-11-09 18:11:503505 
便會(huì)報(bào)廢，造成嚴(yán)重的物料浪費(fèi)與經(jīng)濟(jì)損失。 在制藥廠的生產(chǎn)工作中，稱重設(shè)備可能受到周圍環(huán)境、設(shè)備工作狀態(tài)及其他因素的影響，而出現(xiàn)多裝、少裝、超重、欠重等問(wèn)題，同時(shí)如果設(shè)備出現(xiàn)故障沒(méi)有得到及時(shí)維護(hù)，就會(huì)影響到整
2023-11-13 14:05:01987 
請(qǐng)問(wèn)usb can收發(fā)器是否能和CAN FD總線搭配使用呢？ USB-CAN收發(fā)器是一種使用USB接口連接計(jì)算機(jī)和CAN總線之間的硬件設(shè)備。CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的通信協(xié)議
2023-11-22 16:37:511497 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:014360 稱重設(shè)備與西門(mén)子1200 PLC進(jìn)行通訊，可以避免繁瑣的編程和配置過(guò)程，節(jié)省了工程師的時(shí)間和精力。其次，它提供了靈活的通訊方式，可以適應(yīng)不同的工業(yè)環(huán)境和需求。
2024-04-29 22:26:59883 
CAN總線隔離模塊是一種用于保護(hù)CAN總線通信系統(tǒng)的電子設(shè)備，它通過(guò)在CAN總線和CAN節(jié)點(diǎn)之間增加一層隔離層，來(lái)防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播等問(wèn)題，從而確保CAN總線系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)
2024-06-16 10:32:503824 CAN總線是一種基于時(shí)間分割的通信協(xié)議，它允許多個(gè)設(shè)備共享一個(gè)通信介質(zhì)（如雙絞線或光纖）。CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到1 Mbps，適用于短距離通信。CAN總線具有以下特點(diǎn)： 多主站結(jié)構(gòu)：在CAN總線系統(tǒng)中，任何設(shè)備都可以作為主站發(fā)起通信，而其他設(shè)備則作為從站接收數(shù)據(jù)
2024-07-24 15:06:322425 開(kāi)源硬件平臺(tái)，通過(guò)添加CAN總線模塊，也可以實(shí)現(xiàn)CAN通信。 硬件準(zhǔn)備 Arduino開(kāi)發(fā)板 ：可以選擇Arduino Uno、Mega等型號(hào)。 CAN總線模塊 ：如MCP2515或MCP2562，這些模塊
2024-11-12 10:09:173772 于工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備、船舶系統(tǒng)等領(lǐng)域。 CAN總線通信原理介紹 1. CAN總線概述 CAN總線是一種多主控制的串行通信協(xié)議，它允許多個(gè)設(shè)備共享同一通信線路，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。CAN協(xié)議定義了物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層，其中數(shù)據(jù)鏈路層是CAN協(xié)議的核心。 2. CAN總線的基本組成 物理
2024-11-21 10:21:513467 的硬件模塊實(shí)現(xiàn)CAN總線通信。 硬件需求 Arduino板 ：任何支持Arduino IDE的板子都可以，例如Arduino Uno、Mega等。 CAN總線模塊 ：例如MCP2515或MCP2562
2024-12-23 09:06:443001 在工業(yè)生產(chǎn)與物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中，物料稱重是計(jì)量、配料、交易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)稱重設(shè)備管理依賴人工記錄、定期巡檢，存在數(shù)據(jù)易篡改、實(shí)時(shí)性差、設(shè)備故障響應(yīng)慢等問(wèn)題，導(dǎo)致計(jì)量誤差、生產(chǎn)中斷、庫(kù)存管理混亂等風(fēng)險(xiǎn)
2025-09-11 15:25:08557
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