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針對CAN 總線技術應用的蓬勃發展，本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統，對總線通訊協議進行了設計研究，介紹了基于CAN 總線技術的作業控制終端、作業控制器、虛擬儀表和調試診斷儀的硬件組成和功能。本文設計的CAN 總線工程設備控制系統具有可靠性高、實時性強、靈活方便，便于檢測維護的特點，可顯著提高裝備的控制技術和信息化水平，具有較好的推廣應用價值。
關鍵詞：工程設備；CAN 總線；通訊協議；控制裝置
工程設備的數字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發展熱潮，自20 世紀90 年代始，發達國家的制造業就已經開始進行相關技術的探索，高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用，智能節點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協議聯網，并加以有效地信息綜合，使之達到資源和功能的共享已成為發展趨勢。
現場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網絡節點，以現場總線為紐帶，把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網絡系統與控制系統。CAN（Controller Area Network）總線,又稱控制域局域網，屬于總線式串行通信網絡，最早由BOSCH 公司在80 年代提出，由于可靠性高、實時性強、靈活方便，便于檢測維護，因而被廣泛應用。在工程設備領域，美國CAT 公司生產的CAT980G裝載機，日本小松的WA380-3 和WA500-3，日本川崎的KLD80ZⅢ等均采用CAN 總線技術，提高設備的整體控制技術水平。
根據 CAN 總線的技術特點，本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統，通過分布式智能控制來提高工程設備的控制技術和信息化水平。
關鍵詞：工程設備；CAN 總線；通訊協議；控制裝置
工程設備的數字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發展熱潮，自20 世紀90 年代始，發達國家的制造業就已經開始進行相關技術的探索，高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用，智能節點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協議聯網，并加以有效地信息綜合，使之達到資源和功能的共享已成為發展趨勢。
現場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網絡節點，以現場總線為紐帶，把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網絡系統與控制系統。CAN（Controller Area Network）總線,又稱控制域局域網，屬于總線式串行通信網絡，最早由BOSCH 公司在80 年代提出，由于可靠性高、實時性強、靈活方便，便于檢測維護，因而被廣泛應用。在工程設備領域，美國CAT 公司生產的CAT980G裝載機，日本小松的WA380-3 和WA500-3，日本川崎的KLD80ZⅢ等均采用CAN 總線技術，提高設備的整體控制技術水平。
根據 CAN 總線的技術特點，本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統，通過分布式智能控制來提高工程設備的控制技術和信息化水平。
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