由于銷售不如預(yù)期導(dǎo)致庫存過剩，通用汽車（General Motors）日前決定暫時(shí)停止生產(chǎn)Chevy Volt（雪佛蘭）汽車。事實(shí)上，這個(gè)決定并不代表Volt或電動(dòng)汽車（EV）已經(jīng)走向盡頭，而是讓通用汽車公司的主管人員認(rèn)清Volt的真正價(jià)值，不再盲目地追隨EV市場(chǎng)的預(yù)測(cè)數(shù)字以及對(duì)于Volt的炒作。

　　這家汽車制造巨擘不得不做出停產(chǎn)Chevy Volt五周這個(gè)艱難的決定。稍早之前，通用汽車才終于明白無法實(shí)現(xiàn)較早前對(duì)于Volt每年銷售45，000部的樂觀預(yù)期，以及Volt 汽車庫存水位上升過快的事實(shí)。“這一停產(chǎn)的決定在于讓我們能夠保持在合理的庫存水平，以及在未來因應(yīng)需求進(jìn)行生產(chǎn)，”GM發(fā)言人Randy Fox強(qiáng)調(diào)，“但我們并沒打算結(jié)束Volt的生產(chǎn)！”

　　汽車業(yè)界專家表示，他們相信GM對(duì)于Volt的努力與承諾，但也指出GM主管人員是被業(yè)界對(duì)于電動(dòng)汽車的過份炒作并開始預(yù)測(cè)一些不切實(shí)際的銷售數(shù)字給拖垮了。“對(duì)于Volt而言，從來就不曾存在過這么快又這么大量的市場(chǎng)潛力，”美國汽車研究中心（Center for Automotive Research；CAR）榮譽(yù)理事長David Cole指出。

　　盡管決定停產(chǎn)五周，但通用汽車公司表示Chevy Volt并未結(jié)束生產(chǎn)

　　自從Volt以一部概念車之姿現(xiàn)身于2007年底特律車展，就一直是媒體熱烈追蹤報(bào)導(dǎo)的焦點(diǎn)。而在Volt上市后幾天內(nèi)，就有超過25萬名消費(fèi)者登入GM.com的一個(gè)調(diào)查網(wǎng)頁表明有興趣購買一部Volt汽車的意愿。然而，現(xiàn)實(shí)世界的表現(xiàn)卻是另外一回事。2011年，在Volt上市滿一年后，GM僅售出7，671部Volt──遠(yuǎn)比該公司的保守估計(jì)更少約3，300部。2012年1月，Volt的銷售數(shù)字更驟降至603部，GM將問題歸究于美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）在進(jìn)行測(cè)試時(shí)引發(fā)失火意外并延遲發(fā)布之故。

　　部份業(yè)界專家認(rèn)為，由于一開始就陷入過高的期望后，GM高層最近已經(jīng)看清楚現(xiàn)實(shí)了。“GM公司CEO Dan Akerson曾經(jīng)宣告今年將可達(dá)到45，000部的銷售量，”Cole表示，“他真的不應(yīng)該如此樂觀預(yù)期。”等到GM高層真的了解到Volt不可能達(dá)到先前的銷售預(yù)期時(shí)，Volt的庫存水平已經(jīng)上升得過高了。結(jié)果，GM不得已只好暫時(shí)遣散在密西根Hamtramck汽車制造廠約1，200位鐘點(diǎn)工人，以及130位正式員工。不過，這些員工預(yù)計(jì)將可在4月23日回工作崗位。