SiC二極管顯示了顯著的功耗降低，通常用于硬開關應用，如高端服務器和電信供電，它還能用于太陽能逆變器、電機驅動器和無中斷供電（UPS）。

汽車級650 V SiC二極管 – 具有AEC-Q101認證和PPAP能力 – 具有市場上最低的前向壓降（VF），在電動車輛（EV）應用中具有最優的效率。

主要特性：

高效功率轉換器（得益于低前向導通和開關損耗）
與雙二極管高功耗集成，降低了PCB尺寸
顯著降低了功率轉換器尺寸和成本。
低EMC效應、簡化認證和縮短產品上市時間
自然的穩定性確保了超高的可靠性

碳化硅材料的特性
長期以來，在制造半導體器件的材料中，硅(Si)材料一直居于統治地位。隨著電子科技的不斷發展和進步，半導體器件的性能也需要不斷提高，硅基器件的性能開始逐漸接近極限。同時，電子器件越來越多的工作在如航天、航空、軍事、高溫、高壓等場合，在這些應用場合中器件需要忍受異常嚴酷的環境條件，這也使得硅基器件的表現越來越捉襟見肘，表1列出了這些領域中當前和未來對半導體器件工作溫度的要求。這些都促使人們將目光轉向了性能更佳的寬禁帶半導體材料，碳化硅(SIC)就是人們較為熟悉的一種第三代半導體材料，碳化硅是間接帶隙半導體，具有很強的化學惰性和堅硬度，具有近兩百種不同的結晶結構，其中常見的有3C、4H、6H和15R型。

碳化硅(SIC)具有寬禁帶(Si的3倍)、高熱導率(Si的3.3倍)、高的臨界擊穿電場(Si的10倍)、高飽和電子遷移率(Si的2.5倍)以及高健合能等優點，這就使得碳化硅材料可以很好地適用于高性能(高頻、高溫、高功率、抗輻射)電子器件。高的熱導率有利于大功率器件的熱耗散和高密度集成高的載流子飽和遷移速率可以使之應用于高速開關器件；高的臨界位移能使碳化硅器件的抗輻射性能優于Si器件。

由于碳化硅材料的帶隙很寬(4H型碳化硅在室溫下約為3.26eV)，碳化硅器件能夠在很高的溫度下工作而不至于因為本征載流子激發導致器件性能失效。碳化硅材料在發生雪崩擊穿前所能夠忍受的極限電場是硅材料和砷化鎵(GaAs)的5~20倍12。這一高極限電場可以用來制造高壓、大功率器件。

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大功率碳化硅二極管的應用
大功率碳化硅PIN二極管一直是功率器件研究領域的熱點之一。PIN二極管是在P+區和n+區之間夾一層本征半導體(或低濃度雜質的半導體)構造而成的晶體二極管。PIN中的i是“本征”意義的英文略語，因為不可能存在完全沒有雜質的純凈半導體，所以應用中PIN二極管的I層或多或少摻有少量的p型或n型雜質。目前研究的碳化硅PIN二極管主要采用臺面(Mesa)結構和平面結構，其剖面結構分別如圖1所示：

當PIN二極管工作頻率超過100MHz時，由于少數載流子的存貯效應和I層中的渡越時間效應，使二極管失去整流作用而變成了阻抗元件，并且，其阻抗值隨偏置電壓而改變。在零偏置或直流反向偏置時，I區的阻抗很高；在直流正向偏置時，由于載流子注入I區，而使I區呈現出低阻抗狀態。因此，可以把PIN二極管作為可變阻抗元件使用，在微波和射頻控制領域，常常需要使用開關器件實現信號的切換，特別是在一些高頻信號控制中心，PIN二極管具有優越的射頻信號控制能力，同時也被廣泛應用于移相、調制、限幅等電路中。

大功率碳化硅二極管由于其優越的耐壓特性，被廣泛應用在電力領域中，主要用作大功率整流管。PIN二極管具有很高的反向臨界擊穿電壓VB，源于中間的低摻雜i層承載了主要的電壓降。提高I區的厚度，降低I區的摻雜濃度，能夠有效提高PIN二極管的反向擊穿電壓，但I區的存在會在一定程度上提高整個器件的正向壓降VF以及器件的開關時間，使用碳化硅材料制作的二極管，則可以彌補這些不足。碳化硅10倍于硅的臨界擊穿電場，使得碳化硅二極管的I區厚度可以減小到硅管的十分之一，同時能保持高的擊穿電壓，再加上碳化硅材料良好的熱導率，不會出現明顯的散熱問題，因此大功率碳化硅二極管成為現代電力電子領域非常重要的整流器件。

得益于其具有極小的反向漏電流和高載流子遷移率，碳化硅二極管在光電探測領域有著巨大的吸引力。小的漏電流可以減少探測器的暗電流，降低噪音；高載流子遷移率可以有效提高碳化硅PIN探測器的靈敏度；碳化硅二極管的大功率特性，使PIN探測器可以探測更強的光源，廣泛應用在太空領域中。大功率碳化硅二極管因其優異的特性，一直得到人們的重視，其研究也得到了長足的發展。