儲能是指通過介質或設備把電能存儲起來，在需要時再釋放的過程。根據能量的儲存和轉化形式，可分為物理儲能和化學儲能。物理儲能主要包括抽水儲能、重力儲能、壓縮空氣儲能及飛輪儲能等；化學儲能主要包括鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、鉛酸電池等。

近年來，分布式光伏裝機量快速增長，但是光伏具有隨機性和波動性，對電網電能質量和電量平衡帶來挑戰，儲能可通過按需進行充放電，以達到平滑新能源出力、提高光伏電量消納比例、響應電網需求、進行削峰填谷增加收益等效果，因此儲能已經成為虛擬電廠、智能微電網、新型電力系統的必要組成部分。

在負荷側建設分布式光伏和儲能可構建小型微電網系統在用戶遭遇限電、斷電等電力供給異常的情況下，可開啟離網狀態，保障重要或基本的負荷需求。分布式光伏配建儲能有利于疏導儲能系統建設成本，幫助用戶節省用能成本及其他電力設備的投入成本。

分布式光伏配建儲能可以結合售電、充電、換電、負荷管理等場景，實現用戶側“源網荷儲”一體化發展，實現區域內能源自耦合，有利于組合多種能源策略，最大化提高新能源利用率和降低用能成本資本，培育新場景下的新型商業模式，促進能源消費高質量發展。

此外通過聚合大量分布式光伏、儲能等靈活性調節資源，構建虛擬電廠，通過市場化手段激勵用戶挖掘用能彈性和需求響應的積極性，增強電力系統的調節能力，節省電網投資，并可為電網做好補充，構建起牢不可破的新型電力系統。接下來我們一起來了解下常見的儲能解決方案：

光儲系統方案

光儲系統包括光伏組件，儲能逆變器，電池，配電箱，電表等設備。常見的配置如6kWp光伏+10kWh電池。

工作模式：自發自用，余電上網。

工作邏輯：

—光伏發電優先供負載使用，多余電量優先給電池充電備用，其余電量并網；

—負載超出光伏發電時，不足部分優先電池放電補充，其次電網買電補充；

—電網停電時，后備端不間斷輸出，由電池供電。

預計自發自用率 > 80%，日節省電網買電5-10kWh。?

光儲充系統方案

光儲充系統包括光伏組件，儲能逆變器，電池，配電箱，電表，交流充電樁等設備。

工作模式：自發自用，可實現最大化自用率，削減第二、三階梯用電量。

工作邏輯：

—電動車不充電時，光伏發電多余電量優先給電池充電備用，其余電量并網；

—電動車充電時，負載超出光伏發電，電池放電補充，其次電網買電補充。

預計光伏自發自用率 > 80%，大部分月份的用電能夠保持在第一階梯電價內。

社區光儲系統方案

適用于學校、政府機關、集中小區、街道等屋頂多而集中的場景。

應用模式：多套設備集中安裝，可接入EMS能量管理系統，集中、智能控制多套系統充放電。

—單個用戶系統中新能源發電優先保證自發自用，多余電力支持調配；

—通過智能批量控制，用戶之間的新能源電力相互補充，最大化實現用戶自家和社區整體系統的自發自用率。

公共設施光儲系統方案

01交通光儲一體化--公交總站

公交總站的光儲一體化系統由光伏并網系統和交流耦合儲能系統構成，可滿足電動公交車的充電，公交總站控制系統及辦公室用電。可減少從電網的買電量，負載削尖及保障用電安全。停電狀況下，可以通過ATS開關切換至離網供電。?

工作模式：

—光伏系統供應日間大巴充電、辦公室用電，剩余部分電池充電，不足部分由電網補充。可支持快充；

—晚間，電池給大巴充電（慢充），不足部分電網補充；

—EMS統一監控充電樁、光儲系統、電網狀況，并結合大巴出行時間表統一調配電量；

—特殊情況下，ATS切換成離網供電，保證站點控制系統以及安全設施的正常供電。

02交通光儲一體化--公交站臺

公交站臺的光儲一體化系統由離網逆變器和電池組成，可滿足報站LED，攝像頭，廣告牌等供電。實現公交站臺的獨立供電。?

審核編輯 黃昊宇