比亞迪海外純電動大巴訂單在波哥大運營

近日，比亞迪向波哥大市政府及市公交管理局交付172輛純電動大巴，這標志著比亞迪目前中標的最大海外純電動大巴訂單（1002臺）開始分批交付運營。這批純電動大巴的投入運營，預計將讓波哥大每年減少空氣中顆粒物排放1.5噸，減少二氧化碳排放3200噸，為沿線超過3萬名乘客提供綠色出行服務，同時也為當地創造超過2500個就業機會。

波哥大市長 Claudia López 表示：“我們很自豪能夠交付這172輛比亞迪純電動大巴，這將為更多市民帶來便利，推動波哥大城市化進程。這批純電動大巴在改善空氣污染方面的貢獻相當于在波哥大種植14.8萬棵樹，它們可為波哥大乘客提供清潔、可持續、及時、優質、安全和高端的出行體驗。”

這支新車隊由83 輛可容納80名乘客和89輛可容納50名乘客的大巴組成，將服務于6條零排放專用公交線路。這批大巴配備了新一代比亞迪磷酸鐵鋰電池，在提升電池能量密度的同時增強安全性，完全滿足波哥大區域公交系統（SITP）對純電動大巴的續航要求。此外，該批大巴還采用獨特的“底盤+當地車身”設計方案，完美適應當地地形和城市道路條件。同時，乘客們在車上可使用USB充電，通過先進的視聽設備以及順暢的Wi-Fi獲取更多信息。

南芯推出A+C雙口快充協議控制芯片

隨著USB PD以及DPDM 快充技術的快速發展，快充技術早已普及到大眾生活的方方面面，多口快充成為引領快充技術的風向標。南芯已推出數款PD快充協議控制芯片，獲得業內一致好評。針對多口快充，南芯最新推出的A+C口單顆快充協議控制芯片SC2021A，為多口快充方案添磚加瓦。

快充協議可根據設備需求自動調節輸出電壓電流，通過通用的A to C線纜或者C to C 線纜，與絕大多數設備兼容。協議芯片就起到充電器與設備溝通紐帶的作用：設備發起改變充電器輸出電壓電流的需求，通過數據線送至協議芯片。協議芯片收到需求后調節充電器的輸出能力，滿足設備的充電需求，快充協議IC監測充電過程中的電流電壓參數，保證充電過程安全。

SC2021A是一顆高度集成的快充協議控制器。內部集成32bit高性能MCU 內核，2.5k-Byte RAM，以及支持多次燒錄的32k-Byte MTP ROM，輕松應對私有協議加密等應用需求。

SC2021A包含一組CC以及兩組DPDM快充接口，支持Type-C PD3.1，PPS協議快充，兩組DPDM可以同時支持FC， FCP， AFC， SCP， VOOC， super VOOC等多種DPDM快充協議控制器。SC2021A 在協議方面一如既往的保持高水準，獲得多家認證機構認可。

四方光電碳中和項目獲國家重點研發計劃專項立項

由華中科技大學主持、四方光電等多家單位參與聯合申報的國家重點研發計劃“國家質量基礎設施體系”專項“引領典型行業率先碳達峰的質量基礎協同控制技術體系研究與應用”項目，近日獲得科學技術部國家重點研發計劃專項立項。

該項目圍繞火電、鋼鐵、建材等典型高能耗、高排放行業，針對碳流成分分析、信號采集、數據處理、智能化平臺、碳計量試點等環節開展研究，旨在開發高精度碳流智能化檢測技術及試驗裝置，建立全流程碳平衡數據流閉環優化和符合性評價技術，構建低碳和新能源計量-檢測-核算智能可視化平臺以及開展應用試點，引領典型行業率先碳達峰，支撐全國碳排放權交易市場制度建設、系統建設和基礎功能建設。