近年來，隨著鐵路線路的全面覆蓋，鐵路已成為人民群眾出行的首選方式。經過多年的發展，磁卡式火車票自 2008 年在國內部分大中型城市的火車站逐步開始發售，但同時，偽造火車票的違法犯罪活動日益猖獗，由于制假者不斷地改變方法來提高制假技藝，使假票證變得更加逼真、難以識別。 真火車票的防偽措施主要為水印及熒光纖維，但實際工作中也發現有含熒光防偽纖維的假票，特別是目前電腦制版印刷假票，利用先進的電腦制版、PS 版平面印刷、專業的條碼打印機打印等與真票相同的印制工藝，加大了識別難度，在案件中已發現部分假票甚至可以順利通過檢票口閘機。

目前常用的傳統火車票檢驗技術主要有?：利用透光條件觀察票紙上是否有鐵路路徽圖案和“TL”字樣水印，利用全國票紙底紋都來自于同一母版的特點，觀察制版假票與真票相應部位的底版紋線細節特征是否相符，利用顯微鏡觀察鑒別接合特征及墨跡特點等主觀經驗性強的形態觀察法；比對條碼數字信息上售票車站、結賬日期、票號等信息是否相符的信息比對法；在紫外光照射下檢驗車票上是否具有熒光纖維絲的熒光法；以及破損取樣后進行儀器檢驗等方法。而對于仿真度高的假票，尚無量化度好、準確率高且無損的檢驗方法，從而導致對假票的甄別、檢驗成為一直以來困擾地方財務部門（差旅報銷）、公安機關（案件偵破）等多個部門的難題。

積分球是紫外分光光度計的一個附件, 該附件的基本原理是利用光在積分球內部經過多次反射后非常均勻地散射在積分球內部，有效降低并去除由光線的形狀、發散角度及檢測器不同位置響應差異造成的測量誤差，使得測量更加準確；更為重要的是紫外分光光度法多使用比色皿測定液體樣品，在使用常規支架等測定固體樣品時誤差較大，因此采用積分球可以有效彌補傳統紫外分光光度法測定固體樣品時的缺點。本文探討了利用積分球-紫外-可見分光光度儀測定票面上不同區域位置吸光度、真假票光譜圖之間的差別，進行無損檢驗的方法、條件，以期為涉案票證的檢驗鑒定提供更為量化、更有說服力的新方法。

1 儀器與材料

1.1 儀器及條件

儀器：紫外-近紅外-可見分光光度儀及積分球附；

條件：帶寬：1.5 nm ；雙光束；

波長范圍：200~3300 nm ；

掃描速度：600 nm/min。

1.2 材料?

磁卡式火車票票樣、偽造磁卡式火車票票樣（實際案件查獲，抽樣?127 種、計 130 張），并選取該127種假票中較為典型的10種假票，各抽取1張，分別編號1~10。

2 原理與方法

2.1 原理

我國目前使用的磁卡式火車票均按照國家統一標準制式生產，具有生產資格的廠家固定，火車票紙張生產工藝和人民幣相同，為特殊紙張，紙漿內含熒光纖維絲，且使用特殊制式油墨進行印刷，成分、配比均按照國家保密配方嚴格生產，具有特異性，制作假票極難獲得相同材料進行仿造，因此在利用積分球-紫外-近紅外-可見分光光度儀對真票樣進行測定時，所得真票樣的光譜圖也具有特異性。據此，可選擇真假票樣相同位置進行特定波長范圍內的掃

描測定，根據譜圖所反映出來的特征吸收波長進行真假票樣分析判斷。

2.2 方法

2.2.1 掃描波長范圍選擇?

選擇油墨干擾少、穩定性好的掃描位置，對真假票樣相同位置分別進行儀器全波長范圍（200~3 300nm）的掃描測定，選擇特征穩定、干擾少的波長范圍進行準確分析測定。

2.2.2 掃描位置選擇

制作不同模具以保證各被測樣品均能固定掃描票樣上同一位置，防止票面上打印信息的油墨干擾，分別測定票樣不同位置的吸光度，以選擇特征穩定的區域位置。

2.2.3 真假票樣本測定?

使用選擇好的固定模具保證真假票樣均能掃描票樣上同一區域位置，在?2.2.1 中選定的波長范圍內分別進行真假票樣的吸光度測定，對光譜圖進行分析判斷，得出結論。

3 結果

3.1 最佳掃描范圍選擇?

分析真假票樣?200~3 300 nm 全掃描光譜圖發現：800~3 300 nm 區域內吸收峰雜亂無規律，無法有效比對，因此選擇 200~800 nm 波長范圍最佳，比對特征明顯、干擾少、識別度較好。

3.2 最佳掃描區域選擇

根據票面上所打印信息、票面印刷等因素選擇如圖1所示的1~4號共4個較具代表性的區域進行掃描測定。選取的4個不同區域的紫外可見吸收光譜圖如圖2所示。

由圖2可以看出，1~4號區域位置中1、2、3號譜圖并無較大差異，4號譜圖于610 nm附近多呈現出一吸收峰，經分析，應為4號區域是二維碼打印區域，受到油墨干擾所致。故綜合考慮票面信息打印等因素后選擇1號區域進行測定。

3.3 真假票樣掃描結果

對來自多地域的35張真票樣分別進行10次以上重復掃描測定，進一步證實真票樣譜圖穩定，重合度極高，最大吸收峰均位于310 nm 處附近，第二個吸收峰均位于246 nm處附近，選取4張吸收峰相差最大的真票樣譜圖示例如圖3。

由圖3可以看出，真票樣的最大吸收峰波長范圍為 307~313 nm，第二個吸收峰波長范圍為 246~247 nm。選取仿真度極高票樣（持該票樣可通過進站口閘機驗證進站）與真票樣譜圖示例如圖4。由圖4可以看出，假票樣的譜圖與真票區別非常明顯，對從多起實際案件中查獲的偽造磁卡式火車票票樣抽樣127種、計130張假票票樣進行測定，并未發現與真票樣具有完全重合度的樣本。選取其中仿真度較高、其他傳統檢驗鑒定方法區分難度大、代表性強的10種假票與真票進行對比，譜圖示例如圖5。 以上真票與10種假票的光譜中吸收峰列表如表1。

由圖4、圖5及表1可以看出，在運用本研究方法時，這些票樣得到了效果顯著的區分，僅假票樣本2的最大兩個吸收峰與真票接近，但仍有一定差別，且譜圖之間重合度較低，第二吸收峰未在真票峰值范圍以內，并且進一步通過其他吸收峰仍可以將其有效區分。

4 結論?

本研究運用積分球?-?可見分光光度法原理，探究了鑒定磁卡式火車票真偽的新方法。通過對大量真假不同票樣進行測定、分析與驗證，此方法具有結果量化準確、無損快速的特點，在具體案件檢驗中，用該法測定嫌疑票樣后通過量值比對即可得到準確的檢驗鑒定結果，高效無損，為打擊偽造票證違法犯罪案件提供了新思路、新方法。

審核編輯：符乾江