冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。

某企業冷油器管板腐蝕嚴重，材質是碳鋼，管程材質為不銹鋼;管程介質：水（含氯離子PH8-8.5）;管程壓力：0.2Mpa;殼程介質：油;殼程壓力：0.3Mpa;管板直徑635mm;管口直徑：11mm;溫度：常溫。

冷油器管板腐蝕原因分析：

冷油器管程材質為不銹鋼，管板材質為碳鋼，因為冷卻水里面為地下水，企業因為沿海，所用地下水中氯離子含量較高，所以會對管板跟換熱管造成腐蝕，尤其是與之相連的焊縫。

氯離子本身不對碳鋼造成腐蝕，但是有了氯離子等離子后，會形成電解質溶液，碳鋼會形成原電池，加快碳鋼腐蝕，若是中性或弱酸性是吸氧腐蝕，若酸性比較強會發生析氫腐蝕。

在用不銹鋼制造的壓力容器中，如果有氯化物溶液存在，也會產生應力腐蝕。

針對冷油器管板腐蝕問題，在冷油器包括其他類型的管板換熱器投入使用前，使用索雷碳納米聚合物材料進行保護，這樣效果比腐蝕后再保護好得多。具體的保護方案如下：

（1）滲漏部位檢測，通過打壓的方式查找滲漏點;

（2）對滲漏的管板局部進行整體表面處理，采用碳納米聚合物材料先進行滲漏治理，然后進行防腐保護;

（3）表面處理：采用噴砂工藝對整個管板表面進行噴砂，去除所有的氧化層和污物，使得表面干凈粗糙露出金屬原色;

（4）使用直磨機對每根管口進行倒角處理，且列管管口向內打磨去除氧化層;

（5）表面處理完成后，使用無水乙醇對整個表面進行清洗;

（6）調和碳納米聚合物材料SD8001A對滲漏點進行堵漏治理;

（7）采用無氣噴涂或輥涂、刷涂等方式將碳納米聚合物材料涂覆至管板表面，涂層要均勻;

（8）材料初固化后檢測，如存在漏涂及時修補;

（9）材料固化一段時間達到一定機械強度后再進行加熱固化，可以采用碘鎢燈加熱或者通蒸汽方式進行后固化，具體固化時間根據選擇的材料而定;

（10）材料加熱固化后，可進行打壓試驗，防止出現滲漏。檢驗無滲漏后方可投入運行。

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