某企業皮帶機軸徑磨損，軸承位直徑φ190mm，磨損深度0.3-0.8mm。針對于該企業皮帶機軸徑磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料修復技術進行修復的，其現場修復情況如下：

1. 用外徑千分尺對軸徑進行測量，確認磨損量；

2. 使用氧氣乙炔對軸徑磨損表面進行烤油碳化處理；

3. 用磨光機對皮帶機軸徑磨損表面進行打磨處理，直至露出金屬原色并表面粗糙；

4. 將SD7000脫模劑均勻涂抹至工裝內表面；

5. 調和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色差，然后涂抹至待修復部位；

6. 安裝工裝，材料固化；

7. 拆卸工裝并清理多余材料，檢查修復尺寸；

8. 安裝軸承，完成修復。

目前市面上可用于修復皮帶機軸徑磨損的方法有很多，為什么要選擇索雷碳納米聚合物材料修復技術呢？該技術有什么優勢呢？該技術對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優于傳統的補焊機加工、電刷鍍、熱噴涂等修復方法；該技術可以完全在現場修復，不用對修復表面做二次加工處理，并且整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成任何影響，安全可靠；該技術不是一種應急處理技術，通過材料的性能及針對性的修復工藝可以做到修復表面與軸承內達到原始的配合面，同時恢復軸原始設計的過盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤滑保養得當、軸承不出現燒蝕的情況下，其使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。

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