尾軸密封裝置是船舶軸系的一個重要部件，不僅能保證尾軸在運轉中有下沉、徑向跳動及偏心轉動、軸向竄動等情況時具有良好的密封性，而且能有效隔離海水、泥沙和微生物，并保持軸系的密封性。其工作性能的好壞，對船舶運轉性能有著重要影響。

某企業在船務進行檢修之前就已經發現船尾軸密封位出現腐蝕磨損問題，在更換時發現機械密封與軸上配合位置已經產生了一定磨損，同時此部位有一定的海水腐蝕。船尾軸軸徑315mm， 磨損深度最深處1mm，磨損寬度25mm，局部點狀腐蝕。由于現場整體拆卸更換此軸，時間周期太長，會影響后續此船的出海計劃。

針對船尾軸密封位腐蝕磨損問題，企業主要關心的是修復時間與修復后使用周期，而使用索雷碳納米聚合物材料修復技術在恢復軸徑尺寸的同時，還進行了表面點狀腐蝕的處理，避免了造成船尾漏水情況，大大提高了此設備在后續長期運行時的使用效果。

船尾軸密封位腐蝕磨損修復步驟：

1.到達現場后首先測量軸上磨損位置磨損深度;

2.根據測量尺寸加工工裝;

3.現場開始進行表面烤油處理，將表面油污全部烤至碳化;

4.將表面碳化油污全部打磨干凈;

5.空試工裝，再次確定工裝是否合適;

6.將打磨位置、工裝表面清洗干凈;

7.工裝涂抹脫模劑晾干備用;

8.調和SD7101H材料涂覆在磨損位置;

9.將工裝裝夾到待修復部位，加熱固化;

10.材料固化后拆卸工裝，將表面多余材料去除，即可回裝設備。

為了減少船尾軸密封位腐蝕磨損情況，設備日常保養建議：

軸頸和軸干可能因密封不良而銹蝕。因此對尾軸要特別注意加強管理。注意檢查尾軸各處間隙，軸線狀態，超出極限要及時調整。

檢查設備的潤滑，冷卻情況，軸是否有跳動，軸封漏油漏水情況，緊固螺栓有無松動。

檢查軸頸的傷痕和銹蝕，銅套密封，橢圓度和錐度是否超過極限，尤其注意錐部有否裂紋損傷等。
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