今年的6月是全國第19個安全生產月，主題為“消除事故隱患，筑牢安全防線”。安全生產是一個永恒的話題，始終把安全工作放在第一位更是企業生產經營的重中之重。

防患未然，安全生產這根弦要時刻繃緊。

前不久，國務院安全生產委員會表示，將進一步推動開展交通運輸安全隱患排查，督促交通運輸、公安等部門舉一反三，加大道路交通路面執法管控力度，從嚴查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實保障道路交通運輸安全形勢。在國務院安全生產委員會辦公室、人民日報總編室、人民網共同建設的“安全生產建言舉報平臺”上，4月～6月收到的有關“安全生產”的留言已超過7000條，其中大貨車“超載、超速、頻繁變道”等安全隱患留言較為突出。

針對大貨車違章帶來的安全隱患，如果從業務源頭抓起，解決道路貨運安全問題，那么類似“溫嶺槽罐車爆炸事故”則在很大程度上就能夠得到有效遏制。事實上，目前在物流行業蓬勃發展的網絡貨運平臺，基于創新的運營模式及領先信息技術的應用，尤其是車輛在途軌跡監控等功能，在保障貨運安全及道路運輸安全上具有得天獨厚的優勢。

目前，業內的一些頭部平臺企業基于不懈的研發和探索，已經在這方面擁有了豐富的成功實踐。比如，中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲智運）在實現了車輛進場、裝卸、在途、卸貨、結算的全業務流程數字化的同時，一直堅持車輛在途軌跡全程監控、完整記錄運輸軌跡，更針對不同節點，研發了例如線路偏離預警、運輸延誤預警等產品，把軌跡監控技術提升到了產品服務層面。

首先，為確保交易的真實性，中儲智運在創立之初就建立了嚴格的會員認證審核機制，而且每一單都做到業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流“五流合一”，同時平臺全程介入貨主與司機的貨運業務，并基于海量的真實業務數據，打造了完整的運力交易大數據鏈。這在源頭上保證了業務的真實性，為實現貨運安全及道路運輸安全奠定了基礎。

其次，中儲智運在建立由車載北斗定位、手機GPS定位、運營商LBS定位、車聯網設備組成的“四位一體”運輸軌跡定位體系，實現真實、實時、有效的“貨物軌跡流”監控之外，還擁有遍布全國的運營管理團隊及運營保障團隊，做到單單跟進，持續跟蹤車輛在途運行軌跡。可以說，技術監管只是手段之一，一個完整建制的安全管理團隊與之相結合才是真正的安全管理。

兩者結合，實現了安全、高效的物流運輸，有效避免了貨物在運輸途中存在的安全隱患，充分顯示了中儲智運豐富的物流場景管理經驗。與此同時，中儲智運通過移動互聯網手段，在中儲智運APP端持續開展司機安全知識問答、安全教育培訓等工作，方便司機遠程接受安全教育，既保證了安全教育的宣貫，也不影響司機跑貨賺錢。

不僅如此，信用也是保證貨運安全及道路運輸安全的一個重要因素。網絡貨運平臺對于信用體系的要求，不只是針對司機，對于貨主方同樣需要建立一套完整的信用安全大數據。在這方面，中儲智運在加強審核機制建設的同時，也對信用體系的建立給予了更多關注，針對司機、貨主自主研發了“核桃信用分”，利用大數據技術，基于相應的指標維度分別構建了“司機信用模型”和“貨主信用模型”，為網絡貨運領域量身定制了全新信用評分體系，對物流行業金融產品的創新、平臺會員信用數據庫的建立，以及物流信用體系的健全具有重要意義。

顯而易見，以中儲智運為代表的網絡貨運平臺，從生產到儲存、運輸等各環節，形成密不透風的安全“閉環”，實現了對生命、行業、職責以及公共利益的負責，充分體現了網絡貨運平臺在保障物流行業安全生產上的巨大優勢。

fqj