1、NVH 性能開發的挑戰 NVH 性能開發面臨的挑戰眾多，其中最為重要的就是成本和開發周期的挑戰。 在節省成本方面，近年來汽車行業整體下行，競爭日益激烈，對整車開發成本的控制也日益嚴格；隨著每個
2021-05-27 14:09:53
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蔚來ET7搭載的第二代電驅系統，今天我們就要從蔚來的第二代電驅系統，看看它的內功修煉的到底如何？ 想要又便宜又好用還得自己造 在電氣化時代，電池、電機、電控系統被統稱為三電或“新三大件”，可以說這三部分決定了一輛電動車動力、能耗、續航等這些最基本且重要的素質。
2022-08-10 10:57:543360 齒輪是整體式輕型電驅橋減速器動力傳遞的關鍵載體, 也是電驅橋減速器噪聲產生的主要來源。近年來, 齒輪傳動振動-噪聲-平順性(NVH)改善研究已成為電驅橋傳動系統設計和開發過程中的關鍵工作。
2022-09-08 10:42:352292 隨著純電動汽車產業的發展，電驅動總成的集成程度越來越高，國內零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅動系統總成都陸續面世。在給整車客戶帶來快速方便的動力匹配的同時，電驅動系統一直存在的問題及產生的原因也越來越復雜，這其中就包括動力總成的NVH、效率及綜合耐久性問題等。
2023-01-16 10:19:463310 針對某新能源MPV電驅減速箱NVH問題，建立減速箱齒軸系多體動力學及殼體結構動力學有限元模型，進行約束模態及軸承內載工況下共振頻率帶內殼體諧響應分析。
2023-01-29 13:51:032033 隨著汽車電氣化的不斷發展，零部件的集成化設計趨勢亦不斷推進，三合一驅動總成方案成為各廠家競爭的熱土。相對早期電驅方案，三合一電驅系統具備以下優勢：結構緊湊、體積變小，利于布置；質量輕，低行駛能耗
2023-11-06 10:27:081650 
都出現明顯異響、嘯叫等噪音，主要發生頻率范圍大概在20～5 000 Hz，很容易被人耳朵識別。控制嘯叫NVH問題的途徑如圖1所示，其中控制嘯叫的兩個主要途徑是控制激勵源和傳播路徑，本文主要是通過控制激勵源來優化NVH問題達到目的。
2023-11-10 09:54:275583 
隨著汽車電氣化的不斷發展，零部件的集成化設計趨勢亦不斷推進，三合一驅動總成方案成為各廠家競爭的熱土。相對早期電驅方案，三合一電驅系統具備以下優勢：結構緊湊、體積變小，利于布置；質量輕，低行駛能耗
2023-12-26 10:24:262342 
和令人煩擾的噪音，這些因素會降低機器性能，增加機器尺寸和重量。 ? 直驅技術的出現改變了這一缺點，不管是有框架直驅旋轉電機（DDR）、模塊化直驅旋轉電機（CDDR）、無框直驅電機（KBM、TBM）還是直驅直線電機DDL，直驅伺服系統
2023-12-01 00:22:003996 電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近日，北理工電動車輛國家工程研究中心主任王志福在演講中表示，“我們現在越來越多地關注電驅系統的故障問題，比如短路、斷路、失磁、軸承損壞，這些都會導致車輛的致命性問題，不
2024-06-24 00:24:0012225 
。而作為新能源汽車最核心的三電技術（電驅動，電池，電控）的NVH性能設計面臨著更大的挑戰。為了幫助大家在車輛的研發中提供有力的技術支撐，以縮短新車型開發周期和降低成本。中國汽車技術培訓網
2021-08-27 07:18:41
電機驅動的NVH問題及介紹
2021-01-29 07:43:18
我現在有一個科爾摩根的直驅電機，也買了他們的驅動器，提供的通訊接口有can和以太網！準備用labview來控制電機按一定的速率升速或者降速！之前沒有接觸過Labview，所以買了本教程，學習了
2018-02-04 22:30:52
及電動商用車。eDM電驅模塊是驅動電機和 eGearDrive 系統的集成，將變速和驅動模塊集成在一起，同樣具備輕量化、高效率、小尺寸、低噪音等特點，已經在各大整車廠得到廣泛應用。在
2021-08-26 16:32:16
項目名稱：伺服電機驅動制動項目試用計劃：申請理由：本人從事電機驅動開發5年經驗，經歷過異步電機、永磁電機、永磁直驅電機以及輪轂電機逆變器的開發，現進行制動系統伺服電機驅動器的項目研究。項目計劃：1
2019-09-02 11:01:11
低速大轉矩永磁直驅電機研究綜述與展望
2021-02-03 06:15:41
基于Labview的汽車NVH測試分析系統該如何設計啊，如何將幾個模塊連起來??！求高手幫忙指點！
2013-07-30 23:33:15
1、 EMC的產生原因及防護手段在高速無刷電機中，EMC的問題往往是整個項目的重點及難點，從開始整改到整改結束需要花費大量的時間，因此我們需要正確的認識到EMC超標的原因以及其對應的整改方法。EMC
2023-03-13 13:52:27
一般隨轉速和負載電流的增加而變大?？諝鈩恿υ肼暿菤怏w在電機散熱系統中產生的渦流噪聲和笛鳴噪聲。其中，電磁噪聲對電機NVH 性能的影響最大，在設計時應給予慎重考慮[1-2]。2 電磁噪聲的性能優化1
2020-08-25 11:53:25
項目內容本項目針對實驗室的一臺200W小型永磁直驅風力發電機，搭建由小型永磁直驅風力發電機、送風機、不可控整流器、Boost電路、轉速傳感器、負載等構成的硬件試驗系統。構造出大量功率-轉速-有效風速
2021-07-12 06:06:59
摘要:針對所要設計的轉塔刀架嵌入式直驅力矩電機的應用領域和技術指標,計算確定了嵌入式直驅力矩電機的初步尺寸及各項性能參數,分別建立了基于 AnsofRMxpr 的力矩電機系統仿真模型
2025-06-11 15:11:11
驅動，器件數少，成本低
恒流驅動，調光效果好
02
典型電路
氛圍燈驅動電路
晶豐明源和凌鷗創芯不但能提供一站式的器件硬件支持，還能提供高速電機的軟件算法平臺，幫助合作伙伴建立自主可控的應用開發能力
2023-11-07 14:23:03
于民用，工業和軍事行業。松下電器專門針對直驅領域推出的MINAS A6L系列高精度且高速動作的直驅控制驅動器。可適用于直線電機與直驅旋轉電機的驅動。MINAS A6L系列(特定客戶)位置控制型 A6SL...
2021-09-01 08:28:21
作者：麥總前段時間的漢諾威展上，ACOPOStrak 官方就旗下電驅軌道產品做了最新的功能發布，宣稱 ACOPOStrak 現在已經能和普通的傳輸技術整合在一起，集成到設備的物料輸送系統中了。話說
2019-07-19 06:48:05
片載系統直流伺服電機驅控芯片TMCC160怎么樣？
2021-09-28 06:11:21
有效節能的目的。直驅式抽油機系統的主要核心是低速大力矩電機的研制開發。目前國內外低速大力矩電機均采用永磁同步電機結構。永磁電機與傳統的電勵磁同步電機相比，省去了電勵磁繞組，實現了無刷化，具有結構簡單
2018-10-18 10:51:31
什么是直驅永磁同步發電技術？1.5MW直驅永磁風力發電機電磁該如何去設計？1.5MW直驅永磁風力發電機結構該如何去設計？
2021-06-30 06:16:52
TRINAMIC直流伺服驅控芯片TMCC160助力快速、高效開發伺服電機控制系統全球首款片載系統直流伺服電機驅控芯片TMCC160.TRINAMIC的TMCC160在一個12mm*17mm的芯片內部
2021-06-28 09:19:19
直驅電機使用手冊:非常感謝您使用ADDM02直驅電機本使用手冊是以更進一步使用ADDM02直驅電機為目的而編寫的錯誤使用會引起意想不到的危險和問題，所以使用前請務必熟讀
2009-09-19 08:04:57
67 直驅多相（或多繞組）永磁同步發電機在大功率（WM 級）風電系統中具有很好的應用前景，它提供多個隔離電源用于全功率變流器的串并聯混合設計，可以顯著提高變流器的效率。
2010-02-19 11:04:5438 電機電驅適配流程指的是將電機與電驅動系統相匹配的過程。在實際應用中，電機和電驅動器可能具有不同的特性，例如電壓、功率、轉速范圍等。因此，為了實現最佳性能、效率和穩定性，需要對它們進行適當
2024-01-05 19:33:50
采用DSP和FPGA直驅閥用音圈電機驅動控制系統。
2016-05-04 14:37:0119 電勵磁直驅式風力發電機磁極極靴的結構優化_夏惠珍
2017-01-01 15:44:291 永磁直驅風電系統弱磁控制研究_霍現旭
2017-01-04 16:57:552 兩自由度直驅感應電機優化設計及特性分析_司紀凱
2017-01-08 11:28:380 針對風電并網聯合優化調度難的問題，本文根據風電的間歇性及隨機性特性，建立風電功率的輸出模型，提出基于離散粒子群的風電火電機組聯合優化算法。首先根據常規電力系統經濟調度方法，建立含有風電機組優化
2017-11-06 18:01:1211 傳統的比例積分（proportional-integral，PD控制器的參數及其性能會對直驅式永磁同步風電系統（direct-drive permanent magnet synchronous
2018-01-27 10:00:453 針對新能源汽車電驅部分的能耗問題，對電驅系統相關檢測方法和評價指標進行了研究，提出了針對新能源汽車不同工況條件下的電機及其控制器能耗檢測和評價指標。對新能源汽車整車節能技術進行了歸納，分析了電驅系統
2018-03-27 15:59:181 隨著人們的生活水平提高，消費能力提高，NVH問題越來越受消費者的關注，比如后座總有什么細小奇怪的聲音時不時地冒出來，對于比較細心的朋友來說簡直不能忍！為了解決噪音、振動等問題，現在大多數車企都成立了NVH部門，專門針對車輛的NVH問題進行研發、優化，讓自己品牌的車能給消費者完美的體驗。
2018-06-25 09:56:005601 寶馬正致力于開發第五代電驅系統，該系統將擁有經過優化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。
2018-07-23 18:10:505739 電機控制系統作為新能源汽車的核心零部件，其產生的EMC干擾大小，直接影響著整車EMC性能，從實際經驗以及客戶反饋信息統計得出，目前整車系統的EMC干擾問題，90%來自于電控主驅。
2019-06-29 09:47:227855 
?在第五代電驅系統中，寶馬將電機、電控元器件以及變速箱裝置整合到了一起，殼體采用鋁合金輕量化材質。在第五代電驅系統中，寶馬將電機、電控元器件以及變速箱裝置整合到了一起，殼體采用鋁合金輕量化材質。
2019-08-17 10:18:333703 電動車電控的本質是電機控制，本文采用工業上常用的星三角啟動等原理優化電動車控制，使得48V電驅系統能夠成為10～72KW電機驅動功率的主要形式。保證了整車性能，同時也使小型車、微型車的電驅成本大幅降低進而降低整車售價
2020-12-26 14:29:291768 ? 12月22日，臥龍電驅發布公告稱，于近期與德國緯湃科技有限公司(簡稱“緯湃科技”)簽訂定點函，公司將為緯湃科技提供新能源汽車電機。本定點函所對應的產品在其生命周期內銷售預估金額為21.11億元
2021-01-14 10:59:552390 的NVH問題有關系，而各大汽車企業有近20%的研發費用花費在解決汽車的NVH問題上。在汽車NVH開發過程中，仿真是其中非常重要的一部分，可以在前期進行性能分析和改善，在后期可提供方向指導和建議參考。 一、NVH的重要性 首先我們必須來理解一下NVH的重要性： NVH的好壞是顧客購買汽車的
2021-01-18 17:49:217148 
主要噪聲源，且其中高頻的特性使得聲品質的關注度大幅上升。且隨著驅動電機朝著寬調速區間、更高轉速、輕量化等方向的發展，給電機的NVH性能開發帶來了更多的挑戰。電機的NVH涉及的知識較為交叉，...
2021-01-27 07:33:1420 直驅電機是直接驅動式電動機的簡稱，主要指電動機在驅動負載時，不需經過傳動裝置。由于直驅電動機避免使用了傳動帶等傳動設備，而這些傳動部件恰恰是系統中故障率較高的部件，所以使用直驅電動機的系統，從技術上
2021-02-24 15:15:3627685 新能源電驅NVH性能優化的仿真設計分享。
2021-05-19 16:13:1111 各企業新能源電驅系統專利剖析
2022-10-11 11:04:36834 圖文介紹國外電動汽車三合——電驅系統
2022-11-02 09:56:311412 電驅動系統NVH分析方法， 麥克斯韋壓力轉化為網格節點力，通過試驗驗證，優化方案相比原始方案，平均降噪超過11dB
2022-11-16 11:37:04666 電驅動橋的NVH 性能與齒輪的重合度有密切關系。在傳動系統分析軟件MASTA 中進行齒輪設計和分析優化，比較了大螺旋角和細高齒兩種設計方案對齒輪重合度的提升和對系統的影響，得出細高齒設計要優于大螺旋
2022-11-21 10:31:123897 ～20000rpm，這對于高速齒輪傳動的NVH提出了巨大的挑戰。本文主要分析研究某電動汽車高速減速器NVH問題，并進行相關優化驗證。
2022-11-29 11:04:403139 Motor-CAD最新版本的電機NVH快速分析功能，可用于電機概念設計階段快速對比不同設計方案的NVH水平，在設計初期定位潛在的共振頻率段，指導電機NVH優化設計的方向。在本次電機仿真進階研修班中，將對Motor-CAD最新版本的NVH功能做進一步介紹和現場演示，主要包括：
2022-12-12 10:35:185331 高性能電驅動系統NVH實驗室主要由高性能電驅動系統測試臺架和半消聲室兩大部分組成，其主要用于由電機及電機控制器組成的電驅動系統在各種運行工況下的NVH性能測試，同時也兼顧動態響應試驗、控制策略標定
2022-12-28 14:51:092107 分析純電動汽車動力總成中電驅動關鍵技術，今天首先介紹一下電驅系統技術及設計。 ●電機驅動系統定義 根據車輛動力電池狀態和整車動力需求，把車載儲能或發電裝置輸出的電能轉成機械能，并通過傳動裝置將能量傳遞到驅動輪，
2023-01-11 10:23:014683 要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅系統，先用一句話概括電驅系統如何工作：在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變為交流電（AC）（這個過程即逆變）
2023-02-02 15:29:223241 ）仿真分析，為永磁同步電機的E-NVH分析提供理論依據，并為永磁同步電機的E-NVH提供優化途徑。 Motor-CAD是全球領先的新能源汽車電機選型分析及設計軟件，用于新能源汽車電機的選型匹配，優化
2023-02-06 10:53:175040 目前，新能源汽車電機的噪聲問題變得越來越突出，電機的電磁振動噪聲是設計人員研究的熱點問題，而電磁振動噪聲的激勵源電磁力波至關重要。本文基于Motor-CAD對永磁同步電機進行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機的E-NVH分析提供理論依據，并為永磁同步電機的E-NVH提供優化途徑。
2023-02-06 17:05:458674 
什么是直驅電機，顧名思義，是直接驅動的電機，可以直接連接到機器負載上、實現對負載進行直接驅動的電機。
2023-02-13 11:09:527171 直驅電機，直接驅動式電機的簡稱。主要指電機在驅動負載時，不需經過傳動裝置（如傳動皮帶等）。直驅電機適合用于各類洗衣機，主要利益點包括靜音、節能、平穩、動力強勁。
2023-02-28 15:47:3512738 
直驅電機是一種無齒輪減速裝置的電機，其工作原理是通過電機的轉子直接驅動負載，從而實現傳動和控制。具體來說，直驅電機通常由三部分組成：定子、轉子和傳感器。
定子部分包含電機的線圈和鐵芯，它
2023-03-10 11:40:588285 、皮帶等）。直驅電機通常使用永磁體或電磁鐵來產生轉矩，并且具有輸出效率高、響應速度快、運行更為平穩、噪音低、壽命長等優點。直驅電機通常應用于需要高精度和高速度控制的場合，如機床、半導體生產設備、風力渦輪機等。
2023-03-10 11:48:0211567 同一電驅系統前驅和后驅布置引起的旋轉方向不一致對電驅傳動效率有影響。
基于效率CFD仿真和樣機實測結果;電驅逆時旋轉傳動效率高于順時方向。
2023-03-14 11:34:02679 直驅變頻和普通變頻的耐用性取決于具體的應用場景和使用環境。直驅變頻主要應用于直接驅動電機的控制系統，相對于傳統的減速傳動方式，直驅變頻具有響應速度快、精度高、傳動效率高等優點，適用于需要高精度、高速轉動的應用場合
2023-03-17 17:11:0029257 借助于多目標優化模塊可對包括電機NVH在內的各項性能指標進行參數化尋優，快速實現產品迭代創新；同時還可以借助Ansys Sound仿真平臺完成電機噪聲仿真數據后處理與聲音設計以及在整車上預測研究電機聲品質。
2023-04-04 09:17:304498 動力傳遞/回收 效率更高：整體式電驅橋方案直接將車橋總成布置在底盤上即可，零部件集成化高，數量少，占空間較少。并且，采用雙電機電機作為動力，經變速器將動力傳遞給車輪，零部件大幅減少，傳動效率更高，并且同樣制動能量回收效果更好。
2023-04-11 09:22:502035 NVH是新能源汽車電機的重要技術指標。高速電機由于轉速高，使得激振頻率很高，而且電機細長，質量較輕，阻尼比較小，振型豐富，易產生各種頻率的振動。
2023-05-08 16:28:421937 
NVH（noise噪聲，vibration振動，harshness聲振粗糙度）為汽車性能的 關鍵指標之一。
電動汽車與燃油汽車相比，動力源電機的噪聲比發動機有所降低，驅動橋的 噪聲會更為突出，因此提高驅動橋的NVH性能對電動汽車的品質具有重要意義。
2023-05-30 16:32:241820 
針對電驅橋NVH性能評價的方法通常是對齒輪的階次噪聲基于整車測試的數據進行分解，階次分解本質上是基于參考軸轉速的頻率分析。
2023-06-11 10:12:272922 
傳動系統中間環節，同時將電機殼體與橋殼高度集成，在輕量化、傳動效率和節約布置空間方面有一定優勢。因此本文根據該電驅橋特點進行其整車應用匹配設計及驗證。 1 整車應用匹配設計 根據該車橋額定載荷等參數，選擇在8.5 m純電動
2023-06-28 10:32:191881 
式電驅橋開展了下線檢測設備開發及檢測方法研究工作。 1 中央集成式電驅橋結構及原理 依據驅動電機在驅動橋中布置位置的不同，可以劃分為中央集成式電驅橋和分布式電驅橋，中央集成式電驅橋的電機位于驅動橋中央，而分布式電驅橋的電機
2023-06-28 10:37:1713963 
用算法解決電機NVH問題，最核心的問題是找到“關鍵中間變量”。這個變量是承上啟下起決定性作用的，向上可以對接電機電磁 數學模型，這樣就可被算法控制。
2023-07-10 17:31:512058 
劃分為發電機、驅動電機、48V輔助電機等；從集成程度劃分為一體化動力總成、分離式系統、輪轂電機系統等；從功率模塊形式劃分為IGBT、MOSFET、單管、橋臂等。無論是哪一種形式的電驅系統，其都將面臨電磁兼容性問題，就電磁騷擾度
2023-07-17 11:40:182463 
AVL仿真軟件平臺可以貫穿電機及電驅動總成從概念設計到詳細設計、從部件級到系統級的整個開發階段。
針對NVH問題, EXCITE-個軟件平臺可以涵蓋電機和變速箱所有結構動力學和NVH分析內容,可以完整考慮機械系統和電磁場的相互影響,進行耦合分析。
2023-08-23 10:39:081133 
電驅系統：哪吒汽車發布了180kW 400V電驅系統和250kW 800V高壓SiC電驅系統，采用了三合一結構，集成了電機、減速器和控制器，最高轉速可達2萬轉、扭矩可達4850N?m、單電機零百加速小于6秒、車內噪音小于38分貝。
2023-08-24 17:52:402155 
熟練掌握電磁、聲學、結構、多體等CAE軟件，尤其是針對電驅動NVH多學科及多物理場的協同仿真經驗非常豐富。
2023-08-25 10:28:091822 
深度油冷技術是用于電驅系統的散熱技術之一，通過將冷卻油直接噴淋或浸泡電機發熱部件，可以有效地降低電機部件溫度并提高散熱效果，相比水冷方案具備更高效、可靠等優勢。
2023-08-25 10:53:372618 
本文主要內容：汽車NVH概述、汽車電機聲品質、汽車電機階次分析。
2023-09-07 10:45:143734 
直驅電機，直接驅動式電機的簡稱。主要指電機在驅動負載時，不需經過傳動裝置(如傳動皮帶等)。直驅電機適合用于各類洗衣機，主要利益點包括靜音、節能、平穩、動力強勁。直驅電機是一種將電機直接安裝在驅動設備
2023-10-27 08:07:467714 
本文研究的油冷電驅系統區別于傳統的水冷電驅系統，驅動電機和變速箱共腔體，并共用一套冷卻潤滑系統。故油冷電驅系統的油量設計需要同時考慮電機和減速器的相關影響因素。
2023-12-17 16:58:403099 
電機電驅適配流程指的是將電機與電驅動系統相匹配的過程。
2023-12-28 17:07:031496 電驅動系統的市場趨勢對測試過程有相當大的影響。需要有大量及靈活的電驅系統，以應對大規模定制的全球趨勢。隨著系列及型號復雜性的增加，物理原型的反復創建和測試成為解決問題的一種非常無效的方法。因此，開發
2024-01-16 15:06:381292 隨著高性能電四驅的出現，因異步感應電機的零扭損耗要比永磁同步小，而且兩驅變四驅時切換速度快，駕駛感受（NVH）比永磁+斷開機構要好，因此異步感應電機已大規模應用于電四驅車輛，尤其是低成本的鑄鋁轉子
2024-03-19 17:22:491002 
bldc電機和fpa直驅電機各有各的優勢，本文將對BLDC電機（無刷直流電機）和FPA直驅電機（力矩直驅電機）進行詳盡的比較分析。我們將從工作原理、性能特點、應用領域、優缺點等方面進行探討。 一
2024-06-04 16:44:007807 電驅系統是新能源汽車最關鍵的零部件之一，它直接影響了整車動力性、續航里程、安全性、舒適性以及成本。隨著市場的發展，電驅系統集成化已成為趨勢。通過將動力電驅、電源管理及其他多部件進行深度集成設計，共用主控芯片等關鍵電子元器件，復用殼體、線束以及接插件，幫助產品實現了小型化，輕量化和系統低成本。
2024-09-13 09:36:562323 碩博的電機電驅在設計之初已將電機與電驅動系統緊密結合，形成一個單一、高度耦合的單元。這種設計可以顯著減少整體系統的空間需求，簡化安裝和維護過程，提高系統效率，增強系統穩定性，并優化性能匹配，從而降低總體成本。
2024-12-16 11:35:48952 傳動五電機NVH試驗室的主要設備包括測功機系統、變頻器系統、水冷設備、油冷設備和環境艙。每一項設備都在NVH測試中扮演著至關重要的角色。測功機為測試提供了必要的動力數據，變頻器確保電機能在不同工況下
2024-12-26 14:26:292106 
近日，中車時代電氣旗下湖南中車時代電驅科技有限公司（以下簡稱“中車電驅”）榮獲德國TüV北德集團（以下簡稱“TüV北德”）頒發的功能安全ASIL D流程體系認證證書。同時，中車電驅開發的雙電機控制器平臺tPower-DM3099在同期獲得 ISO26262功能安全ASIL D產品認證證書。
2025-01-09 10:18:541362 本次研討會，經緯恒潤將結合自身在功能安全方面咨詢和實踐經驗，針對主驅電機系統，從系統架構設計、扭矩監控方案、關斷路徑設計等多個維度出發，分析探討主驅電機系統的功能安全實現方案，幫助客戶更好地實現主驅電機功能安全。
2025-03-06 13:59:29595 
、行業精英齊聚一堂，分享90余項前沿主題報告，深度覆蓋了電驅系統、電機技術、車載電力電子等核心領域，勾勒電驅產業未來藍圖。中車時代電氣旗下中車電驅受邀出席大會。
2025-09-04 10:29:271105 隨著中國“雙碳”戰略的深入推進，新能源汽車市場迎來爆發式增長。電機作為新能源汽車的“心臟”，其性能直接決定了整車的動力性、效率與續航里程。市場對電機性能的要求日趨嚴苛，迭代速度不斷加快，這對電驅系統的研發與測試環節帶來了前所未有的壓力。
2025-09-23 11:30:15935 
”的利器。 它將復雜問題“簡單化”，讓昔日的“老大難”灰飛煙滅，為您開啟電驅系統高效益、高可靠、易優化的嶄新篇章。
2025-10-14 17:33:041286 
起步的一瞬、泊車的那一厘米，往往由一個小小的傳感器決定。 在乘用電動汽車的電驅系統中，電機是否“看見”轉子位置，會直接影響起步平順、泊車體驗、NVH 與整車功能安全。對乘用車級體驗與功能安全而言
2025-11-27 15:59:102767 
面對電驅系統高頻嘯叫、齒輪異響、軸承微振等“隱形缺陷”，知名重汽集團通過研華科技NVH下線檢測系統，實現從“被動排查”到“主動攔截”的跨越式升級，為車輛出廠品質筑牢防線。
2025-12-11 09:59:45291 
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