剽竊華為芯片技術(shù)，14名前海思人員被判罰1350萬
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日前，上海市第三中級人民法院對尊湃侵犯華為商業(yè)秘密案件做出一審判決，前海思員工共14人被判處有期徒刑，總計罰金1350萬。其中，被告人張某犯侵犯商業(yè)秘密罪，判處有期徒刑6年，并處罰金300萬元。其他13人因犯侵犯商業(yè)秘密罪，被判處1年至5年不等刑期，并處罰金20萬元至150萬元不等。
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經(jīng)鑒定，侵權(quán)芯片技術(shù)有40個技術(shù)點與權(quán)利公司商業(yè)秘密的密點具有90%以上同一性，構(gòu)成實質(zhì)性相同。張某團伙的竊密行為，導致權(quán)利公司商業(yè)秘密滅失，應根據(jù)該項商業(yè)秘密的研究開發(fā)成本、實施該項商業(yè)秘密的收益等商業(yè)價值來認定造成的權(quán)利公司損失。
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中國汽研回應理想i8撞卡車事件
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針對此前理想i8與卡車對撞事件，中汽研近日發(fā)布《聲明函》回應稱，該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業(yè)依據(jù)中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態(tài)制定測試大綱，由中國汽研試驗團隊執(zhí)行。根據(jù)搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。
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測試過程中，理想i8的碰撞速度為60±2km/h，移動式壁障車相向速度為40±2km/h。測試結(jié)束后，理想 i8 的乘員艙無明顯變形，氣囊展開正常、電池包無漏液無起火、車門自動解鎖、門把手自動彈開。移動式壁障車經(jīng)高強度碰撞后，駕駛室結(jié)構(gòu)未發(fā)生明顯變形整體結(jié)構(gòu)完整、車門可以正常打開。
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安費諾擬105億美元收購康普寬帶部門
知情人士表示，安費諾（Amphenol）即將收購康普控股（CommScope）旗下的寬帶連接部門，該交易價值約105億美元（含債務）。
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此前5月報道稱，康普正在考慮出售其CCS業(yè)務，以償還債務。
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據(jù)報道，這筆交易最早可能于8月4日完成，這將是安費諾迄今為止規(guī)模最大的一筆收購。這家總部位于康涅狄格州的公司于2024年達成協(xié)議，以21億美元現(xiàn)金收購康普的移動網(wǎng)絡業(yè)務。
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安費諾為數(shù)據(jù)中心設計光纖連接器、天線和特種電纜等產(chǎn)品，并見證了人工智能（AI）相關(guān)需求的激增?？灯盏腃CS業(yè)務則銷售用于數(shù)據(jù)中心的連接產(chǎn)品和網(wǎng)絡連接基礎(chǔ)設施。
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臺積電美國投資擴廠 加速度
臺積電面臨今年第4季新臺幣與美元營收恐不如第3季，為近十年首次出現(xiàn)第4季旺季業(yè)績出現(xiàn)季減的狀況。不過，臺積電仍積極爭取更多成長機會，特別是在客戶群狂催下，美國六個廠的超大晶圓廠計劃持續(xù)加速推進。
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臺積電已拍板加碼美國亞利桑那州廠區(qū)投資，預期在美國先進制程客戶以及美國聯(lián)邦政府、州政府和市政府大力合作和支持下，有意投資總共1,650億美元于美國先進半導體制造，當中包含六個晶圓廠、兩座先進封裝廠，以及一間主要研發(fā)中心。
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臺積電預估，美國亞利桑那州專案投資到位后，估30%的2納米以下先進制程產(chǎn)能將在當?shù)厣a(chǎn)，進而支援蘋果、英偉達、超微、高通與博通等美系大客戶需求。
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臺積電在亞利桑那州的第一座晶圓廠已于2024年第4季采用4納米制程技術(shù)成功進入量產(chǎn)，良率與臺灣廠相當。將采用3納米制程技術(shù)的第二座晶圓廠則已經(jīng)完成建設，來自美國先進制程客戶興趣濃厚，為此，臺積電正致力將當?shù)貜S區(qū)量產(chǎn)進度加速數(shù)個季度，以支持客戶需求。
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臺積電預告，將采用N2和A16制程技術(shù)的亞利桑那第三座晶圓廠已經(jīng)開始動工，由于客戶對AI相關(guān)的需求強勁，也將考慮加快生產(chǎn)進度。當?shù)氐谒淖A廠將采用N2和A16制程技術(shù)，而第五座和第六座晶圓廠則將采用更先進的技術(shù)。這些晶圓廠的建設和量產(chǎn)計劃將依客戶的需求而定。
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蘋果新成立的“Answers”團隊正在打造ChatGPT競品
蘋果公司新成立了一支 “Answers” 團隊，正在開發(fā)一款簡化版的 ChatGPT 競品，以幫助用戶獲取全球知識。此外：有人在舊金山拍到了 iPhone 17 Pro；蘋果一個月內(nèi)第四名 AI 研究員跳槽至 Meta；最后，還有更多關(guān)于蘋果最新高管變動的消息。
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央視曝光電動自行車智能服務失效問題
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，我國電動自行車保有量已達到約 3.8 億輛，其中配備定位、遠程控制等智能服務的車輛近年來受到消費者青睞。然而據(jù)央視財經(jīng)報道，部分消費者反映，其購買的電動自行車用了不到兩年，智能服務便無法正常使用了。
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報道稱，有小牛電動車消費者反映，電動自行車聯(lián)網(wǎng)使用的云盒設備只支持 2G 網(wǎng)絡，由于當?shù)?2G 基站逐步退網(wǎng)，現(xiàn)在需額外支付 149 元更換支持 4G 網(wǎng)絡的硬件，才能繼續(xù)使用相關(guān)智能服務。消費者表示，在購車時并未被告知車輛為 2G 版本。
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早在 2020 年，工信部就曾印發(fā)通知，明確要求引導新增物聯(lián)網(wǎng)終端不再使用 2G / 3G 網(wǎng)絡”。而該消費者購買的車輛為 2023 年生產(chǎn)的，廠家理應提前做好預案或至少對消費者進行明確提示。然而，消費者在與客服溝通后，對方僅表示目前只有優(yōu)惠活動，無法免費更換。
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對此，法律人士指出，電動自行車廠家有義務保障消費者的知情權(quán)。
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報道稱，僅單一網(wǎng)絡投訴平臺上，搜索相應關(guān)鍵詞就有超過 400 條相關(guān)投訴內(nèi)容，主要集中在小牛和九號兩個品牌的電動車產(chǎn)品上。