“實踐和理論相結合”是科學研究的重要法則，在這方面，中國科技工作者的許多工作相當出色，甚至有著領先世界的重大創新，特高壓技術和石墨烯材料就是其中的杰出代表。

　　而石墨烯之所以引人關注，主要是去年***訪英時參觀曼徹斯特大學國家石墨烯研究院，世界第一大通信公司華為隨后宣布與之簽署合作石墨烯研究項目。

　　華為創始人任正非2014年就曾指出，芯片有極限寬度，硅的極限是七納米，已經臨近邊界。石墨烯已經是技術革命前沿邊，可以預見的未來10到20年，這才是真正的變革。

　　可以看出，華為早就盯上了石墨烯材料。

　　但是，任正非放出這番話之后，沒有人想到華為會在未來的某個時候突然踏進石墨烯的研究領域。

　　那么石墨烯好在哪里？

　　石墨烯材料誕生于2004年，由英國曼徹斯特大學兩位科學家安德烈·杰姆和克斯特亞·諾沃肖洛夫首次在實驗室發現。

　　簡單來說，石墨烯就是把石墨中的堆疊的碳原子分離成單層或者雙層，例如，鉛筆在紙上留下的痕跡就可能是幾層甚至是單層石墨烯。

　　石墨烯是已知的世上最薄、最堅硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，其導熱性、導電性也非常適用于新型電子材料，例如電池電極材料。

　　鋼鐵俠馬斯克曾預測，內置石墨烯聚合材料電池的電動汽車未來的續航里程可以達到800公里，達到了傳統汽車的續航水平。

　　除了電池材料之外，石墨烯對芯片性能的提升也非常明顯

　　眾所周知，硅基芯片的主頻越高，發熱量就越高，但是主頻是芯片性能最重要的衡量標準之一，很多芯片商為了控制發熱問題都會采取降頻措施。

　　相比之下，石墨烯的承受能力要比硅材料高出不少。因為石墨烯良好的導熱性，其芯片主頻理論可以達到300GHz，而且在功耗方面也比硅材料芯片要好。

　　華為旗下有海思半導體，如果華為在石墨烯的研發上有所斬獲，那么其手機處理器的競爭力也將大幅提升。

　　但是，石墨烯的研制成本非常高，之前石墨烯價格高達5000元/克，被業內人士稱為“黑金”。

　　華為正式推出石墨烯基鋰離子電池

　　今年12月1日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上，宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。

　　實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新。在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的安全飛行。

　　據了解，華為石墨烯基鋰離子電池主要適用于高溫極端環境，其原理是通過在電解液中加入高溫抗分解添加劑，配合高溫穩定的大單晶正極，大幅提升電池熱穩定性，同時采用石墨烯進行高效散熱。

　　華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：

　　1、在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；

　　3、電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；

　　4、采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。

　　華為作為業界首個推出石墨烯基鋰電子電池的公司，務必會將這項技術應用于旗下最有發展力的芯片和手機電池這兩大塊，那么可以預見在不久的未來“手機秒充電”將成為現實，將正式開啟石墨烯商用時代！