引言

聚焦汽車電子核心技術(shù)突破！上海貝嶺開始批量交付車規(guī)級發(fā)動機點火IGBT專用柵極驅(qū)動芯片SAQ3100，為汽油燃油發(fā)動機動力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行再添關(guān)鍵芯片保障！

PART.1概述

該芯片專為發(fā)動機點火IGBT驅(qū)動場景定制開發(fā)，核心優(yōu)勢顯著：不僅能精準(zhǔn)實現(xiàn)IGBT通斷控制，更集成線圈電流精準(zhǔn)調(diào)控、火花事件抑制等核心功能，為汽油燃油發(fā)動機動力系統(tǒng)提供可靠的芯片級支撐。較傳統(tǒng)分立驅(qū)動方案，具有體積小、集成保護功能等優(yōu)勢。

圖1 點火IGBT分立與集成驅(qū)動方案比較

作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的“核心控制中樞”，SAQ3100控制原理是：當(dāng)輸入信號為高電平時，芯片即刻啟動輸出驅(qū)動IGBT，同步開啟線圈充電流程；通過RA引腳的可編程電流設(shè)計，可靈活調(diào)控輸入引腳電流（IIN），精準(zhǔn)適配不同場景需求，實現(xiàn)充電過程的精細化管控。

為保障復(fù)雜車載環(huán)境下的穩(wěn)定運行，SAQ3100內(nèi)置多重防護與優(yōu)化設(shè)計：

?輸入尖峰濾波

內(nèi)置輸入尖峰濾波器，可精準(zhǔn)過濾持續(xù)時間＜13微秒的干擾信號，有效規(guī)避誤觸發(fā)風(fēng)險，大幅提升信號傳輸穩(wěn)定性；

?可編程駐留時間控制

集成最大駐留時間計時器，若輸入信號持續(xù)時間超設(shè)定閾值，將自動關(guān)閉IGBT；駐留時間可通過CSSD引腳外接電容靈活調(diào)節(jié)，完美適配不同車型點火系統(tǒng)需求；

?軟關(guān)斷抑火花

當(dāng)計時超最大駐留時間后，芯片自動進入軟關(guān)斷模式（SSD）——通過逐步降低IGBT柵極電壓，緩慢減小集電極電流，實現(xiàn)線圈平穩(wěn)放電，從根源上抑制火花事件；此過程中將暫時忽略輸入信號變化，確保軟關(guān)斷流程穩(wěn)定完成；

?集電極電流限制

充電過程中，通過點火IGBT發(fā)射極的感應(yīng)電阻采集信號，經(jīng)VSENSE引腳輸入芯片后，可精準(zhǔn)限制IGBT集電極電流（Ic），進一步筑牢點火系統(tǒng)安全防線。

PART.2重要參數(shù)

?車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)：AEC-Q100, Grade-0

?環(huán)境溫度：-40℃~150℃，適配機艙高溫惡劣環(huán)境

?輸入電壓：4~26VDC

?輸出電壓：6.5VDC

?ESD能力：2kV

?封裝形式：SOP8

PART.3典型應(yīng)用

結(jié)合功能特性，SAQ3100典型應(yīng)用場景廣泛，涵蓋：汽車傳統(tǒng)汽油發(fā)動機點火IGBT預(yù)驅(qū)、增程發(fā)動機點火IGBT預(yù)驅(qū)、摩托車發(fā)動機點火IGBT預(yù)驅(qū)、汽油發(fā)電機點火IGBT預(yù)驅(qū)等。典型應(yīng)用電路如下：

圖2 SAQ3100典型應(yīng)用電路

值得一提的是，依托已批量銷售的BLG3040、BLQ3040A等發(fā)動機點火IGBT系列產(chǎn)品，上海貝嶺已構(gòu)建起汽車發(fā)動機點火應(yīng)用的組合產(chǎn)品方案，可為客戶提供“一站式”選型服務(wù)，大幅提升客戶效率與便利性。

表1 上海貝嶺汽車發(fā)動機點火應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品信息