3月4日，華為舉辦鴻蒙智能技術煥新發布會，華為常務董事、終端BG董事長余承東和華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志同臺亮相，此次發布會的最大亮點是華為乾崑宣布正式發布全球量產最高規格的雙光路圖像級激光雷達。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志指出，新一代896線激光雷達采用雙光路架構，采用兩個不同的激光單元，廣角、長焦一體成像。超高清、超遠距、超精準，業界首創雙光路架構，廣角長焦一體成像，實現圖像級細節呈現，分辨率提升4倍，方位守護全場景出行安全。

在55米的距離，通過新一代雙光路圖像級激光雷達，小狗搖尾巴的圖像都能很清晰地看到，還可遠距離識別14cm高度的物體，這相當于指尖到手腕的距離。相比192線激光雷達，新一代896線雙光激光雷達對低反射率目標，感知識別距離可以提升190%，橫倒錐桶等異型障礙物感知識別距離提升77%，守護一些難例場景的出行安全。

更值得關注的是，新一代激光雷達在遠距離可以識別更小的目標，可以識別14厘米高度的物體。而當下行業主流的高端192線激光雷達，可以看到120米之外，對于30厘米高度識別都不能穩定識別。但是采用但是采用了華為乾崑新一代896線激光雷達以后，它可以在120米的這種距離中，可以穩定的識別高于14厘米這樣的物體，比如小車廂。

筆者認為，896線雷達并非僅僅是線數的簡單堆疊，其核心突破在于華為首創的雙光路（一體雙焦）專利架構。這一架構解決了傳統激光雷達無法同時兼顧“廣角視野”和“遠距離細節”的物理矛盾。896線雷達的單幀點云密度是128線雷達的7倍，分辨率提升約4倍。它生成的點云已經具備圖像級的清晰度，能夠像攝像頭一樣“看清”物體的紋理和具體形態，而不僅僅是知道那里有個障礙物。

這種激光雷達對極端環境的適應能力更強，比如由于點云密度極大且具備雙光路冗余，它在夜間、逆光、雨霧等惡劣天氣下的穩定性顯著優于192線雷達，能有效過濾噪點，準確識別靜止故障車或異形障礙物。

華為華為常務董事、終端BG董事長余承東宣布，時代旗艦尊界 S800 與全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 同步首發搭載這款全新激光雷達，以感知能力的代際躍遷重新定義智能汽車安全邊界。

余承東指出，尊界S800引領中國汽車產業向超高端突破，連續5個月穩居百萬豪車銷量冠軍，上市9個月累計交付量達到1.5萬輛，累計上險量超越豪車領域保時捷Panamera、奔馳邁巴赫，奔馳S級轎車的三者之和。

在安全領域，余承東宣布鴻蒙智行更是交出了耀眼成績。截至 2026 年 3 月 3 日，鴻蒙智行主動安全系統已避免可能碰撞超過 354 萬次；華為乾崑智駕 累計輔助駕駛里程達 87.6 億公里，實測數據顯示，ADS 輔助駕駛模式下，平均安全行駛里程為中國道路平均水平的 3.95 倍，ADS 人駕模式下這一數字為 2.81 倍。