隨著新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)與電池管理(BMS)對(duì)高效率、高可靠性功率器件需求的不斷攀升,功率半導(dǎo)體技術(shù)正面臨新一輪革新。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)更低損耗、更高功率密度解決方案的迫切需求,龍騰半導(dǎo)體正式推出新一代150V G3平臺(tái)屏蔽柵溝槽(SGT)MOSFET產(chǎn)品— LSGT15R032。該產(chǎn)品憑借3.25mΩ的超低導(dǎo)通電阻與279A的強(qiáng)大電流能力,成為高端BMS、電驅(qū)及DC-DC轉(zhuǎn)換應(yīng)用領(lǐng)域的性能新標(biāo)桿。
產(chǎn)品核心參數(shù)
| 關(guān)鍵參數(shù) | 規(guī)格指標(biāo) | 備注/條件 |
| 型號(hào) | LSGT15R032 | / |
| 技術(shù)平臺(tái) |
G3 SGT (屏蔽柵溝槽) |
新一代平臺(tái) |
|
擊穿電壓 (VDSS) |
150V | / |
|
導(dǎo)通電阻 (RDS(on)) |
典型值2.7mΩ 最大值3.25mΩ |
@VGS=10V ID=50A TJ=25°C |
|
連續(xù)漏極電流 (ID) |
279 A 硅能力極限 TC=25°C |
封裝極限電流 300A |
| 封裝形式 | TOLL |
優(yōu)異的散熱與 功率密度 |
產(chǎn)品核心特點(diǎn)
1極致低阻設(shè)計(jì),能效全面躍升
采用先進(jìn)的G3代屏蔽柵溝槽技術(shù),在150V電壓等級(jí)下實(shí)現(xiàn)了3.25mΩ的業(yè)界領(lǐng)先導(dǎo)通電阻,較上一代G2平臺(tái)產(chǎn)品(4.0mΩ)顯著降低。這意味著在相同電流下的導(dǎo)通損耗大幅減少,直接提升系統(tǒng)整體效率,并降低溫升。
2超強(qiáng)電流承載,功率輸出澎湃
在25°C殼溫下,連續(xù)漏極電流高達(dá)279A,脈沖電流能力更達(dá)到1116A。強(qiáng)大的電流處理能力使其能夠從容應(yīng)對(duì)電驅(qū)啟動(dòng)、BMS主回路開關(guān)等場(chǎng)景中的瞬時(shí)大電流沖擊,系統(tǒng)可靠性與魯棒性倍增。
3卓越堅(jiān)固性能,穩(wěn)定可靠運(yùn)行
產(chǎn)品保證100%雪崩能量(EAS)測(cè)試,額定雪崩能量高達(dá)1600mJ,具備優(yōu)異的抗反向恢復(fù)和短路能力。TOLL封裝提供了極低的0.26°C/W結(jié)到殼熱阻,確保芯片熱量能夠快速導(dǎo)出,滿足高可靠性應(yīng)用要求。
4精準(zhǔn)聚焦應(yīng)用,性能量身定制
此產(chǎn)品專為對(duì)靜態(tài)損耗和通態(tài)能力要求嚴(yán)苛的BMS(電池管理系統(tǒng))與電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域優(yōu)化。相較于前一代(G2)產(chǎn)品,在靜態(tài)性能上優(yōu)勢(shì)明顯。

注:數(shù)據(jù)來源于龍騰實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè)
產(chǎn)品典型應(yīng)用
BMS
電機(jī)驅(qū)動(dòng)
DC-DC轉(zhuǎn)換器
同步整流SR
不間斷電源UPS
-
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原文標(biāo)題:突破功率密度極限:龍騰半導(dǎo)體發(fā)布150V G3平臺(tái)SGT新品
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