曹雪芹在《紅樓夢》中寫道“好風憑借力，送我上青云”；美猴王則“采天地之靈氣，聚日月之精華”。借勢、合作是傳承至今的民族智慧，這種智慧也往往能夠開辟一派萬千氣象。

近日，皓哥看了一檔節目《騰訊云會客廳》，騰訊云副總裁曾佳欣對話蔚來創始人、董事長李斌。作為汽車行業的革新者，李斌分享了他對智能汽車的趨勢洞見與思考。這里皓哥給大家梳理一下。

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智能汽車將重構用戶體驗

汽車3.0時代，智能汽車不僅對環境更友好、更安全，更重要的是將成為移動的生活空間、第二起居室。

在新能源、大數據、人工智能等技術加持下，智能汽車不僅將有效減少尾氣排放，更將一改“四輪+沙發”的代步工具屬性，憑借人、車、路各端的智能信息交換實現自動駕駛，釋放用戶時間和精力處理其他事務，成為學習、娛樂的移動生活空間。

蔚來將重新定義用戶體驗，完全以用戶為中心，讓汽車變得更智能化。

一方面，以用戶為中心。智能汽車時代，汽車廠商將轉型為出行服務商，對駕駛體驗負整體責任，解決保險、加油、維修、換輪胎等一系列困擾用戶的瑣事；另一方面，搭載傳感系統和交互系統的汽車，在了解用戶喜好的基礎上提供服務，成為更懂用戶的理想款。

而智能汽車需要云計算、大數據與AI的深度賦能。

自動駕駛需要對復雜的路況信息進行實時收集、分析、處理，而一輛智能汽車24小時的數據存儲量高達8T，簡單存儲已無法滿足用戶需要，必須在云端進行大數據與AI的處理，這也對新時代的云服務提供商提出了更高的要求。

目前，多家互聯網巨頭都在構建自己的云服務生態，對于群雄競逐的市場格局，蔚來創始人李斌卻直言：騰訊云已是全球最大的智慧交通支持平臺，那么它究竟有多神秘？

02

騰訊云為汽車智能化

提供全服務方案

作為全覆蓋的服務方案，騰訊云首先為汽車駕駛者提供人、車、生活為一體的數字生活服務。

依托彈性伸縮的云計算、大數據實時處理和離線計算能力和AI平臺優勢，騰訊云將能優化數據模型，保證了行車環境、天氣狀況等信息的實時接入、存儲和及時處理使用，提升特定場景下用戶的體驗。

同時，騰訊針推出“AI in Car”系統，可以智能識別通勤、約會、自駕游等多種出行場景，并集成QQ、微信等主力產品，為車主提供智能語音交互、智能出行、個性化語音資訊、社交等服務體驗，開車也能放心安全暢聊。目前，這一系統已應用于廣汽iSPACE智聯電動概念車。

其次，充分發揮云優勢，為車企的內部運營降本增效。

傳統車企中，每一款汽車的面世都要經歷需求分析、設計、仿真、制造和各種復雜的IT系統和軟件配備。智能汽車產生的海量數據無疑將加重車企負擔。

在騰訊的混合云服務中，核心數據和資源消耗型數據分別交給私有云與公有云處理，想眾創空間中辦公區域和公共區域一樣，前者處理公司事務，后者提供配套服務，二者分工明確且互聯互通。“靈活、安全、低成本”的優勢讓車企接入即用，降本增效，從而專注核心業務。

借助騰訊云大數據，車企還能準確把握市場需求，快速完成新車型、新品牌定位，優化生產環節；高性能計算組件和黑石產品則能幫助車企完成設計階段的測試和仿真，提升車輛安全系數，自定義物理配置。

再次，推出多功能復合的車聯網解決方案，優化智能汽車平臺的管理運營。

汽車3.0時代，主流車企將轉型為出行服務商，對車聯網也有更高要求。對此，騰訊推出集云服務為一體的車聯網方案，包括接入平臺、語音交互、安全防護、數據分析和生態服務等多項功能。

在車聯網環境下，安全是不可回避的重要問題。騰訊云依托旗下科恩實驗室，通過底層安全能力保證，從安全管理、概念風險驗證、產品研發、產品運營、技術支持等層面為車聯安全提供全面防護解決，目前已經接入滴滴出行、摩拜單車、中國外運等交通物流的領軍企業。

03

分析與展望

十幾年來，騰訊都以連接人與人、物、服務為目標，進而提升生活品質、實現未來社會的全面革新，而汽車智能化將成為重要契機。

在汽車產業智能化的浪潮下，騰訊云定位于“科技高速路的修路者”角色，使車企進入門檻更平民化，讓產業鏈的各方術業有專攻，效率更優。

新經濟時代，產業融合發展已成趨勢，開放合作成為市場生存法則。對于智能汽車而言，產業發展使云端集中化管理變成剛需，而云端數據累計后，為新技術的研發和應用創造可能，進而擴大產業整體規模。其中，云服務成本可謂左右產業發展的關鍵。

對此，騰訊云甘愿扮演“修路者”角色，提倡“去中心化賦能”，與蔚來、廣汽以及大量專業服務機構達成合作，將人工智能、大數據、云、地理位置、獨有的產品資源賦能于車，使其享受更平民化的數據處理服務，在各自領域探索效率最優的解決方案，構建“數字生態共同體”。

騰訊云助力產業升級，也將受益于車聯網、自動駕駛的趨勢紅利。

在財富論壇上，馬化騰提出，被賦能者的安全程度是決定最終格局的條件。騰訊云為傳統車企賦能后，以車聯網為紐帶的自動駕駛生態將逐步建立，作為整條產業鏈上的一環，騰訊云作為基礎設施的價值也會水漲船高，從中獲益。

其中，騰訊云將在開放合作中累計海量高價值交通大數據，進而優化云服務、大數據與AI的能力，推出更具針對性的服務，進一步提升駕駛體驗，形成更強的競爭壁壘，增強合作伙伴黏性，并獲得市場青睞。

單一功能的云服務已不具有競爭優勢，主打整體解決方案的云平臺將分享智能汽車市場蛋糕。

針對智能汽車產業需求，各大云服務商紛紛推出解決方案，如科大訊飛推出飛魚助理，輸出語音交互技術；百度則推出Apollo，開放自動駕駛相關的核心能力。而相比提供單一功能的云服務，技術、服務更勝一籌的整體解決方案將更有市場號召力。

集合騰訊18年技術優勢，騰訊云正通過“All in Car”系統打造自家的智能汽車車聯服務生態，除了將包含音樂、閱讀、企鵝FM等個性化的內容服務和強大的社交基因延續到車以外，還通過叮當智能語音平臺構建完整的車載語音技術鏈條，利用微信小程序提供增值服務，讓汽車真正成為未來生活的智能終端。

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結語

1988年，SUN微系統公司的合作創建者約翰.蓋奇提出“網絡就是計算機”，此后近30年的時間里，亞馬遜、Google、微軟、IBM以“云”的方式，將這一概念變為人人觸手可及的現實，刷了人類關于計算機的固有認知。如今，“網絡就是汽車”這一構想正在云服務的簇擁下，擘劃新時代。