此前中國(guó)曾要求特斯拉召回?cái)?shù)千輛Model S，原因是車輛懸架臂存在故障，但是該公司否認(rèn)車輛存在問(wèn)題。而如今，該公司宣布，將因?yàn)閼壹軉?wèn)題而召回一些車輛，但是因此隱患召回的并非Model S，而是Model Y。此外，Model X也存在問(wèn)題，是車輛的車頂裝飾可能會(huì)脫落。

特斯拉對(duì)美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）表示，他們發(fā)現(xiàn)9，136輛2016款Model X汽車有可能在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)車頂裝飾脫落，此問(wèn)題顯然是錯(cuò)誤的膠合方式所引起的。在粘貼裝飾條的時(shí)候，應(yīng)該先涂上底漆，粘貼前部和中部的飾條，但是特斯拉并未這樣做。這可能會(huì)導(dǎo)致車頂飾條在行駛中脫落，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

特斯拉發(fā)起的另一起召回，針對(duì)的是401輛2020款Model Y。車輛連接前上控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓存在問(wèn)題，未能按照正確的扭矩?cái)Q緊，有可能松動(dòng)，導(dǎo)致上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)分離。這已經(jīng)不是Model Y的懸架第一次出現(xiàn)問(wèn)題了。2020年9月2日，有報(bào)道稱部分Model Y的下球節(jié)螺母存在問(wèn)題，很有可能也是緊固扭矩不足所導(dǎo)致的。

特斯拉表示，有三輛Model Y出現(xiàn)了相同的問(wèn)題，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)分離，在維修之后該問(wèn)題引起了他們的注意。特斯拉稱，目前還沒(méi)有任何與這兩次召回原因相關(guān)的事故或傷害報(bào)告。
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