在新能源汽車產業領域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設施上均有應用。

連接器的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。

整車上高壓連接器主要應用場景有：DC、水暖PTC 充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等。

電動汽車對連接器性能要求非常嚴格。高插拔次數、載流能力、CTI值、阻燃性能和抗震動性等是企業產品開發重點要考慮的因素，而且目前新能源汽車電驅動單元的功率需求越來越大，對連接器的工作電流和電壓提出了更高的要求，傳統連接電壓在14V左右，而電動汽車高壓連接器電壓達到400-600V。

同時，高壓連接器密封一般要求至少達到IP67，在汽車一些特殊場合選型時甚至要求IP6K9K，以保證即便在高壓沖洗時也滿足使用要求。

由于新能源汽車使用大量電力電子器件，高壓和大電流產生的電磁場，會對其他的通訊設備產生電磁干擾，整車和零部件必須要有抗干擾和抗輻射的能力。

高壓電氣連接系統設計時，要求連接器具備360°屏蔽層，并有效地和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接器長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產品生命周期內，屏蔽連接接觸電阻《10mΩ。

所以新能源汽車高壓連接器需要采用具備耐高溫高壓性能的新材料，同時在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統汽車連接器高，阻燃性和CTI值都有較高的要求（德爾福要求阻燃最少V0以上、CTI》600），因此成本相對而言成本也較一般工業用連接器高。目前，市場上的高壓連接器多用高性能的PBT，PA等。

目前新能源汽車連接器還沒有專門的行業標準和國家標準，因此導致高壓連接器產品質量良莠不齊。一般大中型企業基本都有自己的生產經驗和標準，但也有部分作坊式企業以價格拼市場，品質難以保證，這樣會造成連接器的選用及使用存在一些質量及安全隱患。

在電氣連接系統中，連接器的質量尤為重要，這成為保障電連接安全可靠至關重要的因素。

就全球連接器市場而言，市場集中度較高，基本被美國、日本、***等國家地區所占據，全球前十大連接器產商占比超過60%，泰科一家占比就超20%以上。

相對而言中國產商主要定位于中低端產品，本土前十廠商中國市場份額僅 18%，行業集中度較國外市場存在較大的差距。

在國內市場方面，我國連接器制造廠商有1000多家，其中外商投資企業約有300家，本土企業約有700多家。主要集中在長三角和珠三角地區。