電子發燒友網報道（文/李寧遠）新能源動力汽車現在炙手可熱，與其相關的各類器件、產品都伴隨著新能源汽車一起在快速發展。汽車系統一直以來都是連接器主要的應用市場，連接器在汽車的動力系統、車身系統、車載設備系統等各類系統中都有廣泛的應用。不管是在混合動力還是純電動汽車里，都有一套完整的高壓連接系統，可以說正是新能源汽車推動了高壓連接的發展。

新能源汽車的高壓系統工作時放電電流達到數幾十安，甚至高達數百安，一旦高壓連接器發生問題，輕則過熱，重則發生高溫或燃燒事故。隨著國內把電氣連接作為一個重要的內容提上國標的日程，《電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求》對于電連接的部分實現了一個相對的閉環。

圍繞高壓互鎖展開的高壓連接器革新換代

在新能源汽車發展的過程里，高壓連接器已經經歷了幾次換代革新。最早的高壓連接器由工業連接器改款而來，是最基礎的第一代。第二代開始，高壓互鎖功能開始應用。所謂高壓互鎖，即用低壓信號管理高壓回路，確保高壓連接系統的安全可靠。

第三代高壓連接器在以高壓互鎖為核心的基礎上以塑料減輕重量并加入了更多電磁屏蔽功能。第四代高壓連接器則是在第三代基礎上又增加了二級解鎖功能。不難看出，高壓連接器在與新能源汽車同步發展的過程中，高壓互鎖是每一次升級中都避不開的核心功能。

目前通用的高壓連接器系統在提供多個鎖扣選擇的同時都在鎖扣內部集成了高壓互鎖功能。通過高壓互鎖的邏輯時序，帶有高壓互鎖的連接器系統可以在帶電時開斷，其中的功率端子會與互鎖端子會分先后進行接通/斷開。在這類車用高壓連接器的設計上，端子大多會采用了90度或180度的插頭設計，在高壓互鎖功能之外提供EMI屏蔽。而且整個連接系統會采用很寬的溫度和線徑范圍來適配眾多的混合動力及純電動汽車應用。

國內外主流高壓連接器TETE的高壓端子和連接器產品組合非常豐富，從HVA 280高壓連接器系統、HVA 630高壓連接器系統、HPV 800高壓連接器系統到HVP 1100、HVA 1200高壓連接器系統全部覆蓋。僅HVA 280高壓連接器系統就有超3000種組合。

HVP 1100高壓連接器系統適用于大電流應用，是優化尺寸后的高性能連接器。HVP 1100高壓連接器系統可通過在70mm2的導線中使用高達320A的電流安全地將大電流和高電壓從電池傳輸到變頻器。

HVA 1200的高壓系統是TE針對下一代高性能混合動力和全電動汽車高壓連接器系列的重要補充。HVA 1200 連接器系統的額定電壓高達1000 V，電流承載能力為100 A，主要運用在充電接口、車載充電器和蓄電池上。

TE所有系列都采用觸摸安全型1針（大電流）2針或3針（中小電流）的90度和180度插頭設計電流插頭和公端設計，有很高的布設靈活性。連接器系統可提供多個鎖扣和集成內部HVIL，可實現封裝尺寸優化。

AmphenolAmphenol的高壓連接器分6mm，8mm，10mm，12mm，14mm，16mm幾個大系列，電流插頭和公端設計外殼材料上安費諾選擇了鋁合金，端子材料則選擇了銅合金，用金屬屏蔽對抗射頻干擾以及電磁干擾。并同樣在連接器內部集成高壓互鎖功能。

在1000V 的14mm雙孔金屬180°大電流高壓連接器系列里，屏蔽線尺寸覆蓋70/95/120mm2。在95mm2尺寸下最大可負載電流為400A，在120mm2尺寸下最大可負載電流為450A。電流承載能力在整個行業內都是毋庸置疑的強大，為了應對如此大的電流，端子連接上同樣采用了插頭大電流端子壓接處理以及高壓互鎖端子壓接處理。

APTIVAptiv知名的AK系列高壓連接器是快速增長的電動和混合動力汽車運輸市場的一個具有成本效益的解決方案，滿足行業標準和完全兼容性的要求。

整個Aptiv旗下的高壓連接器電流承載能力同樣處于行業領先，AK系列最高可承載300A的大電流。相比于在電流承載能力上的提升，Aptiv更看重高溫和振動性能，其創新的電纜應變消除，確保了高壓連接器卓越的性能和魯棒性。

中航光電中航光電在國內新能源汽車還未興起的時候就已經和很多車廠進行了合作。后期國內其他連接器廠家反應過來的時候，已經很難去實現替換。目前中航光電在國產高壓連接器上占有率還不錯。

繼續從電流選型角度來看，目前中航光電最高同樣能覆蓋到300A，四鍵位防錯、高壓互鎖、屏蔽、插座單體密封這些設計讓連接器在嚴苛環境下的適應性幾乎達到極致。

值得一提的是中航旗下的高壓連接器尺寸幾乎與別家尺寸都不一樣，所以其產品用戶黏度很高，因為市面上幾乎找不到同樣的替代品。

永貴科技四川永貴業務主要為新能源汽車高壓連接器及線束組件、PDU/BDU、充/換電接口及線束等等等，其電動汽車高壓、大電流整體解決方案已經進入很多一線汽車品牌供應鏈。

永貴科技主打的YG系列是自主開發，具有知識產權的高性能產品，產品帶高壓互鎖功能，觸電防護，360度全方向屏蔽。最大電流承載能力的是永貴科技全新開發的YGC1266，外形簡潔、插頭90度方向出線等特點，帶二次鎖緊、高壓互鎖，能很好地滿足新能源汽車用電連接器“大電流、小體積”的使用，最高電流承載能力250A。

瑞可達蘇州瑞可達相繼開發了板對板射頻連接器技術、高壓大電流連接器技術、換電連接器技術等多項核心技術，連接器產品技術體現在機械性能、電氣性能和環境性能上都有了很大進步。

主殼體以工程塑膠為主的高壓連接器可以工作于－40℃至125℃的環境溫度、電流從10A到350A、電壓高達750-1000VDC的系統回路中。主殼體以金屬合金為主的高壓連接器，主要應用于電動大巴、物流車、商用車上，電流從10A覆蓋到400A，是國內在高壓連接器大電流性能上首屈一指的廠商。

高壓連接器性能對比與發展方向

在傳統汽車連接器領域，TE、Aptiv、Amphenol等國際廠商有著不小的優勢，呈壟斷的局面。但在新能源汽車高壓連接器領域，局面和傳統汽車大有不同。在高壓大電流性能上，可以明顯地看到國內企業已經完全不遜色于這些國際大廠，有的指標甚至還能夠完成超越。從整個行業來看，國內企業欠缺的地方是在整個連接器的材料和工藝上的積累，諸如精密沖壓和注塑、自動機組裝自動化生產，這些方面國際大廠會有更深厚的積累。

我國連接器經過了多年的技術積累，無論在設計能力還是自動化生產能力上已經滿足了新能源汽車高壓連接器所要求的技術水平。在下游廠商國產化和技術能力足夠滿足的前提下，國內廠商已經占領了一部分新能源汽車高壓連接器的高地。如何提升制造工藝連接器品質的同時保證汽車電子系統的安全，是每一家連接器廠商都需要不斷攻克的難關。